A vadonatúj iX1-nek az akkumulátora is helyben, Regensburgban készül.
A BMW a nyár elején leplezte le legkisebb divatterepjárója, az X1 harmadik generációját, melyből most először tisztán elektromos változat is elérhető.
Ez utóbbi kivitel iX1 xDrive30 néven debütált és a napokban kezdődött meg a sorozatgyártása. A Magyarországon 22,2 millió forintos alapáron jegyzett újdonság Regensburgban a belsőégésű motoros X1-ekkel közös gyártósoron készül, és itt helyben gyártják hozzá az akkumulátorokat is.
Az iX1 egy bruttó 66,45, nettó 64,7 kWh kapacitású akkumulátorból nyeri az energiát, mely egyrészt 417-440 kilométeres hatótávot biztosít, másrészt pedig maximum 22-130 kW-tal tölthető. Ideális esetben 29 perc alatt megoldható egy 10-ről 80 százalékra történő feltöltés.
Az összkerék-hajtású iX1 elsősorban 313 lóerejéről, 494 Nm-es nyomatékáról, illetve 5,6 másodperces 0-100-as szintidejéről ismerszik meg.
A többek közt plugin hibrid hajtásláncokkal is elérhető, 14,1 millió forintos alapárú BMW X1-ről nemrégiben részletes tesztben számoltunk be.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
