Nem meglepő, hogy egy 1,2 milliárd forintos hiperautónak ilyen a kormánya
A Koenigsegg Jeskónak nemcsak a hajtáslánca és a menetdinamikája, hanem a műszerfala is igen különleges.
A Koenigsegg Jeskónak nemcsak a hajtáslánca és a menetdinamikája, hanem a műszerfala is igen különleges.
hvg.hu
A hatalmas teljesítmény mellé már-már kamionnyi nyomaték társul ebben a német luxusterepjáróban.
hvg.hu
Az újdonság 140 lóerővel erősebb, mint a kiindulási alap RS Q8 SUV.
hvg.hu
Az új modellek gyorsulása csak messze 300 km/h felett ér véget.
hvg.hu
A tavaly tavasszal leleplezett SF90 Stradale első példányait várhatóan csak az év végén vehetik át a megrendelők.
hvg.hu
Itt a megoldás azoknak, akik esetleg túl gyengének találják az alaptípus V8-as biturbó motorját.
hvg.hu
Ha egyedi fényezést is szeretnénk, az további 3 millió forintunkba kerül.
hvg.hu
A szögletes terepjáró tuningolt változata jobban gyorsul, és nagyobb a végsebessége is.
hvg.hu
A bajor gyártó legnagyobb típusának új változatából mindössze néhány száz példány fog készülni.
hvg.hu
A Hennessey Venom F5-öt már régóta ígérgetik, de ősszel végre tényleg elkészül.
hvg.hu
A külső minimális mértékben változott, a motort viszont jelentősen erősebbé tették.
hvg.hu
A 4,4 másodperces 0-100-as szintidejű amerikai autó végsebessége megközelíti a 300 km/h-t.
hvg.hu
A Cayenne Turbo közel 1 000 lóerős példányát a német autópályán fogták vallatóra.
hvg.hu
Hatalmas hátsó szárnnyal és bőven 700 lóerő feletti teljesítménnyel érkezett meg a legújabb csillagos sportkocsi.
hvg.hu
A kupé és a kabrió első szolidabb faceliftjére alig 3 évet kellett várnunk.
hvg.hu
Hangos sportkipufogóval és állítható futóművel támad a szupersportos családi autó.
hvg.hu
A V8-as gázolajos erőforrás nyomatéka még a legsportosabb S8-ban lévő benzinmotorét is meghaladja.
hvg.hu
Közel 5 méter hosszú, igen alacsony és vészjóslóan morajló hamisítatlan V8-as hanggal támad. Kipróbáltuk, hogy milyen 2020-ban egy 1980-ban készült olasz luxusszedán, amelynek olyan süppedősek az ülései, hogy szinte elveszünk bennük.
Itt a megoldás azok számára, akik esetleg még a Bullitt 460 lóerős teljesítményét is szerénynek találják.
hvg.hu
A bajor gyártónál a jelek szerint az M5 és az M5 Competition felett is van élet.
hvg.hu