Budapestnek is elkélne néhány olyan busz, ami a briteknél már bevált
A járművek tetején légszűrő berendezések vannak. Egy járat 100 nap alatt 65 gramm szennyező anyagot von ki a levegőből.
#károsanyag-kibocsátás
2020-ban jelentősen drágulni fognak az új autók – és ennek nyomós oka van
Nem csak új évtized, új korszak is kezdődik az idén az autóiparban. A gyártóknak minden korábbinál szigorúbb károsanyag-kibocsátási normáknak kell megfelelniük, miközben a vásárlók nem feltétlenül a legzöldebb termékeket favorizálják.
Komoly üzemanyagár-emelést és 120-as sebességlimitet lengettek be a németek
Szakértők szerint az ország csak drasztikus intézkedések bevezetésével lesz képes megfelelni a klímacéloknak.
Hibrid 1x1? Mitől és mennyire hibrid egy autó? Melyik típusnak mi az előnye?
Nyakunkon a minden korábbinál szigorúbb EU-s károsanyag-kibocsátási norma, amelynek csak villanyosítással tudnak megfelelni a gyártók. Ki jobban, ki kevésbé teszi elektromossá autóit, ez pedig különböző előnyökkel és hátrányokkal járhat.
Környezetbarát, és sosem fogy el? Mi lehet az?
A fenntarthatósági megfontolások és előírások mellett miért lehet jó és megtérülő befektetés a megújuló energiafelhasználás, különös tekintettel a napelemrendszerekre? Az ökológiai lábnyom csökkentése mellett számos más érv is amellett szól, hogy a közeljövőben kulcsfontosságú szerepet kapnak az ilyen típusú rendszerek. Ami egészen biztos: a megújuló energia nagyon menő, és egyre menőbb.
Most még pörög az autópiac, de már gyűlnek a sötét fellegek
Megállhat a magyar újautó-piac látványos növekedése. Mivel szigorodtak a károsanyag-kibocsátási szabályok, a kereskedők sok olyan autót adtak el papíron az első három negyedévben, amelyeket szeptembertől már nem lehetne.
Tarolnak a hibrid- és villanyautók, de mi a helyzet a hatótávval és az élettartammal?
A gyártók már csak a villanymotoros modellek széles körű bevezetésével tudnak megfelelni a szigorodó környezetvédelmi normáknak. A fejlesztések szakadatlanul folynak, nőnek a hatótávok, és a telepek élettartamát is egyre jobban kitolják.
Húsz cég felelős az üvegházhatásúgáz-kibocsátás harmadáért
A forrásánál összesíti a klímaváltozást okozó szén és kőolaj elégetésének hatását egy tanulmány. A bányavállalatok és olajcégek nem felelősek a kereslet vezérelte felhasználásért, azért viszont annál inkább, hogy jó ideje maguk is tudtak a szén-dioxid-kibocsátás káráról, de a saját érdekeiket követték.
Nem kitiltással, hanem bio-üzemanyagokkal kéne harcolni a szennyező autók ellen
Legalábbis két osztrák autós szervezet szerint, mert az nem igazságos megoldás, hogy a szegényebb autósokat azzal büntetik, hogy kitiltják autóikat a városközpontokból.
Trump nem engedi, hogy szigorúbban szabályozza a károsanyag-kibocsátást Kalifornia
Az amerikai kormány megvonja az államtól a szövetségi engedélyt arra, hogy önállóan határozza meg a kipufogógáz-kibocsátási szabályokat.
Akciózzák az ősztől már nem forgalmazható autókat a kereskedők
Részben ez az oka, hogy száguld az új autók piaca.
Néhány luxushajó szennyezőbb, mint Európa összes autója
Miközben a belső égésű motoros autók egyre kevésbé számítanak politikailag korrektnek, arról viszonylag kevesen beszélnek, hogy mennyire szennyezőek az óceánjáró hajók.
A bitcoinnak nagyobb a károsanyag-kibocsátása, mint Jordániának
Évente 22-23 millió tonna szén-dioxid kibocsátásával jár a bitcoinbányászat.
Füstadó bevezetését fontolgatja Németország
Ezzel a megoldással tennék "olcsóbbá" a megújítható energiaforrásokkal termelt áramot.
Azért fizet majd a Fiat a Teslának, hogy környezetszennyezőbb autókat gyárthasson
Igen érdekes világ a CO2-kvóták kereskedelme az autóiparban is. Ha valakinek sok fel nem használt van belőle, jó pénzért eladhatja másnak.
Különleges zónát vezetnek be jövő héten Londonban
A jövő héten a világon elsőként vezetnek be ultraalacsony károsanyag-kibocsátású zónát (ULEZ) Londonban. Egy friss kutatás szerint kétmillió ember, köztük 400 ezer gyerek él a város olyan területein, ahol a levegő szennyezettsége meghaladja a törvényes határértéket.
Jóváhagyták: 2030-ig sokkal tisztább működésűvé kell válniuk az autóknak
Az Európai Parlament hatalmas többséggel elfogadott döntése nemcsak a személyautókra, hanem a kisteherautókra is vonatkozik.
„Nem csalni akar az autógyártó, csak másra optimalizált”
Hogyan lehet megelőzni, hogy a dízelbotrány megismétlődjön, vagy az út közepén leálljon egy elvileg még száz kilométer megtételére képes elektromos autó? Az EU isprai kutatóintézetében jártunk, ahol nem csak autókat tesztelnek, de új szabályokat is alkotnak ennek érdekében.
Nem lesz több száguldozás a német autópályákon a klímaváltozás miatt
Hogy csökkentsék a károsanyag-kibocsátást, 130 kilométer/órás sebességkorlátozást vezetnének be a német autópályákon. Ilyen még nem történt.
