#esztergomi vasútvonal






Elárulták, hol járnak majd itthon az új emeletes motorvonatok

A tervek szerint a két legforgalmasabb elővárosi vonalon állítják majd forgalomba az új, 600 férőhelyes emeletes vonatokat 2019-től. Ha minden jól megy, ennél hamarabb, már jövőre lehet utazni az első új saját fejlesztésű IC+ kocsival. A HÉV járművei közül 23-at le kell cserélni.




Hét nagyberuházás, ahol eszementen elszálltak az árak

Átlagosan ötszörösére drágul egy nagyberuházás, mire a végére érnek. A Margit híd árának emelkedése verhetetlen, de a vizes vb költsége már most jobban elszállt, mint annak idején a 4-es metróé. Kiveséztük a magyar gigaberuházások elmaradhatatlan kísérőjét: a menet közben elrohanó árakat.



Magyar aranyvonat: kilométere 2,3 milliárd lehet

A fővárost Esztergommal összekötő vasútvonal teljes felújításánál a kiegészítő beruházásokra 50 milliárd forintot költhetnek még el 2018-ig, miután három évig 53 milliárdból a vonal nagy részét már átépítették – írta a Figyelő.





Megkésett óbudai útátadás, újabb szépséghibákkal – fotók

Bő féléves csúszással átadták pénteken az esztergomi vasútvonal felújításához kapcsolódó közúti fejlesztéseket Óbudán, köztük a 10-es főút új nyomvonalú szakaszát, a Pomázi úti felüljárót és az Aranyvölgy utat. Eközben – ahogy az az átadott új útszakasz távolabbi pontjain készült felvételeink mutatják – az újonnan kialakított virágágyásokban virít a parlagfű. A buszközlekedés sem állt helyre. A gyalogos vasúti átjáró távolabb került - így a buszok csak több száz méteres kitérővel érhetők el.




Nesze nektek, gyalogosok: ezt az átjárót ajándékozta a NIF az óbudaiaknak

Miután megírtuk, hogy Óbudán a 10-es út elkerülő szakaszának építésével megszüntették az egyetlen legális átkelési lehetőséget az esztergom-budapesti vasútvonal több mint két kilométeres szakaszán, a NIF tiltakozó levelet küldött. Közölték, igenis van átkelési lehetőség, zúzalékos átjáró. Megmutatjuk, milyen.