Pehelykönnyű, kézi váltós, hátsókerék-hajtású méregerős új benzines sportkocsi
Ez az igen alacsony építésű és meglehetősen széles újdonság csak és kizárólag az őszinte vezetési élményről szól.
#sportautó
A legendás Porsche 959 ihlette ezt a retró húrokat pengető új sportkocsit
Ez a retró külsejű és modern technikájú új Porsche nem sokkal olcsóbb az eredeti 959-es modellnél.
Zéró villany, semmi turbó, csak az őszinte V8: meghajtottuk a vadonatúj Ford Mustangot
Vázoljuk, hogy milyen autó a gyakorlatban a hetedik generációs Ford Mustang, mely 2024-ben sem szakít a régi bevált recepttel: karakteres V8-as erőforrásának hibridizációtól mentes őszinte ereje csak és kizárólag a hátsó gumikat gyilkolja.
Igazi tekintetmágnes ez a szuperlapos új retró Porsche
A legendás Porsche 911 GT1 Strassenversion kései leszármazottja szuperkönnyű és nem szenved erőhiányban.
A Lego látványos új hipersportkocsija sokakat pénztárca-nyitogatásra késztethet
Messze nem olcsó a közel négyezer alkatrészből összeszerelhető McLaren P1, de a részletes kidolgozottsága egész biztosan leveszi a lábukról az autórajongókat.
Látványos formában támad fel a legendás Honda Prelude
Nem, ez nem egy újabb ólomnehéz elektromos SUV, hanem egy egyedi vonalvezetésű hibrid kupé.
Bivalyerős biturbó V12 és kézi váltó a legújabb Aston Martinban
A néhány tucatos mennyiségben gyártandó hátsókerék-hajtású Aston Martin Valiant egyetlen dologra fókuszál: a vezetési élményre.
Hihetetlenül kevés kilométerrel és remek V8-cal vár új gazdára ez a 20 éves 6-os BMW
Amennyiben valaki egy szalonállapotú régi BMW 645Ci kupéra vágyik, most itt az alkalom, lecsaphat egyre.
A legőrültebb villanyautó: Michelisz Norbival hajtottuk meg a morgó, durrogó Hyundai Ioniq 5 N-t
Szinte hihetetlen, de a Hyundai sportrészlege készített egy olyan elektromos autót, amely a szíve szerint igazából benzines szeretne lenni. Zárt pályán nyomtuk ki a gázfröccsel hergelhető Hyundai Ioniq 5 N szemét.
Mit kaphatunk 1 milliárd forintért? Bepattantunk a 2000+ lóerős új Lotus hiperautóba
Az általunk a Le Mans-i 24 autóversenyen testközelből is megismert Lotus Evijában nem kevesebb, mint négy motor található.
Ördög és pokol: teszten a villany nélküli biturbó V8-as, 100 milliós Mercedes-AMG GT
A vadonatúj Mercedes-AMG GT 63-nak mindenki utána fordul, egyrészt a stílusosan gyönyörű kupé formaterv, másrészt a villany nélkül teljesen őszintén bivalyerős V8 ordibátor karaktere miatt. Meghajtottuk az 585 lovas GT 63 fenevadat.
Nyitott tető és 6 henger, mi baj lehet? Vezettük a vadonatúj Mercedes CLE kabriót
A magyar fődesigner nevével fémjelzett Mercedes CLE immár nemcsak gyönyörű kupé, hanem D-vitamin gyűjtögetős kabrió változatban is elérhető. Kipróbáltuk az AMG verzió érkeztéig aktuális csúcsmodellt, a 6 hengeres CLE 450-et.
"Spórolós" 50 millió forintos új Mercedes-AMG jött Magyarországra
Megkezdődött a 4 hengeres motorral szerelt hátsókerék-hajtású Mercedes-AMG GT 43 hazai forgalmazása.
Szentségtörés vagy sem, újult erővel támad a legendás bukólámpás 8-as BMW
Az E31-es BMW-be egy az eredetinél néggyel kevesebb hengert felvonultató, de erősebb V8-as erőforrás került.
Időgép: 32 évesen szinte vadonatúj Toyota Celica bukkant fel Budapesten
A 90-es évek elején készült japán sportkocsi eddig kevesebb mint 10 ezer kilométert hagyott maga mögött.
Most először hibridként támad a még gyorsabb új Porsche 911
A nem a fogyasztáscsökkentésre, hanem sokkal inkább a teljesítménynövelésre optimalizált hibrid hajtáslánc több másodpercnyi előnyt jelent a Nordschleifén.
A harag istene: meghajtottuk a 100 millió forintért biturbó V8-cal ordító új AMG GT kupét
A Mercedes-AMG GT 63 Coupé egyike azon utolsó teljesen őszinte izomautóknak, melyek hajtásában egyetlen elektronnyi elektromosság sincs. Zárt pályán feszegettük az 585 lóerős legharagosabb új sváb csúcskupé határait.
800 lóerőt ígér a legújabb Mercedes-AMG GT 63 Coupé ordító V8-asa
A jól ismert 4 literes biturbó V8-as benzinmotorban bőven van még erőtartalék.
Úgy viszik a már Budapesten is kapható Lamborghiniket, mint a cukrot
A VW-konszern olasz sportmárkája minden korábbinál jobban teljesít, egymás után dönti meg a korábbi rekordokat.
220 millió forint Magyarországon a legdrágább, legdurvább új Maserati
Alaposan megkérik a Maserati MC20 versenypályás használatra szánt spéci verziójának árát.