Testközelből ismerkedtünk meg a bajor gyártó valaha készült legerősebb sorozatgyártású soros 6 hengeres modelljével, és a régi 3.0 CSL bivalyerős versenyváltozatát is lencsevégre kaptuk.
A bajor gyártó a Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023 nyitónapján tárta a nagyközönség elé szemrevaló kétajtós újdonságát.
Felfrissített infotainment rendszerrel és új színekkel támad a japán gyártó hibrid hajtással is elérhető látványos sportkupéja.
A két turbóval megfújt V8-as egységben találtak még néhány eddig szunnyadó lóerőt.
A legerősebbnek nem nyitható a teteje, de cserébe 650 lovas, a közepesen potens félig tudja ledobni a tetejét, a leggyengébb pedig a teljesen nyitott tetőt egekig forgatható szívómotorral kombinálja. Két 911-est és egy 718 Spydert fogtunk vallatóra.
A korábbi tulajdonosát alaposan lekörözte a maranellói autógyártó.
Mutatjuk, hogy szakavatott kezekben milyen szépen muzsikál a legizgalmasabb 911-es.
A belsőégésű-motorral szerelt Boxster platform utolsó modellje a most debütált 500 lovas Porsche 718 Spyder RS.
Tizenhárom évet töltöttek elzárva a külvilágtól.
A szám nem kérdés, hogy a motorteljesítményére utal.
Megérkezett a McLaren 720S sokak által várva várt utódja, a kupé és roadster változatban készülő 750S.
Ez volna az a modell, amelyet alapvetően inkább kényelmes utazáshoz ajánlanak.
Ezen a szuperlapos patinás német versenyautón bizony büszkén feszít a rendszám.
Három keréken is elboldogul a járgány, ha helyzet úgy hozza.
Ugyanakkor ez nem egy verseny, hanem egy örömünnep.
Egy próbakörre adta kölcsön az autót egy ismerősének.
Az újdonság kevesebb, mint 20 kilogrammal nehezebb az alapját adó kupénál.
Hosszas várakozást követően nyilvánosságra hozták az idei Balatonfüred Concours d'Elegance dátumát.
Ebből az autóból összesen tíz példányt gyártottak, persze hogy Ronaldóé az egyik.
