Hétfőn tette közzé a kormány azt a több mint 200 oldalas rendeletcsomagot, amely az új közbeszerzési törvényhez kapcsolódik. A törvényszöveget hétfőig lehet véleményezni. Az új közbeszerzési jogszabályok lehetővé teszik, hogy a tendereken ne legyen kötelező a legolcsóbb ajánlatot elfogadni. Egyes értékelések szerint ez a passzus Simicskáék háttérbe szorítását célozza.
A drasztikusan mértékben megváltozott helyzetre hivatkozva 350 alkalmazottját – azaz minden másodikat – bocsátja el a KÖZGÉP Zrt., írják közleményükben. Az elmúlt bő év során folyamatosan maradtak le az állami beruházásokról, mióta megromlott Simicska Lajos vállakozó viszonya a kormánnyal.
A Közbeszerzési Hatóság fellebez a bírósági döntés ellen, amely mentesítené a Közgépet a közbeszerzésekről való kizárástól. Addig is feketelistán tartják a céget. Az Észak-dunántúli Vízügyi Igazgatóság már három hete leszerződött a gönyűi kikötő bővítésére a Mészáros Lőrinc fémjelezte konzorciummal.
Olyan építőipari céget zárt ki három évre a közbeszerzésekből a NIF Zrt., amely több szálon kapcsolódik a Közgéphez. A Pentavia Kft. kizárására egy nappal azelőtt bólintott rá a Közbeszerzési Döntőbizottság, hogy kiderült: a bíróság felfüggesztette a Közgépről szóló hasonló határozatot.
A Közbeszerzési Hatóság ugyan hivatalosan még nem tud arról, hogy a Közgép Zrt. ismét elindulhat közbeszerzéseken, de azért már közleményben reagált a hírre. Mint írták, nem ők, hanem az ajánlatkérő (az állam) állapította meg Simicskáék állítólagos hamis adatközlését, és a tenderből való kizárásról sem ők döntöttek, hanem az a törvény erejénél fogva lépett hatályra.
Október elsején tárgyalja a bíróság Budapesten a Közgép beadványát, amelynek során döntenie kell, hogy a Közbeszerzési Döntőbizottság jogszerűen zárta-e ki a társaságot három évre a közbeszerzésekből – írja a Népszabadság és a Világgazdaság pénteki lapszámában.
A Közbeszerzési Hatóság pénteki határozata szerint Simicska Lajos cégét, a korábban százmilliárdos megrendeléseket kapó Közgépet három eltiltják a közbeszerzésektől. Rosszul adták meg egy hajó adatait. A Közgép bírósághoz fordul, szerintük a határozat kirívóan sérti az magyar és az európai uniós jogszabályokat.
A jövőben az állami MKB Bank csak a kézis csapat utánpótlását fogja támogatni, és főszponzor helyett egyszerű támogatóvá válik. A bank közleménye szerint a Veszprém így is maximálisan piacképes csapat lesz.
Szárnyaló árbevétel, remek eredmények és sok-sok osztalékként kivett milliárd – erről szólt a kormányközeli, közbeszerzéseken taroló nagyágyúknak 2014.
Jogi lépéseket tervez tenni az OTP, Mol, Közgép, CIG, Euroinvest ötösfogat, az előzetes letartóztatásban levő Mikóczy Zoltántól fogadókészséget nem tapasztaltak, a cégek azt látták, az Overdose ügyben vállalt legfontosabb célkitűzések ellehetetlenülnek. A CIG ki is szállna a közös vállalatból.
Adóvégrehajtás volt folyamatban a Közgép egyik leánycége ellen – írja a Népszabadság. A Közgép közben jelezte, hogy rendezték a tartozást.
Csúsztat a kormány, az M4-es autópálya építésével kapcsolatban. Ezt sugallja az a tiltakozó közlemény, melyet a Simicska Lajos tulajdonában lévő cég, a Közgép adott ki, miután Lázár János bejelentette, hogy ki fogják vizsgálni nem kartelleztek-e a cégek, és a tervek szerint új közbeszerzést írnak ki az autópálya megépítésére.
Mészáros Lőrinc lányának 27 éves barátja vezérigazgató, mégpedig azé a cégé, amelynek kulcsszerepe lehet abban, hogy a nagy építőipari cég, a Duna Aszfalt Simicska Lajos Közgépének babérjaira törjön.
A legpatinásabb magyar magasépítő céget, a Magyar Építő Zrt.-t kebelezi be a Duna Aszfalt egyik érdekeltsége. A kormányközeli potentátok köréhez sorolt, egyes hírek szerint a miniszterelnök pártfogását is élvező Duna Aszfalt ezzel nemcsak a Közgépet ugorhatja át, hanem az éllovas Strabaghoz is közel kerülhet.
Közel 95 milliárd forintos árbevételű cégbirodalom áll Simicska Lajos mögött, amely 22 milliárdos osztalékot fizetett ki – írja a Népszabadság csütörtöki száma.
Bár a kormány szeretne más cégeket is helyzetbe hozni a fejlesztéseknél, a Közgép a szakmai tapasztalata miatt továbbra is megkerülhetetlen – írja a Népszabadság, amely szerint az M0-s hárosi Duna-hídjának közbeszerzését is azért halaszthatták el, hogy ne a Közgép kapja meg a munkát.
A Közgép Zrt. vállalta a legolcsóbban a 47-es út hódmezővásárhelyi elkerülő szakaszának megépítését.
Mégis fizethetnek az útépítő cégek, ha az Európai Bizottság megbünteti hazánkat a 2007 óta lebonyolított közúti fejlesztések egy részének versenykorlátozó pályáztatására hivatkozva – írja a Népszabadság. A közös teherviselés jegyében áthárított összeg hozzávetőleg felét a magyar útépítéseken dolgozó külföldi cégek fizethetik meg, de sokba lehet a brüsszeli elmarasztalás a Simicska Lajos érdekeltségének számító Közgép Zrt.-nek is.
Ugyan már, semmiség, kedves… á, igen: kedves Jenő. Már pontosan emlékszem. Ne izgassa fel magát. Ilyenek a gyerekek: ami a szívükön... meg amit otthon hallanak, ugye... Holnap azért reggel nézzen be majd az irodámba
Ha túltettük magunkat azon, hogy Lázárék elszánták magukat a Fidesz-közeli oligarchákkal történő leszámolásra, akkor az igazán érdekes az, hogyan és mikor került elő ez a javaslat: a főnök távollétében.
