Hiába az innováció és a szigorodó szabályozás, még mindig okádják a füstöt az autók az Európai Unióban
Egy nemzetközi civil szervezet szerint ráadásul hiába a dízelbotrány, a helyzet egyre rosszabb lesz.
#károsanyag-kibocsátás
Brutálisan megszorongatnák az autógyártókat, hogy tisztább járműveket csináljanak
A korábban jelzett 30 százalékos helyett 45 százalékos szén-dioxid-csökkentést irányozhat elő az unió 2030-ra.
Mit szól majd ehhez Schobert Norbi: káros lehet a szénhidrátcsökkentett diéta
Egy új kutatás szerint akár négy évvel megrövidítheti egy ember életét a szénhidrátcsökkentett diéta.
A dízel nem halott, legalábbis a győri Audinál egész biztosan nem
A négykarikás német autómárka magyar üzemében egy tisztának ígért, hibridesített dízelmotor gyártásába vágtak most bele.
Még több problémát vár a Volkswagen az új kibocsátási-tesztek miatt
Ontják az autógyárak az autókat, de nem tudják átvetetni őket a szigorúbb emissziós vizsgálatok miatt és a dízelbotrány kezelése miatt.
Egy dízelautó sem felel meg az EU-s kibocsátási normáknak
Míg a legártalmasabb kategóriába sorolt benzinmotoros járművek is a típushoz szabott limiten belül teljesítettek a vizsgálatban, addig a legkörnyezetbarátabb, Euro 6-os dízelautók károsanyag-kibocsátása kétszeresen is meghaladta az uniós határértékeket.
Ön hol lakik? 13 ezer város szénlábnyomát hozták nyilvánosságra
A világ 189 országa 13 ezer városának szénlábnyomát állapították meg norvég kutatók, számításaik szerint Szöulnak, a kínai Kantonnak és New Yorknak a legnagyobb a szénlábnyoma. Budapest a 210. helyre került.
Itt tartunk: Egy modern dízel akár tisztább is, mint egy benzines
A dízelkérdés szépen lassan átesett a ló túlsó oldalára, az eladásaik élesen zuhannak, a benzinesek ára meg alaposan megy felfelé. A jelenlegi Euro6d nevű emissziós-normát mindeközben a legmodernebb károsanyag-utókezelő rendszerek lényegében tökéletesen teljesítik.
Szokatlan rendeletet vezet be az EU, de elvileg az érdekünkben
Bárkinek a frissen vásárolt autóját berendelhetik majd utólagos környezetvédelmi felülvizsgálatra.
Kellemetlen: elindult felfelé a szén-dioxid kibocsátás, mert tűnnek el a dízelek
Amiben a dízelmotorok jók voltak, abban a benzinesek nem annyira.
A németek épp most akarják megállítani Brüsszelt, de ezzel mindenki rosszul járna
Az Európai Bizottság ma fogadná el azt a javaslatot, amely nagy mértékben csökkentené az autók károsanyag-kibocsátását, a német EU-biztos azonban más utat járna.
A most behozott, használt dízelek fele nem mozdulhat majd szmogriadóban
Jövő év után már Euro 4-es autóval sem lehet közlekedni szmogriadó idején. Ezek jellemzően ma 10 éves autók.
Nyílt titok: az autógyártók átvernek a fogyasztási adatokkal
Egy friss tanulmány szerint a jelenleg kapható új autók sokkal többet fogyasztanak a mesebeli gyári értékeknél.
Felfüggesztették az új dízel Merci árusítását – javítanak a motorján
Az E350d típus öngyulladós motorján egy picit tovább reszelnek a stuttgarti fejlesztők.
A norvégok tényleg komolyan gondolják az önjáró buszok bevezetését
Egy 10-20 darabos flottát szeretnének a norvég fővárosban önjáró buszokból, amelyeket egy applikáció segítségével lehetne igénybe venni, és az utasok döntenék el, merre menjenek.
Halálsoron a dízelek: hamarosan vége a kerregésnek
Az USA-ban sosem voltak kedveltek, Európában pedig mostanság jelentősen veszítenek népszerűségükből a gázolajos autók.
Ha ezt meglépik a németek, tele lesz a piac olcsó dízelekkel
Kitilthatják a kevésbé korszerű dízel járműveket Münchenből. Stuttgart és más német városok is hasonló lépéseket terveznek.
Fontos: bár a szmogriadót mérsékelték, ma még jár az ingyen-BKK
Csak fel kell mutatni hozzá a 0, 1, 2, 3, 4 környezetvédelmi besorolású forgalmi engedélyt.
Károsanyag: Beégette az angol sajtó a franciát a Renault ügyében
Nagy visszhangot keltett a francia sajtóban a londoni The Financial Times cikke. A megbízhatónak tekinthető lap írása szerint a francia kormány megpróbálta eltitkolni, hogy a Renault is trükközött a károsanyagok kibocsátását ellenőrző szoftverrel.
Itt a matek, miért nem fizet nekünk a csaló VW
Az amerikaiaknak félmillió autó után fizetnek egyenként legalább 5100 dollárt, a világ többi részén viszont 11 millió kocsi van, amelynek eltussolták a károsanyag-kibocsátását.