Amerika már nem őrzője, hanem hackere a globális kereskedelmi rendszernek. Kína megnyerte az összecsapást az USA-val szemben – mondta a Neue Zürcher Zeitungnak adott interjúban Richard Baldwin professzor, aki évtizedek óta figyeli és elemzi a világkereskedelem rendszerét.
Európa autóipara máris megtorpant, de a gazdasági kapcsolatai új erőre kaphatnak a világ két legnépesebb ázsiai hatalmával – egyelőre ennyit ért el Donald Trump a szövetségesével szemben.
Az utolsó pillanatban sem tiszta, pontosan milyen viszontvámrendszert fog bejelenteni magyar idő szerint szerda este Donald Trump amerikai elnök. Közgazdászok mindenesetre lemodellezték a legrosszabb forgatókönyvet, aszerint a vámok még nagyobbak lehetnek, mint amelyek tovább súlyosbították a nagy gazdasági világválságot és világkereskedelmi féket, GDP-krachot és inflációvágtát hoztak. De ahhoz, hogy ez bekövetkezzen, az egész világnak Trumppá kellene válnia.
Minden hajó után 1-3 millió dollárt szedne Trump, az elemzők szerint a lépés szétverné a ma ismert világkereskedelmi rendszert.
Az amerikai szövetségi apparátus, a külföldi segélyek és a NATO után Donald Trump azt a világkereskedelmi rendszert igyekszik szétverni, amin a második világháború utáni jólét alapul – és ami eddig gátat szabott az elnök által most csúcsra járatott önzésnek. Még ha Washingtonnak van is oka panaszra a globális kereskedelmet illetően, a viszonosvámok bevezetése a globális önmérséklet korának vet véget.
Alig 50 másodperc, mégis mennyi látnivaló!
A világgazdaság számára létfontosságú tengeri útvonalat támadnak a stratégiai helyen lévő Jemenből a húszik, akik az amerikai és brit haditengerészettel is dacolnak.
A stockholmi Békekutató intézet – SIPRI – azzal magyarázza ezt a furcsa ellentmondást, hogy a fegyvergyárak nem tudtak eleget tenni a megnövekedett keresletnek, mert a hosszú békés időszakban nem fejlesztették a termelési kapacitásokat.
A vontatóhajó elsüllyedt, kiemelése folyamatban van. A tanker rendben van, Port Szaídban várja az ügy lezárását.
Erre figyelmeztetett a Kereskedelmi Világszervezet vezetője a nyári „davosi világgazdasági fórumon” Tiencsinben, ahol a kínai miniszterelnök azt hangsúlyozta: egy csónakban evezünk.
Joe Biden az orosz olaj amerikai importjának betiltása után megszünteti Oroszország rendes kereskedelmi kapcsolati státuszát is.
Súlyos fennakadásokat okozott az európai–ázsiai kereskedelemben a vízi úton megfeneklett óriáshajó. Ez kihat a járvány által amúgy is sújtott globális ellátási láncokra is.
A Kereskedelmi Világszervezet (WTO) számításai szerint 2,5 százalékkal nőhet a globális kereskedelem volumene 2013-ban, és 4,5 százalékkal 2014-ben. Roberto Azevedo főigazgató szerint ezek a számok rosszabbak, mint a korábban várt 2013-as 3,3 százalékos és a 2014-es 5 százalékos növekedés.
Magyarország kilencedik az Ernst & Young 2012-es Globalizációs Indexén, 1995 óta pedig hat helyet lépett előre. A régióban a magyar a leginkább integrálódott gazdaság.
A vártnál kisebb növekedést valószínűsít az idén a nemzetközi kereskedelmi forgalomban a Kereskedelmi Világszervezet (WTO) főtitkára.
Úgy tűnik, a világkereskedelem túljutott a járvány okozta visszaesésen. Legalábbis annak első körén.
Erre hívja fel vezércikkében a figyelmet a Hongkongban megjelenő South China Morning Post. A CNN pedig arra utal, hogy Steve Mnuchin amerikai pénzügyminiszter ugyancsak nagy gondban lehet, amikor meg kell védelmeznie Trump kereskedelempolitikáját külföldi kollégái és jegybankelnökök előtt egy Bali szigetén rendezett konferencián.
A külkereskedelmet ilyen szépen még nem ábrázolták, mint a Metrocosm adatvizualizációján.
Történelmi jelentőségű megállapodás született szombaton az első átfogó világkereskedelmi reformról a Kereskedelmi Világszervezet (WTO) konferenciáján az indonéziai Bali szigetén.
Ázsia világkereskedelmi központtá válásával kiemelt szerep jut majd a kelet-kínai Sanghaj városának, mely a helyi vezetés ambícióinak köszönhetően már 2020-ra Kína pénzügyi központja lehet.
