Gyönyörű OLED kijelzővel, szupergyors processzorral és a korábbi 108 megapixelesnél is sokkal nagyobb felbontású kamerával érkezett meg a Xiaomi új okostelefonja, a 20 perc alatt teljesen feltölthető 12T Pro. Kipróbáltuk.
Nagyobb, mint egy S22 Ultra, négy hátsó kamerája van, hasít a Telekom 5G-hálózatán, és nem is kerül sokba. A Telekom saját márkás új okostelefonja igen ígéretesnek tűnik, de vajon mit nyújt a valóságban? Kipróbáltuk a T Phone Pro 5G-t.
Pszichotriller és a rámenős hatásvadászat slágerdarabja. A karmesteri agresszivitás ideális levezetője, egy asszony színpadi kálváriája és a nagy szopránok örökös diadalmenete: ez mind a Tosca. Ráadásul jó ideje a rendezői operaszínház egyik kísérleti terepe is. Mint most Ókovács Szilveszteré az Operaházban.
Klasszikusan szép szedán vonalvezetés, megannyi szívet melengető finom részletmegoldás, tágas utastér, zöld rendszámos modern hibrid hajtáslánc. Túl szép, hogy igaz legyen? Kipróbáltuk a DS non-plus-ultra kategóriás csúcsmodelljét.
Az Apple telefonjának formaterve nem sokat változott, de technológiai fejlesztésekből nincs hiány. Cserébe viszont harmadával többet kell fizetnünk érte, mint az elődjéért. Megnéztük, mit tud a gyakorlatban az iPhone 14 Pro. Különös figyelemmel voltunk kamerás képességeire, melyekről sok tesztképet mutatunk.
Összecsapnak egymással a feltaláló zseni brit lovag és a dél-koreai mamutcég legnagyobb tudású vezeték nélküli porszívói, melyek nem olcsók, cserébe viszont az ígéretek szuperhatékonyan végzik a dolgukat. És a valóságban?
A sógorék alpesi F1-es pályáján a táltosbenzin és a prémium minőségű áram éppúgy jelentős mértékben fogyott, mint az aszfaltra rágógumiként tapadó sportgumi. Nem voltunk válogatósak: szívó V10-es, turbós 5 hengeres és hangtalan villany-sportautókat egyaránt megkergettünk.
A ralis hangulatútól az egyedi tülkösön és Mr. Bean macison át a legmodernebb elektromosig mindenféle Mini képviseltette magát a márka legnagyobb hazai találkozóján.
A Porsche legújabb modelljei ismét bebizonyították, hogy nem feltétlenül a legerősebb és legdrágább sportkocsiban részesülhetünk a legkomolyabb vezetési élményben - kipróbáltuk a 911 GT3-at és a 718 GT4 RS-t.
Nem feltétlenül akar a legerősebb és leggyorsabb lenni, stílusból és luxusból viszont továbbra is messze a legtöbbet kínálja az immár az AMG által kifejlesztett vadonatúj SL. Meghajtottuk a Mercedes libabőröztető V8 hangú és igen iszákos új roadsterét.
Megérkezett a BMW X5 és a Mercedes GLE legújabb japán kihívója, a most először nemcsak turbós hibrid, hanem zöld rendszámos plugin hibrid verzióban is elérhető ötödik generációs Lexus RX, melyet kaliforniai utakon tettünk próbára.
6,7 millió forintos alapárral és 22 kereskedéssel debütál itthon a brit hagyományokkal és kínai háttérrel rendelkező MG.
Ha esetleg túl nagy a normál Range Rover és egy kicsit sportosabb hangvételre vágyunk, akkor érdemes egy pillantást vetni az új testvérmodellre, melyben több magyar fejlesztés is található.
Beléphetünk a házaiba, láthatjuk freskóit, pirulhatunk a falfirkáin – és még balsorsú lakóival is találkozhatunk. Pompejit igazán jól ismerjük, ám úgy lehet, mégis több, fontosabb és izgalmasabb mindaz, amit nem tudunk a Vezúv által elpusztított városról.
A designt szedános, sportkombis és szabadidő-autós vonások keveréke uralja, a hajtásban pedig éppúgy kiveszi a részét az ördögtől való benzin, mint a világmegváltó áram. Kipróbáltuk a "mindenből egy keveset" alapelvet követő zöld rendszámos Citroën C5 X-et.
Ha már unalmas a német szentháromság SUV felhozatala, a Bentley Bentaygát és a Rolls-Royce Cullinant pedig azért már picit túlzásnak találjuk, akkor pontosan nekünk készült az egyedi stílusával és jó néhány magyar fejlesztésével hódító teljesen új Range Rover.
Folyamatosan kényeztet és lesi minden kívánságunkat. Ügyel arra, hogy semmi se zavarja meg a nyugalmunkat. És egy óvatlan pillanatban nyakcsigolya roppantással kísért agyvelő zsugorítást eszközöl rajtunk. Teszten az iX M60, a a valaha készült legnagyobb nyomatékú BMW.
Bombasztikus forradalom helyett csendes evolúció jellemzi a dél-koreai gyártó két új flexibilis kijelzős készülékét, melyek gyorsabb processzort, jobb kamerákat, hosszabb üzemidőt és barátságtalanabb árcédulát vonultatnak fel. A gyártó tartotta az árakat, csak a magyar gazdaság nem tartotta a forintot.
Nem a legerősebb, és egyenesben sem feltétlenül a leggyorsabb a Porsche aerodinamikailag végletekig optimalizált újdonsága, de a kanyarokban verhetetlen.
Ráncfelvarrt külsővel, modernizált műszerfallal és szűkített motorkínálattal támad a Ford népszerű kompaktja, mely immár Magyarországon is elérhető.