A Liberty Media 2017-ben vásárolta meg a Forma-1-et, a sorozat azóta az USA-ba és a XXI. századba is megérkezett. Most a MotoGP-vel kapcsolatban is hasonló tervei vannak az új tulajdonosnak.
Sorban állnak a jelentkezők is, hogy futamokat rendezzenek: Oszaka, Chicago, London, New York és Nizza várják, hogy beléphessenek a körforgásba.
A Forma-1 atyját kellett félreállítani, hogy a sport újjászülethessen, de a befektetett 8 milliárd dollár minden centje megérte: az amerikai Liberty Media kezében a Forma-1 fél évtized alatt globális szórakoztatóipari termékké vált, a hétvégi Magyar Nagydíj pedig még pozitívat is mutathat az államkasszában. Közéleti podcastunkban gazdasági oldalról vizsgáltuk meg a száguldó cirkuszt a hungaroringi versenyhétvége előtt.
Valószínű, hogy a jövőben csak hat európai futam marad majd a Forma-1-es versenynaptárban, ebbe a Hungaroring szeretne beletartozni – jelentette ki Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója.
Csak a jövő évi rendezési jogért közel 50 millió dollárt fizet az állam.
A jogtulajdonos és a magyar szervezők már megállapodtak, de a kormányzatnak még áldását kell adnia a szerződésre.
Egyelőre nyolc verseny dátuma tűnik biztosnak a naptárban.
Elkészítették a Formula–1 történetének első fenntarthatósági tervét, amely számos intézkedés mellett azt a célt tűzte ki, hogy a sportág 2030-ig nullára csökkenti a szénkibocsátást, és így kisebb ökológiai lábnyomot hagy majd maga után.
A fontos kérdésekben már megszületett a megegyezés, így öt évvel, 2024-ig, meghosszabbítja a monzai Formula–1-es versenypálya szerződését az elitkategória kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media.
Sajtóértesülések szerint megállapodás született a Formula–1-es világbajnokságot irányító Liberty Media képviselői és Vietnam között arról, hogy 2020-ban Hanoiban is rendeznek majd versenyhétvégét.
Egyszerűbb aerodinamikai szettel és nagyobb felnikkel jönnek az új Forma–1-es járgányok.
Átfogó reformokkal akarja még népszerűbbé tenni a Forma–1 versenyeit a száguldó cirkusz új tulajdonosa, az amerikai Liberty Media. Tervei valóra váltásával meg kell várnia a Concorde-megállapodás lejártát, s ki kell egyeznie a meghatározó csapatokkal.
Nemzetközi szinten kap nagy riválist a Deutsche Telekom, de a magyar piacon is változásokat hozhat, hogy a Vodafone felvásárolja a UPC tulajdonosát.
Ha nem is az összes versenyen, de néhány rajtceremónián várhatóan fel fognak tűnni a grid girlök.
Nem volt könnyű, de a Forma–1 eljutott arra a szintre, ahol a feminizmussal nehezen vádolható FIFA tart: a jövőben gyerekek tartják majd a rajtszámokat a futamok indítása előtt. Ezzel nem csak a fiatal rajongók és szépreményű versenyzők kapnak életre szóló élményt, de a nők tárgyiasítása sem zavarja többé a szponzorok szemét (és üzleteit). Igaz, egyelőre a lenge ruhába öltöztetett modelleket követelők hangosabban bőgnek, mint a pályán a motorok.
A sorozat tulajdonosa, az amerikai Liberty Media szerint a lányok effajta szerepeltetése nem illik a márka értékeihez.
A jövő évi Forma–1-es autók külcsínje egy dologban mindenképpen jelentősen el fog térni az idei modellekétől.
Több dimenziós korszakváltással indul vasárnap az új szezon. Tényleg érdemes-e komoly változásokban reménykedni?
Több évtizedes diktatúra után ígér kollektív döntéshozatalt a Forma–1 új tulajdonosa. Az amerikai Liberty Media a tengerentúlon megszokott szórakoztatóipari termékké alakítaná át a trónfosztott Bernie Ecclestone által épített globális, száguldó cirkuszt. Rajt: most hétvégén.
