280 MW teljesítményű szélturbinapark megépítésére, illetve üzembe állítására adott megrendelést az amerikai Westar Energy. Az első szélturbinák beüzemelése már nyáron elkezdődik, de a kansasiaknak 2017 elejéig várniuk kell a spearville-i szélerőmű hálózatra kapcsolására.
Az Ambergi Elektronikai Gyárban bekapcsolták a mindennapi termelésbe az "Ipar 4.0" főbb elemeit, ami azzal a szembetűnő változással jár, hogy a termékek kommunikálnak a gépekkel. Itt már most az van, ami tíz év múlva más üzemekben általánosan is elterjedhet. Ja, és a minőség 99,9988 százalékos.
Már közlekednek Németországban azok a nagysebességű vonatok, melyeket nem rögzített jelzőberendezések irányítanak. Van olyan vonal, ahol 90-100 perccel rövidülhet így az út.
Mivel az elmúlt egy évben 127 MW szélenergiakapacitást már építettek a németek Franciaországban, a mostani plusz 38 MW már a Siemens számára sem pilot. Viszont az fontos, hogy ott akarnak lenni, amikor a nyugati szomszéduknál nemsokára felrobban a szélenergiapiac....
Sok a késés, nagy az elégedetlenség.
A párizsi terrortámadások geopolitikai és gazdasági következményeire figyelmeztet a Financial Timesban Joe Kaeser, a Siemens vezére.
Megkapta az első megrendelését a Siemens az új, 7 megawattos tengeri szélturbináinak szállítására. A még csak tesztüzemben dolgozó óriásokat az Ír-tengerre viszik majd.
Ha anno fizikaórán nem figyelt eléggé, és így ma már se a mágneses indukció elve, se a transzformátor feltalálóinak neve nem ugrik be elsőre, attól még a transzformátorokról kár volna nem tudomást vennie. Nem csak azért, mert a magyar találmány az idén 130 éves, hanem azért is, mert nyilvánvaló, vagy sem, egyre csak több és több lesz belőle. Az sem árt, ha tudja, hogy Magyarország kontinentális szinten jegyzett trafó-nagyhatalom, sőt, a közelmúltban olyan is előfordult, hogy Kongóból, Norvégiából és Kínából "szóltak", hogy szükség volna a magyar gyártmányokra. Hogy mindez nem is látszik? Nos, a trafók rejtőzködéséről is kérdeztük Beatrix Nattert, a Siemens transzformátor üzletágának német vezetőjét.
A Kaliforniában levő amerikai őslakos-rezervátum energiaellátását ezentúl mikrohálózatú nap-, és biomasszaerőművel és intelligens energiaelosztó rendszerrel látja el a Siemens. Az indiánok függetleníthetik magukat az amerikai állami közművektől, de ez azért mégsem jelent teljes szakítást.
Szélturbina komponens gyárat épít a cuxhaven-i kikötő tövében a világ első számú szélturbinaépítője annak érdekében, hogy a következő generációjú szélturbinák gondoláit Németországban (is) gyártsák
Nem lesz magasabb, és a rotor átmérője is marad a gigantikus 154 méter, de azzal, hogy a generátor hatékonyabb lett, a német szélerőműépítő első számú óriásai egyenként 7.000 háztartásnak elegendő energiát képes termelni évente.
Alig több mint egy év alatt mintegy 19 millió fontot fordítanak az angol fővárosban arra, hogy a kontiens legnagyobb, totál kibocsátásmentes buszból álló flottát állítsák forgalomba. London tehát máris felveszi a Göteborg által az európa nagyvárosok arcába dobott kesztyűt.
Ha a miniszterelnök veje - még aktív világítás-korszerűsítőként - megnyerte volna azt a 9000 ledes lámpa közbeszerzésére kiírt pályázatot, amit az amerikai New Hampsire államban lévő Machester írt ki, vélhetően még gazdagabb lehetne, mint jelenleg. Az országhatár nem lett volna akadály, mert arra már volt példa, hogy Tiborcz volt cégét külföldi munkálatokra ajánlgassák.
A svéd nagyvárosban kizárólag megújuló energiát használó autóbuszjárat indult. A Siemens technikával felvértezett Volvo buszok azt követően álltak forgalomba, hogy alig mésfél éve kidolgozták a nagy teljesítményű töltőállomás koncepcióját
A turbinasziget esélyes beszállítói között lehet a német Siemens, az amerikai-japán Westinghouse, illetve a francia Alstom. Utóbbival a főberuházó Roszatom egy leányvállalata már 2007-ben vegyesvállalatot alapított.
Amikor megvan a bevétel, és hozzá a profit, biztosan minden rendben van a vállalatnál. Vagy mégsem? És ha feszült a légkör, rossz a hangulat, és emiatt nagy a fluktuáció vagy éppen irreálisan magas bérekkel kell röghöz kötni a dolgozókat? Kifinomult módszerekkel ma már szinte mindent mérni lehet, még azt is, mennyibe kerül egy cégnek, ha az alkalmazottak nem érzik jól magukat. A teljesítményértékelési rendszerek bugyraiba néztünk be.
A párizsi légibemutatón az Airbus az utasszállító gépek mellett kedden megmutatta, nem csaka németek, ők is képesek a hangtalan, sőt egyben károsanyag kibocsátás nélküli repülésre. Az E-Fan azonban nem egy vicc!
Nemsokára már elektromotort szerelnek be a repülőgépekbe, amelyek a felszálláskor és manőverezéskor óriási teljesítmény leadására képesek, és nagyon halkan dolgoznak, sok kerozint lehet velük megspórolni. A tengeri és szárazföldi szélturbinákról vagy a hibrid vonatok és autóbuszok fejlesztéséről szólva a Siemens világszerte jól ismert innovátornak számít. Az már kevésbé ismert, hogy a német cégóriásnál az elektromotoros repülés úttörői is ráfordultak a célegyenesre. A Brain Bar Budapestre érkező Dr. Frank Antont, a Siemens eAircraft részlegének ügyvezetőjét ezért kérdeztük meg arról is, milyen egy e-repülő.
Csaba régóta dédelgetett álma, hogy szélerőműveken dolgozzon. Tisztában van vele, hogy ez kemény munka, de nagyon csábító a magas fizetés, meg az is, hogy néhány év alatt így tényleg megalapozhatná az életét. Csaba egy a 62 diák közül, akik a Siemens duális képzésében sajátíthatják el az ipari gépészet alapjait. Négy fiatalt kérdeztünk meg, hogy látják jövőjüket magyar szakmunkásként.
A német Siemens nyolcmilliárd euró értékben épít gáz- és szélenergiával működő erőműveket Egyiptomban – az erről szóló megállapodást szerdán írták alá Berlinben, Abdel-Fattáh esz-Szíszi egyiptomi elnök látogatása alkalmából.
