Ritkábban szorulnak töltésre, akkor pedig kevesebb ideig kell őket áramon hagyni. És még biztonságosabbak is lesznek. Ezt ígérik azok a hibrid és elektromos autós fejlesztések, amelyek a mérnökök asztalairól éppen most kerülnek át a gyártósorokra.
A keveset futott kétszemélyes ritkaságnak alaposan megkérik az árát.
Akár 2,6 milliárd forintot is adhatnak érte.
Mintha rutinból tennének a közlekedési szabályokra és a gyalogosok biztonságára.
A brutális teljesítményű biturbó V8-as Aston Martin DBX S alig 11,4 másodperc alatt pattan fel 0-ról 200 km/h-ra.
A detroiti gyártó olyan modelljei érintettek, mint az Escalade, Sliverado vagy Yukon.
Összesen 30 darab készül belőle.
A Stellantis konszern francia márkája megújította apró villanyautóját, az alig 8 lóerős Amit.
A most debütált Ferrari 296 Speciale közel 900 lóerővel gyilkolja a hátsó gumijait – jövünk minden fontos részlettel a kihegyezett plugin hibrid sportkocsival kapcsolatban.
A plugin hibrid hajtású BYD Seal U DM tisztán elektromos módban is elmegy több mint száz kilométert.
Októberben jön az igazi nagy újdonság is.
A budapestiek fele úgy véli, hogy sétálóövezetté kell nyilvánítani azokat az utcákat, ahol nincs átmenő autóforgalom.
Az első jelenetnél, mintha autópályán száguldana a sofőr.
Lopott autóval kerületeken át menekült a rendőrök elől, akik – miután a vasúti sínre sodródott –, csak pillanatokkal a vonat érkezése előtt tudták kimenteni a fejre állt gépjárműből. A vizsgálat során kiderült, hogy nem csak az eltulajdonított autó miatt volt oka menekülni. Halálos iramban – Kőbánya-kiadás.
Egy körforgalomban borult az útra egy szállítmány Soproni.
Vélhetően nem így terveztek nyerni.
Első körben kétféle tisztán elektromos változatban kapható a harmadik generációs Mercedes CLA, a hibridek később érkeznek.
Az amerikai gyártó legfrissebb újdonsága a Mercedes EQS-sel rivalizálhat.
Korántsem a főváros a legveszélyesebb ilyen szempontból.
