Nincs rá pénz, az akkugyárépítések ellenére sem lesz semmi a debreceni vízhálózat fejlesztéséből
Két akkumulátor- és egy autógyár épül, komoly fogyasztásuk lesz, még sincs pénz a fejlesztésre.
#Lázár János
Menczer Tamás találkozót ajánlott Magyar Péternek: „Hozzám képest Lázár János maga a megtestesült irgalom”
Pedig a Fidesz kommunikációs igazgatója szerint Lázár „egy kemény csávó”.
Publicus Intézet: a MÁV helyzetéről nem a múlt, hanem a kormány tehet, Lázárnak le kell mondani a válaszadók fele szerint
A vasúttársaság finanszírozása túl alacsony, szinte mindenki találkozott már gondokkal az utazása során, a megye- és országbérletek viszont pártpreferenciától függetlenül népszerűek.
Lázár bejelentette, hogy újjáépítik a Nyíregyháza és Debrecen közötti vasútvonalat
Részben európai uniós forrásból.
Orbán volt minisztere levélben készítette fel az RTL vezetőjét a „gátlástalan” Lázárral való tárgyalásra
Lázárban ne bízzon, a politikai elit pedig kisebbrendűségi érzéssel küzd – többek között erre hívta fel az RTL vezetőjének, Andreas Rudasnak a figyelmét Fellegi Tamás, a második Orbán-kormány minisztere abban a levélben, amelyben arra a tárgyalásra készítette fel a cégvezetőt, amelyen megszülethetett az alku az RTL magyarországi menedzsmentjének leváltásáról.
Csányi Sándor a NER bankárbőrbe bújt Hofi Gézája
Nagy Márton, „aki úgyis mindent tud” is megkapta a magáét Csányi Sándortól. Az OTP-vezér vívópartnereinek listája hosszú 2010 óta, összekapott már Lázár Jánossal, Deutsch Tamással, Kocsis Mátéval és a sort hosszan folytathatnánk. Csányi Sándor rendszeresen és módszeresen kritizálja a kormányt, néha szőrmentén személyesen Orbánt. A titka: az ország egyik leghatalmasabb embere, de tudja, hol a helye és jóban van a miniszterelnökkel. És persze: megengedik neki.
Megmutatta Lázár, milyen lesz a debreceni közlekedési múzeum
A miniszter szerint „bátor és kifinomult” pályamű nyert.
Lázár Debrecenbe költözteti a közlekedési és a természettudományi múzeumot, Vitézy szerint ez „eszement terv”
A miniszter elmondása szerint a kormány „társfővárosként” tekint Debrecenre.
Para-Kovács Imre: Ki ijed meg a saját ágyékától?
A napokban az idegesség olyan jeleit észlelhettük a Fidesz soraiban, hogy ha nem is vetíti előre a bukás fényét, de elképzelhetővé teszi egy esetleges ideg-összeroppanás bekövetkeztét, írja szerzőnk. Vélemény.
Ha Lázár büszke, hogy miatta lett magyar vezetője az RTL-nek, akkor a TV2 miatt nagyon szomorúnak kell lennie
Kilenc év, nulla magyar vezérigazgató.
Végül csak sikerül elüldözni Magyarországról a Zalakerámiát, amely a legfontosabb gyárát Romániába költözteti
A Zalakerámia romhányi üzemét leszerelik, a tófeji egység augusztus óta megint nem termel – tudta meg a HVG. Működnek tehát a kormány külföldi építőanyag-gyártókat sújtó intézkedései, hiszen a Lasselsberger tulajdonában álló patinás magyar csempegyártó a tönk szélére került, talpra állás pedig nehezen képzelhető el.
Alsó hangon 560 milliárdba kerülne a HÉV-ek cseréje, de itt jön a klasszikus kérdés: mibű?
Egy ilyen volumenű járműbeszerzés legalább 3-4 éves folyamat, és a hozzá szükséges infrastruktúrafejlesztés is sok milliárdos tétel.
Lejárt a mozdonyvezető munkaideje, ezért útközben leszállt a vonatról
Nemet mondott a túlórára a mozdonyvezető, így egy órával később értek haza azok, akik Tatáról Kelenföldre próbáltak eljutni.
Kiszivárgott egy hangfelvétel, amelyen az RTL vezetői arról beszélnek, Lázár János kérte a menedzsment leváltását
Egy hangfelvétel leiratát mutatta be a Telex, amely szerint a magyar RTL nem sokkal korábban elküldött vezetője és a luxemburgi RTL Group egyik társ-vezérigazgatója beszélgetnek Lázár János nyomásáról és arról, hogy a kormány reklámadóval fenyeget.
Vitézy Dávid szerint Lázár János szavait cáfolják a MÁV-vezér kijelentései
A HÉV-járművásárlással és a járatritkítással kapcsolatos kommunikációban is ellentmondást talált Vitézy Dávid.
Vitézy Dávid értékelte a Lázár-stratégiát: A kormány leaszfaltozná az egész országot. Siralmas
A volt közlekedési államtitkár értékelte a kormány 2035-ig szóló közlekedésfejlesztési stratégiáját, amely korlátozó erővel bír a kivitelezhető beruházásokat illetően. Vitézy nehezményezi, hogy a stratégiában semmiféle érdemi vasútinfrastruktúra-fejlesztés nem szerepel, úthálózatfejlesztés viszont annál több. Bár Lázár János közlekedési miniszter lényegében ígéretet tett a HÉV-ek járműcseréjére, ez nem szerepel a stratégiában, így 2035-ig – jogszabályilag – nem finanszírozható.
Egyre kuszább a HÉV-járatritkítás: előkerült egy nyári menetrendi javaslat, amely még nem javasolt csökkentést, pár hét alatt jött a fordulat
Két, egymásnak teljesen ellentmondó és csak pár hét különbséggel, de ugyanott, a MÁV–HÉV-nél készített menetrendi tervezet is létezik. Eddig csak a szakmai-politikai botrányt kavart, járatritkításról szóló októberi változat volt ismert, most előkerült egy augusztusi, amelyben erről még szó sem volt. Vajon mi változott néhány hét alatt?
A Mazsihisz alelnöke nyílt levélben kéri számon Lázárt az „aberrált, belvárosi, libsi gyerekezés” miatt
Nógrádi Péter arról érdeklődött, hogy kiről és milyen összefüggésben írt az építési és közlekedési miniszter a Facebookon.
Vitézy Dávid reagált Lázár János kirohanására: „Javaslom egy hársfatea elfogyasztását miniszter úrnak”
A HÉV-ek tervezett ritkítása miatt esett egymásnak a két politikus.
Lázár János nekiment Vitézynek: „Aki most, a Fidesz után Magyar Péter seggét nyalja, nem lehet tárgyaló fél”
Az építési és közlekedési miniszter a HÉV-ek tervezett ritkításáról szóló cikkünkre reagált.