A Porsche 1974-ben dobta piacra első sorozatgyártású közúti turbós sportkocsiját, a 911 Turbo néven is ismert 930-as modellt, mely 1989-ig mintegy 18 ezer példányban készült típusból most feltűnt a színen egy éppen eladósorba került és igen kiváló állapotúnak ígérkező hazai darab.
A 77 millió forintos áron kínált négykerekű portéka értékét többek közt az is növeli, hogy az elmúlt közel 3,5 évtizedben mindössze 91 800 kilométer került bele.
Veterán Autó
Veterán Autó
Az elsőként San Marinóban forgalomba helyezett, 2002-ben Németországba került és 2 éve Magyarországon állomásozó OT rendszámos különlegesség fekete fényezésű és kasmír barna utasterű.
Az igen jól felszerelt kocsiban többek közt légkondicionáló, illetve elektromosan állítható ülések, tükrök és ablakok találhatók.
Veterán Autó
Veterán Autó
A hátul található 3,3 literes 6 hengeres boxermotor a turbófeltöltőnek köszönhetően 5500-as fordulatszámon kereken 300 lóerős teljesítményt szabadít rá a hátsó kerekekre, a 430 Nm-es csúcsnyomaték 4000-től hívható le.
A korábbi 911 Turbóktól eltérően nem négy-, hanem ötfokozatú Getrag G50 kéziváltós, sperrdiffis és 1,3 tonna tömegű Porsche 930 alig 5,2 másodperc alatt katapultál 0-ról 100-ra és a gyorsulásának csak 260 km/h-nál szakad vége.
Viszonyításképp, az aktuális 911-esből készített összkerekes Turbo kivitel 88 millió forint ellenében 580 lóerőt és 2,8 másodperces 0-100-as szintidőt vonultat fel.
Az általunk már alaposan meghajtott 650 lovas Turbo S csúcsmodell 2,7 másodperc alatt pattan fel álló helyzetből 100-as tempóra és nem kevesebb, mint 102 millió forintot kóstál.
Veterán Autó
Veterán Autó
Veterán Autó
Veterán Autó
Veterán Autó
Veterán Autó
Veterán Autó
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
