Az elmúlt fél évszázad alatt egyszerűen nem tudtak hibázni a stuttgartiak.
Kevés modell mondhatja el magáról, hogy a hosszú évek fejlesztései és fejlődései után is ezer közül meg lehet ismerni a formaterve és a vonalvezetése alapján. A Porsche 911 viszont ilyen, a legutolsó modell például sokban emlékezteti az embert az első autóra, ami az 1963-as Frankfurti Autószalonra begurult.
Az autó történetét mindig érdemes feleleveníteni, már csak azért is, mert tényleg gyönyörűek voltak a végtermékek. A német újságíró Ulf Poschardt éppen ezért gondolt egyet, és egy könyvet állított össze a stuttgartiak autójáról, és általában véve a Porsche történetéről. A sztori természetesen a Volkswagen Bogárral kezdődik, amit Ferdinand Porsche tervezett, majd jön szépen sorba a többi autó is.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
2021 óta az 55 fontos csúcsról 10 fontra csökkent a Wizz Air részvényeinek árfolyama, a befektetők az elmúlt 15 céges jelentésből 13-ra negatívan reagáltak. A magyar gyökerű légitársaság életét a háborúk és az olajárak sem könnyítették meg, de a mélyrepülésben a menedzsment is szerepet játszott Bukta Gábor, a Concorde elemzője szerint.
A biztos pártválasztóknál 44-37-re vezet a Tisza a Fidesszel szemben, a Mi Hazánknál viszont erősen rezeg a léc a kutatás szerint.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
A Tisza Párt elnöke szerint pár hónap alatt összeomlott a költségvetés.
A gyanúsított és az áldozat együtt indult Nagykanizsáról Ausztriába.
A Messinai-szoros alig pár kilométer, ennél jóval hosszabb hidat is képesek már építeni a szakemberek.
A 15 év után leköszönő Máté Gábort váltja.
