Évek óta nem látott szintre nőtt a cégvezetők optimizmusa már akkor is, amikor még semmi idő nem volt, hogy az új kormány gazdaságpolitikája hatni kezdjen. Ám van egy jókora kivárás is, még nem mernek túl sok új beruházásba belevágni.
A 2021-es szinthez képest közel 20 százalékkal maradtak el az első negyedéves adatok.
Az egy évvel korábbi adatokhoz mérten így 2025 összes negyedéve mínuszos lett. Negyedéves alapon már minimális javulást regisztráltak.
Az ipari termelés évek óta zsugorodik, s a mélypontot még mindig nem érte el. Az elmaradó beruházások tartós roncsolódást okoznak.
Az infláció 4%-nál jár, csökken a kivitel, gyatra a növekedés és szabadesésben a beruházások. Példátlan bizalmi válsággal szembesül a magyar gazdaság, írja a francia lap szerkesztője, Jean Kedroff.
A technikai recessziót megúsztuk, az év második felében az lesz a nagy kérdés, hogy az adókedvezményekből mennyi pénzt hajlandóak az emberek vásárlásra költeni, és mennyire félnek az inflációtól – vélik a szakértők.
10 billió, azaz 10 ezer milliárd forint összértékű beruházás valósulhat meg a 150 gyár program támogatásával Fónagy János szerint, de nem tudni, mennyi idő alatt, és úgy tűnik, ebbe minden beruházásösztönző program beletartozik.
Több forrás szerint az elvi döntés megszületett, a kormány most azt keresi, honnan kérhetne ekkora kölcsönt. Szóba jön mások mellett Katar vagy az USA.
Éves összevetésben több mint 14 százalékos volt a csökkenés, a harmadik negyedév zsugorodásához hasonlóan.
Mindössze 2-3 százalékos lehet a gazdasági növekedés a következő két évben, az infláció sem a kormány által várt mértékben fog csökkenni a Gazdasági Együttműködési és Fejlesztési Szervezet előrejelzése szerint.
Szijjártó Péter Pekingből jelentkezett be, azt is elmondta, hogy új légi járatok indulnak majd Magyarország és Kína között, és jön a hatodik Konfuciusz Intézet is, a Győri Egyetemre. Illetve arról beszélt, hogy érdemes lenne bevonni Kínát a majdani magyar–szerb olajvezeték építésébe is.
2023-ban már stabilizálódni látszott a beruházási volumen, aztán az idei első negyedév újabb jelentős visszaesést hozott.
2022-ben 5500 milliárd forint értékben kellett beruházásokat elhalasztani vagy felfüggeszteni, most újabb átütemezéssel „revolvereznek” – mondta az építési és közlekedési miniszter.
Hatalmas visszaesést mért a KSH a beruházási számokban, főleg az építőipar megroggyanása miatt, de más iparágakban sem fényes a helyzet.
Nagyobb támogatás járhat bizonyos beruházásokra, az SSC-kkel szemben pedig kisebb elvárásokat szab meg a kormány.
A VOSZ jubileumi rendezvényén szólalt fel Orbán Viktor miniszterelnök, aki egy energiatámogatást is belengetett a vállalkozók számára, de arról is beszélt, miért jó visszavenni a ferihegyi repteret, és miért kell jóban lenni a kínaiakkal.
Az utóbbi negyedévekben kiderült: akármit mond a kormány, vergődő gazdaság mellett az akkuipari projektek se tudják felhúzni a beruházási rátát, és a kormány kamattámogatott hitelkonstrukciói is alig segítenek. Alacsony inflációra lenne szükség. És uniós támogatásokra.
A beruházások értéke 12,1 százalékkal esett vissza 2023 harmadik negyedévében az előző év azonos időszakához viszonyítva, még úgy is, hogy a feldolgozóipar felfelé húzta a teljesítményt.
Németország lesz a világ egyetlen nagy gazdasága, amely 2023-ban zsugorodik. A bajok ugyan eltérnek a 90-es évek végitől, de ismét nagy adag reformra lenne szükség a versenyképesség helyreállításához. A német visszaesést pedig hazánk hatványozottan megszenvedi.
A régiós üzemanyagpiacon a magyarországi árak a középmezőnyben vannak, de 30-40 forintos literenkénti különbség az országok árai között már az egyensúly megbomlásához és a benzinturizmus megindulásához vezethetne.
