Az EU Oroszországgal szembeni újabb szankciós tervéről, benne az olajembargóról vitatkozott az unió és a magyar kormány; 35 évre Mészáros Lőrinc közelébe kerültek a gyorsforgalmi utak; elrajtolt Budapestről a Giro d'Italia. Ez a hvg.hu heti gazdasági összefoglalója.
Ezúttal senki sem adott fel telitalálatos szelvényt.
Csatlakoztak a Nemzetközi Olaj- és Gáztermelők Szövetsége kezdeményezéséhez.
Nem olyan mint a korábbiak voltak, mert a globális járvány olyan éket jelent, amely korábban nem volt. Ehhez járul még a háború Ukrajnában - érvel a Project Syndicate oldalon a Yale egyetem professzora, aki Abe Sinzo japán miniszterelnök tanácsadója volt.
A harcok által közvetlenül nem érintett országrészekben többé-kevésbé működik az ukrán gazdaság, de csak a jegybank által bevezetett szigorú korlátozásoknak és az állam által kipumpált rengeteg pénznek köszönhetően. A külkereskedelem szinte leállt, a mezőgazdaságban külön probléma, hogy az oroszok módszeresen elaknásítják a termőterületeket, már az ország körülbelül 13 százalékát.
Véget ért a benzinárstop, a gazdaságnak pedig nincs több tartaléka.
A világ nagy központi bankjai az infláció gyorsulása ellenére csak vonakodva, talán késlekedve szánták rá magukat kamatemelésre. Négy évtizede a Fed híres elnöke, Paul Volcker még húsz százalék fölé vitt kamattal törte le a 15 százalékos drágulást, igaz, recesszió lett a vége. Mire jó akkor a jegybanki politika meghatározó eszköze? Világmagyarázat Surányi György, Király Júlia és Csaba László közreműködésével.
A Greenpeace szerint a Mol háborús extraprofitját védi a magyar állam, amikor hamis érvekre hivatkozva akár az egész EU-t elgáncsolná az orosz olajimport tervezett európai embargójának ügyében.
Az orosz pénzügyminisztérium szerint több mint 133 milliárd rubellel (725 milliárd forinttal) kevesebb olaj- és földgázból származó bevételük volt áprilisban, mint amennyit előre becsült a tárca.
Évente és kilométerenként 96,2 millió forintért Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségei fogják üzemeltetni 35 évig a teljes magyarországi gyorsforgalmi úthálózatot. Cserébe az első tíz évben még építeniük/bővíteniük kell 550 kilométer utat. Rogán Antal szerint örvendetes, hogy van Magyarországon olyan szereplő, aki felnőtt a feladathoz, és azt még a mostani nehéz körülmények közt is képes vállalni.
Egy friss felmérés szerint globálisan az inflációt látják a leginkább aggasztó problémának az emberek, Magyarországon az átlag feletti az emiatt érzett aggodalom. A háborútól kevésbé tartanak a magyarok.
Fél év után a március volt az első olyan hónap, amikor az előző hónaphoz képest visszaesett a magyar ipari termelés. Az autóipar járt a legrosszabbul a háború kitörésével és az amúgy is meglévő logisztikai problémákkal, az elektronika és az élelmiszeripar legalább a tavaly ilyenkorihoz képest pozitív tartományba visszahozta a teljes ipar mutatóját.
Kihirdették a nemzeti autópálya-koncesszió közbeszerzésének eredményeit, jól ismert nevek szerepelnek a győztes koncesszióban és az alvállalkozók listáján is.
A magyar unortodoxia újabb ékes példájaként a patinás Tungsram izzógyár állami támogatást kér a túléléshez, miközben a háborús krízis miatt kirúgja a dolgozói többségét. Ha hosszúra nyúlik a konfliktus, komoly elbocsátási hullám jöhet az iparban.
A „gyártásban lévő projektek” átütemezése miatt 11 munkavállalójátót kellett megválnia a Dunakeszi Járműjavító Kft.-nek – közölte a társaság vezetése az után, hogy a kiderült: több alkalmazottnak felmondtak, az ukrajnai háborúval összefüggő, „az alapanyag-ellátási láncban fellépő nehézségek” miatt. A részben orosz érdekeltségű cég tulajdonosi körében ott van Szalay-Bobrovniczky Kristóf volt nagykövet, üzletember, a kormányszóvivő férje is, akit lehetséges új honvédelmi minisztereként is emlegetnek.
Háborúk és politikai döntések több ember éhhalálát okozták, mint aszályok és áradások. A múlt századi éhínségek tapasztalataiból az is kiderül, mi a teendő, ha elszállnak az élelmiszerárak, és miért nem szabad leépíteni a mezőgazdaságot.
Több dolgozójának is felmondott a napokban a közvetve orosz tulajdonosi hátterű Dunakeszi Járműjavító Kft., de titkolják, hogy mennyien kerülnek lapátra az ukrajnai háborúval összefüggő, „az alapanyag-ellátási láncban fellépő nehézségek” miatt. A cég tulajdonosi körében ott van Szalay-Bobrovniczky Kristóf volt nagykövet, üzletember, a kormányszóvivő férje, akit legújabban az ötödik Orbán-kormány lehetséges új honvédelmi minisztereként is emlegetnek.
Hódmezővásárhelyen az állattenyésztési kiállításon próbáltuk megtudni, hogy eldőlt-e, ki kapja az agrártárcát az új kormányban. Úgy tűnt, hogy nincs még döntés, de a miniszter szívesen maradna.
A Kallos Cosmetics Magyarországon és Romániában is évek óta piacvezető a professzionális hajápolási termékek szektorában.
