Testvérpárbaj: VW Golf a Seat Leon ellen
Egymásnak eresztettük a Volkswagen konszern népszerű kompaktjait, ugyanazzal a benzinmotorral és váltóval. Vajon az eredeti német modell vagy a kicsit izgalmasabb spanyol újragondolása a jobb választás?
Egymásnak eresztettük a Volkswagen konszern népszerű kompaktjait, ugyanazzal a benzinmotorral és váltóval. Vajon az eredeti német modell vagy a kicsit izgalmasabb spanyol újragondolása a jobb választás?
A BMW Z4 génekkel rendelkező japán sportkupét német szakemberek vették kezelésbe.
hvg.hu
Az izgalmas sportkompakt motorjában találtak még 42 extra lóerőt.
hvg.hu
A négykerék-hajtású sportkompakt hivatalos leleplezésére várhatóan jövőre kerül sor.
hvg.hu
A Volkswagen stílusos modelljének legerősebb puttonyos kivitele abszolút nem szenved erőhiányban.
hvg.hu
A 330 lóerős motorral szerelt német oldtimer végsebessége meghaladja a 260 km/h-t.
hvg.hu
Az olasz SUV új változata benzines és dízelmotorral is elérhető.
hvg.hu
A plugin hibrid hajtásláncú újdonság elektromos hatótávja eléri a 74 kilométert.
hvg.hu
Hivatalosan is megérkezett hazánkba a 150-310 lóerős Cupra Formentor.
hvg.hu
Ebből a szupergyors középmotoros közúti versenyautóból nagyon kevés példány készült.
hvg.hu
Ha egy A-osztállyal szeretnénk kevesebb, mint 3,5 másodperc alatt katapultálni 0-ról 100-ra, akkor ez itt a mi autónk.
hvg.hu
A Volkswagen konszern cseh márkájánál megújult a zászlóshajó modell legerősebb motorja.
hvg.hu
A 320 lóerős motorral szerelt német SUV komoly menetdinamikával kecsegtet.
hvg.hu
Az Audi TTS Competition Plus turbós benzinmotorja 10 lóerővel gazdagabb lett.
hvg.hu
A felfrissített sportos kompakt divatterepjáró kevesebb mint 5 másodperc alatt tudja le a 0–100-as sprintet.
hvg.hu
Itt a megoldás azoknak, akik az eredeti Formentort túl drágának találják.
hvg.hu
Nyúzópróbán a Ford Performance első európai szabadidőautója, a Puma ST, mely szerény 3 hengeres motorja ellenére is az egekbe képes katapultálni a sofőr adrenalinszintjét.
A 2 literes 4 hengeres turbómotort alaposan kihegyezték a fejlesztőmérnökök.
hvg.hu
Az év legizgalmasabb kisautója nem olcsó, viszont komoly vezetési élményt biztosít.
hvg.hu
Az újdonság 2,8 millió forinttal drágább az eddigi csúcsmodell GTI Clubsportnál.
hvg.hu