Vitézy Dávid: Újra vizsgáztatnak IC- és hálókocsikat a Dunakeszi Járműjavítóban
A közlekedési és beruházási miniszter szerint az üzemben egy éve áll a munka, és hosszabb időre lesz szükség, hogy teljesen talpra állítsák.
#dunakeszi járműjavító
Döbbenetes válasza van Vitézy Dávidnak arra, hogy miért nincs elég működőképes klimatizált InterCity-kocsi
Az IC-kocsik tucatszám állnak a csődbe ment Dunakeszi Járműjavítóban, amelyet az oroszok és a NER-közeli vállalkozók vittek csődbe. A közlekedési miniszter megmentené az üzemet.
Nocsak: 2,4 milliárd forintos profit a Dunakeszi Járműjavítót földbe állító Magyar Vagonnál
Úgy tűnik, a cégháló átalakítása csapódott le profitként a Magyar Vagon központi cégében, ahol így már 6 milliárd fölé nőtt az eredménytartalék. A vállalat végső tulajdonosaként Hernádi Zsolt Mol-vezér sejlik fel.
A vasút barkácsmegoldásokkal fog működni a nyáron a járműjavítók NER-privatizálása miatt
A MÁV kénytelen lesz nem IC szintű kocsikat is használni az IC szerelvényekben, miután csődbe ment az állami hátszéllel összerakott Magyar Vagon, és a járműjavítókat vissza kellett vásárolni. A MÁV kocsibérlést is tervez.
Magyarországon is üzletelt egy politikai gyilkosságokban utazó orosz „magán” hírszerzőszervezet vezetője
A 3-as metró szerelvényeinek felújítását az orosz Transzmasholding csinálta és ők vásárolták be magukat még 2019-ben a dunakeszi vagongyárba is. A vállalat tulajdonosa az egyik leggazdagabb orosz oligarcha, Andrej Bokarjev, akiről nemrég derítette ki egy orosz oknyomozó portál, hogy ő finanszírozza a Center 795 nevű szervezetet is, ahol a GRU és az FSZB egykori emberei dolgoznak.
Az MBH és a Külügyminisztérium is futhat a dunakeszi járműjavítónak adott pénze után
Mintegy 50 milliárd forint tartozás gyűlt össze, miközben még 300 vagont le kell gyártani.
A MÁV veszi meg a dunakeszi járműjavítót
A Magyar Vagon-csoportból korábban még 10 milliárd forintos osztalékot vett ki magának a NER-elit, mostanra viszont az államnak kell eltakarítania a romokat.
Csúszik a Dunakeszi Járműjavító felszámolása, milliárdokat bukhat Mészáros Lőrinc bankja
A korábbi orosz tulajdonosnak is több mint 10 milliárd forinttal tartozik a vállalat, a Transzmasholding azt akarja, hogy ezt a magyar állam fizesse ki nekik.
Újabb akció indul a nagy magyar vasúti biznisz és a MÁV-kocsik karbantartásának megmentésére
Hernádi Zsolt Mol-vezér közvetlenül a nevére veszi azt a vállalatot, amely a nemzetközi piacra ad el vasúti járműveket, miután az azonos, de eddig magántőkealap által elfedett tulajdonosi körbe tartozó dunakeszi járműgyártót éppen most próbálja megmenteni az állam a csődtől.
Habony Árpád ügyvédjével erősít a spanyol vonatgyárra is pályázó társaság
A Ganz-MaVag Europe jól be van kötve a kormányhoz és a NER ismert figuráihoz.
Új feladatot kapott a Mol vagyonkezelőjének leányvállalata
A változások a Dunakeszi Járműjavító tulajdonosát is érintik.
A menedzsment illusztris, a tulajdonos titkos: itt a magyar vasútijármű-gyártás új cége
A társaság több szálon kötődik Mol-vezetőkhöz, illetve az olajcég egy 10%-os tulajdonosához.
Kiszállt az orosz tulajdonos a Dunakeszi Járműjavítóból, a honvédelmi miniszter lépett a helyére
Már a cégadatbázisban is látszódik, hogy az oroszok helyére a cégben eddig is érdekelt Szalay-Bobrovniczky Kristóf honvédelmi miniszter ugrott be.
És akkor Rogán Antal elmondta, mit gondol Mészáros Lőrincről
Az EU Oroszországgal szembeni újabb szankciós tervéről, benne az olajembargóról vitatkozott az unió és a magyar kormány; 35 évre Mészáros Lőrinc közelébe kerültek a gyorsforgalmi utak; elrajtolt Budapestről a Giro d'Italia. Ez a hvg.hu heti gazdasági összefoglalója.
A kormányszóvivő férjének bejött az orosz-magyar vonatbiznisz
Jelentős magyar állami hátszéllel sikerült beindítani az orosz Transzmasholding és Szalay-Bobrovniczky Kristóf közös egyiptomi vasútikocsi-üzletét. Továbbra sem látszik, a kormányszóvivő férje mit tesz hozzá az üzlethez azon kívül, hogy jóban van a magyar kormánnyal. A biznisz már 2020-ban összehozott 8 milliárd forint nyereséget, szóval biztos képes lesz kitermelni a belé tett kölcsönöket és kedvezményeket.
Hamarosan indul az egyiptomi vasúti kocsik gyártása a Dunakeszi Járműjavítóban
A kocsik tervezett élettartama 40 év, és akár sivatagi környezetben is működnek.
Orosz kézbe került a Dunakeszi Járműjavító
Az orosz kötődésű THM Hungary Invest Zrt. megveszi a vállalat 90 százalékát a magyar államtól.
Biztossá vált az orosz-egyiptomi vasúti üzlet, de úgy tűnik, kimarad belőle a Dunakeszi Járműjavító
Hiába, hogy éppen az 1300 vasúti kocsira szóló tender miatt próbálja orosz kézbe adni a kormány a járműjavítót, a Transzmaszholding közleménye már nem említi azt. Pedig Magyarország még hitelt is ad az üzlethez.
Tovább dolgozik az MNV, hogy orosz kézbe adják a Dunakeszi Járműjavítót
Az MNV további intézkedéseket tesz a Dunakeszi Járműjavító értékesítése érdekében – közölte a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő, de ezeknek a lépéseknek a részleteiről nem írtak semmit, az indoklásuk szerint azért, hogy sikeres legyen az ügylet.
A Stadler megvenné a Dunakeszi Járműjavítót
A vonatgyártó Stadler a Dunakeszi Járműjavító Kft.-vel közösen gyártaná le a MÁV által rendelt emeletes vonatok utolsó tételét, egyúttal vételi ajánlatot is tenne a partner cégre.