A Boeing 737-700 típusú gépek naponta háromszor kínálnak összeköttetést Budapest és a holland főváros schipoli légikikötője között. Januárban indítja új járatát Budapestre az "ötcsillagos" légitársaságként ismert Qatar Airways. Az öböl-menti ország légitársasága egyelőre Airbus A 320-asokkal közlekedik Doha és Ferihegy között, heti négy alkalommal.
A Ryanair által megszüntetett Glasgow-Prestwick helyett a manchesteri bázisú Jet2.com légitársaság indít új járatot Skóciába, Edinburgh-ba. A Ryanair megszüntetett dublini járatára válaszul pedig a Malév sűríti az ír fővárosba közlekedő repülőinek számát. Tavaly télen szüneteltette ezt a szolgáltatását a Malév, az idén azonban heti 6 alkalommal repül a szigetországba.
Az olcsó légitársaságok piacán is erőteljes a növekedés: a Wizz Air két új törökországi járatot is indít Budapestről. Az Airbus A 320 gépek Isztambul új "fapados" repülőterére viszik el az utasokat, míg a másik járat az antalya-i üdülőkörzettel kínál rendszeres légi összeköttetést. A hosszútávú járatok piaca is bővül: áprilistól napi járatot kínál az American Airlines Budapest és New York Kennedy repülőtere között. Az amerikai légitársaság Boeing 767-300-as óriásgépeivel utazók az American további 300 kül- és belföldi járatát érhetik el az Egyesült Államokban.
A magyar főváros versenyképességét növelheti az a tény is, hogy az elmúlt napokban Ausztriában is bevezették a légiadót, követve Németország példáját. Az új, környezetvédelmi okokra hivatkozva bevezetett díj az utazás távolságától függően 8-40 euróval drágítja meg a jegyeket a német és az osztrák utasok számára. Az intézkedést hevesen bírálta egy sor légitársaság is és jelezte: az Európai Bizottsághoz fordulnak tiltakozásul az új adó bevezetése ellen. A Ryanair éppen pénteken jelentette be, hogy a ferihegyi reptérről az utolsó járatát indítja.
