2002 és 2008 között zsinórban hétszer nyerte meg a francia bajnokságot az Olympique Lyon, a francia futballklubok pénzügyeit felügyelő DNCG azonban úgy döntött, hogy rossz anyagi helyzete miatt a másodosztályba sorolja vissza az csapatot. A döntés ellen fellebbezett a patinás klub. A közelmúltban láttunk már pozitív, de több negatív példát is arra, mi vár ilyenkor a bajban lévő csapatokra.
Barthel-Rúzsa Zsolt vállalkozása, a Századvég International Zrt. 2022-ben még 162 milliós profitot termelt, ez tavaly szűk 12 millióra zsugorodott. Igaz, a köztes, 2023-as év még rosszabb volt.
Összesen 24 európai ország érintett, így Magyarország is.
Az érintetteknek átképzést ajánlanak, 187 ezer forintos havi jövedelemmel.
Két napja futnak az önvezető taxik, és egyelőre vannak furcsaságaik.
A csádi stratup- és fintechguruként ismert Adam Medellának nagy tervei lehettek Magyarországon, ám a projektfinanszírozásra felkészített magyar cége működésének első teljes évéről határidőre nem adott számot, egy NAV-eljárás nyomán pedig törölték az adószámát, majd megindult a kényszertörlése is.
Az elektromos autóknál is muszáj valamilyen hangélményt is kínálni?
Július elején újabb hullámra lehet számítani.
Egyelőre még egy Tesla-dolgozó is ül a járművekben.
Nem találják a kiutat az évek óta tartó válságból.
Inspiráció és marketingérték – ezek miatt értékesek azok a pályázatok, amelyeken a Grapoila is rendre megméretteti magát. A hidegen sajtolt olajairól, natúr élelmiszereiről és kozmetikai termékeiről ismert vállalat a Generali EnterPrize díját is elhozta 2021-ben, és azóta a verseny zsűrijének is tagja. A pályázat célja, hogy támogassa a kis- és középvállalkozásokat a különböző fenntarthatósági kezdeményezésekben. Az idei kiírásra június 13-ig lehet jelentkezni – ennek apropóján a Grapoila tulajdonos-ügyvezetője, Pinczés Marianna saját tapasztalatait és tanácsait is megosztotta velünk.
A télen írták még alá a szerződést a visontai munkákról, most nyilvános lett az ár.
Könnyebb lesz a villanyautósok élete.
A felcsúti milliárdos kisebbségi tulajdonában álló Hungarikum Alkusz felvásárolja a Callfactoryt. Feltéve, hogy a versenyhivatal rábólint az ügyletre.
Tudják még emelni a tétet az akkumulátortechnológiában.
A főépület és a hozzá tartozó közterület bérbe adására kétszer kellett pályázatot kiírnia a Magyar Nemzeti Vagyonkezelőnek.
Az elsőt viszont bemutatják idén.
Tavaly 861 ezer euró, azaz 353 millió forint veszteséget termelt az Adria Port, a magyar trieszti kikötő fejlesztője és tulajdonosa. A cég ezzel már közel 5 millió euró, avagy bő 2 milliárd forint veszteséget halmozott fel. Az Adria Port olasz leánycégének vesztesége ezen felül 31 ezer euró volt. A hat éve „megvásárolt” „kikötő” (valójában kármentesítésre szoruló ipartelep) most már épül, állítólag 2028-ra lesz kész.
