A sokat sztrádázó magyar rendszámú autósok örülhetnek az új ársapkának, nem kell kitérőt tenniük az olcsóbb üzemanyagért. A forgalmi engedélyből lényegében kupon lett a keddi naptól és voltak olyan kutasok, akik kaotikus napra számítottak az új ársapkás rendszer miatt, ezzel szemben nem voltak problémák. Minikörkép az ársapkás rendszer első napjáról.
Nem mindegyik benzinkút tudott felkészülni a kedd éjjel életbe lépett ársapkás szabályokra. Köztük lehetnek olyanok is, amelyek nem is akarnak kinyitni, mert nem feltétlenül éri meg működtetni a kutat. Úgy néz ki, a korábbi ársapkás szabályozásból tanultak a döntéshozók. Az autósoknak pedig érdemes türelmesnek lenniük. Szakértők értékelték az új szabályokat a HVG-nek.
Már most látszik, hogy nagy viták lesznek még a terv körül.
Sok a párhuzam az Ukrajna elleni orosz inváziót követő 2022-es energiaválsággal, de mindenki tanult az akkori eseményekből. Rövid távon 400 fölé mehet az euró, de tartósan nem valószínű, hogy elszállna az árfolyam. Az inflációra és a GDP-növekedésre így is érezhető hatása lehet az olaj- és gázár elszállásának.
Egyelőre nincs megállás a drágulásban.
„Meg kell akadályoznunk, hogy a gázolaj és a benzin ára Magyarországon elviselhetetlen szintre emelkedjen” – közölte a miniszterelnök.
Sok cég ma nem azzal küzd, hogy nem érkezik jelentkező egy nyitott pozícióra, hanem azzal, hogy túl sok – és mégsem megfelelő. Akár több száz önéletrajz is érkezik, a kiválasztás elhúzódik, a pozíció hónapokig betöltetlen marad, a csapat túlterhelt. Közben a jelöltek oldalán is hasonló a helyzet: rengeteg hirdetés, kevés valóban releváns lehetőség.
Japánban és Dél-Koreában hatalmasat zuhantak a részvények, de Londonban, Frankfurtban és Párizsban is megérezték az olajárak robbanását.
Senkinek sincs jó napja egyelőre.
A Tisza elnöke szerint lehet, hogy Orbán direkt nem lép, azért, hogy kormányváltás esetén a Tisza egy csőd szélén lévő országot vegyen át.
Dmtrij Peszkov szerint itt az idő, hogy alkalmazzák a NATO-szerződés ötödik cikkelyét.
Az ukrán állami bank szerint a magyar hatóságok „illegálisan” tartják vissza a csütörtökön megállított pénzszállítmányt. A pénzintézet fellebbez hét alkalmazottja kiutasítása miatt, és jogi eljárást indít a lefoglalt két páncélozott autó, valamint a bennük szállított 40 millió dollár, 35 millió euró és 9 kilogramm arany visszaszerzéséért.
A K-Monitor a Budapest-Belgrád vasútvonalhoz kapcsolódó szerződések közül legalább egynek az összegét megtudta, míg a HVG tavaly az Alkotmánybíróságig elmenve se kapott meg semmit.
A hasunk bánhatja, hogy nincs elég adattudós és adatelemző a mezőgazdaságban. Az újabb munkagépek tele vannak érzékelőkkel, de a gazdák töredéke foglalkozik a felhalmozott adatokkal.
Jolsvai Zoltán energetikai szakértő szerint azonban nem kell megijedni. „A technikai feltételek adottak a túléléshez, de a rugalmasság ára most válik láthatóvá.”
A benzinkutakon megnőtt a forgalom a napi szinten jelentős és a következő napokban várhatóan újabb drágulás miatt. Pánikvásárlásokról azért nincs szó, a legnagyobb kúthálózatokon korlátozások sincsenek.
Részben ennek is köszönhetjük, hogy már egyáltalán nem Ausztria utolérése lehet a reális cél, maximum Lengyelországé.
Az egész befektetés úgy indult, hogy bizonyítja: Peking mennyire nagyvonalú, ám mára inkább azt tükrözi, hogy az ázsiai nagyhatalom kemény gondokkal küszködik a kontinensen.
A szállodalánc öt évig üzemelteti a Gotthard hotelt.
Az olaj ára az ukrajnai megszállás kezdete óta nem emelkedett ilyen ütemben egy hét alatt.
