A moszkvai Khann dizájnstudió vette a bátorságot és elkészített néhány vázlatot, milyen lenne átalakítva az orosz elnököt is szállító Aurus Senat.
Az Aurus Senat egy új autómárka és típus, amelyet az orosz közlekedési intézet fejlesztetett ki több nemzetközi, jó nevű autógyártót is bevonva, hogy olyan hazai gyártású limuzint csináljanak, amely elnyeri Vlagyimir Putyin tetszését.
A mintegy 55 milliárd forintból kifejlesztett orosz presztízslimuzin polgári változatát tavaly a genfi autószalonon meg is néztük, nemrég pedig megnyitotta kapuit az első Aurus-szalon is Moszkvában.
A mostani tuningolt terveket bemutató Atelier Khann egy orosz cég, amely első sorban Toyotákat és Lexusokat szokott kezelésbe venni, de most egy kis kitérőt tett hazai pályán az elnöki típusra. (Ez a Khann nem összekeverendő a Kahn Design műhellyel, amely hasonló stílusban alkot, csak Londonban.)
A prototípuson, ahogy azt illik, lecserélték az első karosszéria-elemeket, még nagyobb lett a hűtőmaszk és még jelentősebbek a kerékjárati ívek. Ugyanakkor két színű fényezést is kapott a terven a kocsi.
A normál Aurus Senat limuzin egyébiránt legolcsóbban 18 millió rubelbe kerül, vagyis átszámítva mintegy 78 millió forint. A kocsiban egy a 600 lóerős hibrid hajtáslánc van és kétféle tengelytávú változatban készül.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
2021 óta az 55 fontos csúcsról 10 fontra csökkent a Wizz Air részvényeinek árfolyama, a befektetők az elmúlt 15 céges jelentésből 13-ra negatívan reagáltak. A magyar gyökerű légitársaság életét a háborúk és az olajárak sem könnyítették meg, de a mélyrepülésben a menedzsment is szerepet játszott Bukta Gábor, a Concorde elemzője szerint.
A biztos pártválasztóknál 44-37-re vezet a Tisza a Fidesszel szemben, a Mi Hazánknál viszont erősen rezeg a léc a kutatás szerint.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
A Tisza Párt elnöke szerint pár hónap alatt összeomlott a költségvetés.
A gyanúsított és az áldozat együtt indult Nagykanizsáról Ausztriába.
A Messinai-szoros alig pár kilométer, ennél jóval hosszabb hidat is képesek már építeni a szakemberek.
A 15 év után leköszönő Máté Gábort váltja.
