900+ lóerős lett a 2 turbót kapott Lamborghini Huracán
Egy lehetséges megoldás azoknak, akik a 640 lóerős legerősebb gyári kivitelt is gyengének találják.
Egy lehetséges megoldás azoknak, akik a 640 lóerős legerősebb gyári kivitelt is gyengének találják.
hvg.hu
Ez a Miura egészen a 70-es évek elejére repíti majd vissza az időben a tehetős új tulajdonosát.
hvg.hu
A hivatalos bemutatóját a nyáron tarthatják meg.
hvg.hu
Az autógyártóknál és beszállítópartnereiknél minimum egy-két hetes kényszerű leállással számolnak.
hvg.hu
A bejáratósan új szupersportos divatterepjárónak alaposan megkérik az árát. Hiába, 650 lóerő barátok közt is 650 lóerő.
hvg.hu
Az év eddigi legcikibb karambolját hozta össze a két tolvaj, a kalandjuk egy kereszteződésben ért véget.
hvg.hu
Nulláról százra gyorsulásnál egy Huracán éppen csak le tudja lépni ezt a méretes Audit.
hvg.hu
A 650 lóerős teljesítmény változatlan maradt, de a külső minden korábbinál agresszívabb lett.
hvg.hu
2020 eddigi legkomolyabb gyorsulási versenyére a világ minden tájáról érkeztek sportautók.
Igaz, az ára is ehhez idomul.
hvg.hu
Nagyon bejött a Lamborghini Urus.
hvg.hu
Már csak pár évet kell várni, és ez a bejáratósan új olasz sportkocsi akár oldtimer-vizsgára is elvihető.
hvg.hu
Itt a megoldás azoknak, akik a 650 lóerős alapmodellt egyszerűen túl gyengének találják.
hvg.hu
Nem sok hely van a világon, ahol a gépek előtt guruló jármű egy 600 lovas sportkocsi.
hvg.hu
Az olasz gyártó magas építésű modelljével a közutak után jövőre már a versenypályákon is találkozhatunk.
hvg.hu
14 éves sofőr volt a vétkes abban a balesetben, amely során egy 200 ezer dolláros Lamborghini Urust sikerült összetörni az ausztráliai Perthben.
hvg.hu
Jövőre akár oldtimer vizsgára is vihető ez a hatalmas olasz terepjáró, amiben a több évtizedes múlt ellenére alig van kilométer.
hvg.hu
A szakembereknek sikerült még 161 extra lóerőt és 64 extra Nm-t találniuk a biturbó V8-as motorban.
hvg.hu
A legújabb hazai Lamborghinik, Ferrarik és Rolls-Royce-ok gyakran bukkannak fel az egyik fóliázócégnél.
hvg.hu
Nem is árt egy kicsit közelebb ülni az aszfalthoz, amikor a 782 lóerőt kell valahogy kézben tartani.
hvg.hu