"Az Igazgatóság felkérte a vezérigazgatót, hogy határozatairól tájékoztassa a Fővárosi Önkormányzat vezetőit. A sajtóhírekkel ellentétben az Igazgatóság elnöke közvetlenül nem adott rendszeres jelentést az adott ügyben a főpolgármester számára."

Ezzel zárul a BKK igazgatósági elnökének közleménye, amit az MTI-OS adott közre. A BKK vezérigazgatójának, Dabóczi Kálmánnak kirúgásának és az e-jegyrendszer kialakításának csúszásáról értekező közlemény utolsó két mondata arról tanúskodik, a BKK nem jelentett rendszeresen Tarlósnak, aki ezek szerint nem tudta, hogy áll a projekt, milyen problémák nehezítik (Dabóczi még arra panaszkodott egy bizottsági ülésen, nem tudják megoldani az egyik ázsiai beszállítóval a kommunikációt az időeltolódás miatt, de a veronai buszbaleset is a nehezítő tényezők között volt említve). Ezek szerint Tarlós annyira megbízott a BKK vezetésében, hogy nem is érezte szükségét, hogy az ügyekről naprakész legyen – avagy nem tudta rávenni a BKK igazgatósági elnökét a rendszeres jelentésre.

A BKK és a főváros azt bizonygatja, hogy az eddig elért eredmények felhasználhatóak lesznek az új szerződő partnerrel a közös munkában, azaz nem kell mindent kidobni az ablakon, és elölről kezdeni. Ez biztató, ugyanakkor idéznénk Dabóczit korábbról:

a szerződés teljes felbontása többéves jogvitával járna (és akkor még nem is beszéltünk a rendszer kialakításának csúszásáról, pénzügyi pluszkötelezettségről), és „ez komoly törést okozhatna”.

A főváros konzultál az EBRD-vel is "a projekt tovább folytatása érdekében új szállítói szerződés megkötésére a továbbra is hatályban lévő hitelszerződés keretei között". A 444 cikke szerint az EBRD jóindulatától függ minden, amúgy akár 15 milliárdot is elérhető a bebukott projekt eddigi szaldója – ennyit arról a fővárosi közlésről, hogy Budapestet a szerződés felbontásával nem érte kár.