Három nyomós ok, hogy miért érdemes a hétvégén kimenni a Hungaroringre
Mogyoródra a benzines és elektromos túraautók versenyei mellett az igen komoly értéket képviselő gyönyörű oldtimerek miatt is érdemes ellátogatni.
Mogyoródra a benzines és elektromos túraautók versenyei mellett az igen komoly értéket képviselő gyönyörű oldtimerek miatt is érdemes ellátogatni.
A típusból eleve nagyon kevés készült, az ilyen szerény futásteljesítményű példányok pedig olyan ritkák, mint a fehér holló.
hvg.hu
Ezzel a több mint 4 évtizedes múltra visszatekintő sportkocsival eddig kevesebb, mint 50 ezer kilométert tettek meg.
hvg.hu
A laikusok csak egy régi 911-est látnak benne, a hozzáértők viszont jól tudják, hogy ez itt bizony maga a zuffenhauseni Szent Grál.
hvg.hu
Ez a könnyű kis sportkompakt egészen a 80-as évek közepére repítheti vissza új tulajdonosát.
hvg.hu
A különleges sportszedán ezen 28 éves példánya eddig kevesebb, mint 100 ezer kilométert hagyott maga mögött.
hvg.hu
A magas árat egyrészt az erősen limitált széria, másrészt a kevés megtett kilométer indokolja.
hvg.hu
A szalonállapotú Mercedes 230E egyenesen a 80-as évekbe repítheti vissza új gazdáját.
hvg.hu
Az éppen új gazdára váró apró járgány kicsit olyan, mintha a Citroën Méhari és a Fiat 126 szerelemgyereke lenne.
hvg.hu
A sorozat kedvéért átfényezett Testarossa eddig kevesebb, mint 10 ezer kilométert hagyott maga mögött.
hvg.hu
Az Ausztriában új gazdára váró régi M5-öst az elmúlt 3 évtizedben nem sokat használták.
hvg.hu
A szuperkönnyű versenyautót egy 3 literes 4 hengeres motor mozgatja.
hvg.hu
A szupersportos típusból alig több, mint 500 példány hagyta el a gyártósort.
hvg.hu
Az éppen új gazdára váró II-es Volkswagen Golfnak az eredeti számlája is megvan.
hvg.hu
Magyarországon nincsenek veteránintézmények, a leszerelt katonákra nincs rálátása a honvédségnek.
hvg.hu
A 260 lóerős német sportkocsiból egykoron kevesebb, mint 3 ezer példány hagyta el a gyártósort.
hvg.hu
Ez a bőven 700 lóerő feletti motorral szerelt kivitel a normál F40-nél is sokkal ritkább.
hvg.hu
Az 50-es években alaposan előre tekerte az időgép kerekét a Gullwing, 2021-ben pedig látványos formában emlékeztet bennünket a német autógyártás zsenialitására. Miközben még mindig kegyetlenül az ülésbe passzíroz és akár 260-nal is képes repeszteni.
Az öreg zuffenhauseni sportkocsiból kiszerelték a benzinmotort, amelynek helyére egy sokkal erősebb villanyos egység került.
hvg.hu
Ezzel a 12 hengeres motorral szerelt olasz szupersportkocsival évente átlagosan kevesebb, mint ezer kilométert tettek meg.
hvg.hu