Leginkább a légitársaságokat sújtó extra teherre gondolt a gazdaságfejlesztési miniszter, de két kivétellel ez más extraprofitadóknál is elképzelhető.
Sajtótájékoztatót tartott a gazdaságfejlesztési miniszter és az MKIK vezetője.
A gazdaságfejlesztési miniszter szerint utolsó fejezetéhez érkezett a légitársaság és a kormány üzengetése.
A Ryanair szerint utasaik 97 százaléka úgy döntött, hogy inkább kifizeti a Nagy Márton miniszter által bevezetett „idióta” adót. A légitársaság azt írta: kitaláció, hogy 60 százalékuk visszamondta volna az útját.
Nem csak a magyar válogatott, hanem a forint is elért egy emlékezetes négyest a héten, ez utóbbinak annyira már nem örültünk. A kormány azzal küzdene az infláció ellen, hogy meghosszabbítja az üzemanyagok és néhány élelmiszer árának maximálását, azonban az összes többi étel ára ennek ellenére is száguld felfelé. Az pedig még tovább fogja növelni az árakat, hogy a különadókat gond nélkül áthárítják a cégek a fogyasztókra, mostanra ugyanis egyre világosabban látszik, hogy ezt sem lehet megúszni. A Fülke legfrissebb adásában a hvg.hu újságírói a különadókról, az ármaximálásról és a forintárfolyamról beszélgettek.
A büntetések a rezsivédelmi alapban landolnak a kormánybiztos tervei szerint.
A pénzügyi szektor finanszírozza a haderőfejlesztést, az energetikai és a távközlési cégek pedig a légi utasokkal karöltve a gazdag háztartások áram- és gázszámlájának nagy részét – ez az abszurditás a jövő évi költségvetés fő jellemzője.
A kormány emberére akadt a Ryanair nagyszájú vezérében, de az ír milliárdos a kiskapuk keresésében is verhetetlen, a piac pedig szent és sérthetetlen a szemében. Mit érdemes tudni a hvg.hu-nak adott keddi exkluzív interjújában Nagy Márton gazdaságfejlesztési miniszterről keresetlen módon nyilatkozó Michael O’Learyről?
Egy kormány nem szólhat bele abba, hogyan szabja meg árait egy légitársaság, amiatt legfeljebb az utasok panaszkodhatnak - mondta el a hvg.hu-nak adott interjúban Michael O'Leary, Európa legnagyobb fapados légitársaságának a vezérigazgatója. A Magyarországon is piacvezető ír cég vezetője szerint az álszent érv, hogy a magyar családoknak segít a kormány a veszteséges ágazatra kivetett extraprofitadóval.
Szükség esetén pedig haladéktalanul vizsgálatot indítanak a jogsértő pénzügyi intézményekkel szemben – közölte a jegybank.
Hogyan segíti a magyar családokat a légi utazás megemelt adója – tette fel a kérdést cseppet sem visszafogott közleményében a világ legnagyobb fapados légitársasága, amelynek vezérigazgatója nemcsak az adót hülyézte le, de annak kitalálójáról azt gondolja: elfelejtette, amit közgazdaságból tanult.
A fapados cégek lépésében az égvilágon semmi meglepő nincs, igazából az lett volna a furcsa, ha nem hárítják át az extraprofitadót a légitársaságok, amelyeket kifejezetten nehéz helyzetben ért a kormány különadója. A nagyobb hagyományos légitársaságok ugyanakkor egyelőre kivárnak, mérlegelik a lehetőségeiket.
Megszólalt a magyar gyökerű fapados légitársaság is.
Van olyan szolgáltató, amelyiknek 9 milliárd forintot lehet a különadója.
A gazdaságkutató szerint csaknem 500 milliárd forint a közvetlenül továbbterhelhető adó mértéke, és az érintett ágazatok élnek is majd ezzel.
A tranzakciós illetékek emelése az Általános Szerződési Feltételek alapján az ügyfeleket terhelheti. Hasonlóan léphetnek a lízingcégek is.
A cég a hvg.hu-nak küldött válasza szerint csalódott az új adó miatt.
A Fidesz kommunikációs igazgatója szerint a Ryanair nem terhelheti rá az utasokra az extraprofitadót. Az ilyen gyakorlat ellen erélyesen kell föllépni, és ha egy társaság mégis megteszi ezt, akkor meg kell emelni a rájuk vonatkozó adót.
Az új foglalásoknál fölösleges keresni a jegyenkénti plusz 3900 forintot a Ryanair és más fapados légitársaságok áraiban, de ez nem azt jelenti, hogy az új magyar adót ne építenék be az utazás költségébe. A fapadosok árképzési logikája miatt ráadásul az utasok számára az extra adónak nem is az lehet a legkellemetlenebb következménye, hogy megdrágul az utazás, hanem az, hogy törlik a járatot - derül ki a Bank360.hu elemzéséből.
