#HÉV


Indul a nagy HÉV-fejlesztés: Ráckevétől az asztalfiókig

Noha "5-ös metróként" lett interpretálva a pár napja megjelent felhívás a déli HÉV-ek fejlesztéséről, arra semmilyen garancia nincs, hogy tényleg metrót kapnak a csepeli és ráckevei utasok. Lehet belőle villamos vagy vonat is, de a legvalószínűbb az, hogy nem lesz az egészből semmi. Még a NIF szerint is csak 2019 után történhet meg az első kapavágás. Bármit is hoz ki ideálisnak a majdani tanulmány, addig épp elég kihívás lesz az elöregedett pálya és járműpark fenntartása is.





És akkor megmondanák nekünk, mit ne lájkoljunk

Gyanúsított lett Horváth Andrásból, inog az Alexandra könyvbirodalom, óriási osztrák-magyar meccs megy a fuvarosoknál. Antall József fia szintet lépett, meg akarja mondani, mit ne lájkoljanak a Facebookon a beosztottai. Ez a hvg.hu heti gazdasági összefoglalója.


Stabil a BKV pénzügyi helyzete

A korábban előforduló likviditáshiányos helyzetekhez képest a Budapesti Közlekedési Vállalat Zrt. pénzügyi helyzete stabilizálódott és a folyamatos működéshez szükséges források rendelkezésre állnak – írta a Világgazdaság.





Valószínűleg nem újítanak fel újabb HÉV-kocsikat

Az utasok egy ideig semmit sem vesznek majd észre abból, hogy átvette a MÁV a HÉV-et. Elképzelések vannak a korszerűsítésről, de egyelőre sem nagyobb pályafelújításról, sem járművásárlásról, sem járműfelújításról nem tudni – derül ki a VS.hu-ról.


Már a MÁV-hoz tartozik a HÉV

Az utasok számára észrevétlenül zajlott le a budapesti HÉV-vonalak átvétele, a zöld szerelvények immáron két hete a MÁV Zrt. leányvállalatához, a BHÉV-hez kerültek.



A nap szóviccét a BKV szállította

A velünk élő történelem: könnyen ez lehet az érzésünk, ha a HÉV-en utazunk. A BKV, amely novembertől nem üzemelteti tovább a helyiérdekűt, most kiállításon búcsúzik tőle.