Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"47fe0803-282a-45d8-b233-7225fa675fa1","c_author":"HVG","category":"tudomany","description":"Az elektromos autókat gyártó kínai Zeekr gyárában tesztelték le a UBTech saját fejlesztésű humanoid robotját, a Walker S1-et, ami a jelek szerint ügyesen tud összedolgozni más robottársával.","shortLead":"Az elektromos autókat gyártó kínai Zeekr gyárában tesztelték le a UBTech saját fejlesztésű humanoid robotját, a Walker...","id":"20250507_ubtech-humanoid-robot-autogyar-video","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/47fe0803-282a-45d8-b233-7225fa675fa1.jpg","index":0,"item":"f0da03d8-4b9d-41a8-9b3f-fa42427ac4fd","keywords":null,"link":"/tudomany/20250507_ubtech-humanoid-robot-autogyar-video","timestamp":"2025. május. 07. 14:03","title":"Csapatban dolgoznak a humanoid robotok egy kínai autógyárban – videó","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"64857a35-4deb-4ace-bea7-17f7a2107a64","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"Magyar Péter, a Tisza Párt elnöke csütörtökön reggel tett közzé egy hangfelvételt, amelyen állítása szerint Szalay-Bobrovniczky Kristóf honvédelmi miniszter arról beszél: szakítanak a békementalitással és készülnek a háború felé vezető út nulladik fázisára. Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter szerint ez az ügy „egy lepkefing”, nevetséges ezzel foglalkozni, mondta a kormányinfón. Úgy véli, az áram és a gáz ára két-két és félszeresére emelkedne, ha megvalósulnának az Európai Bizottság tervei, ezért Magyarország mindent meg fog tenni, hogy ezt megakadályozza, ehhez szövetségeseket keres az unióban. A miniszter szerint nálunk nem fordulhat elő, ami Romániában, így Magyar Péter is elindulhat a választáson. A drogériákban is bevezetik az árrésstopot.","shortLead":"Magyar Péter, a Tisza Párt elnöke csütörtökön reggel tett közzé egy hangfelvételt, amelyen állítása szerint...","id":"20250508_Gulyas-Gergely-reagal-a-kiszivargott-hangfelvetelre-amelyen-a-bekementalitas-vegerol-beszel-a-honvedelmi-miniszter","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/64857a35-4deb-4ace-bea7-17f7a2107a64.jpg","index":0,"item":"5c611c48-a941-41ea-b6c8-5bdce5f5de44","keywords":null,"link":"/itthon/20250508_Gulyas-Gergely-reagal-a-kiszivargott-hangfelvetelre-amelyen-a-bekementalitas-vegerol-beszel-a-honvedelmi-miniszter","timestamp":"2025. május. 08. 10:05","title":"„Ez egy lepkefing” – mondta Gulyás Gergely a hangfelvételre, amelyen a békementalitás végéről beszél a honvédelmi miniszter","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"6adb46fe-cb8f-49da-b06a-76bedd5c7d65","c_author":"HVG","category":"tudomany","description":"A felhasználók gyakran csak legyintenek, ha telefonjuk frissítése kerül szóba, nem is gondolva arra, mennyi kényes adatot őriz az eszközük. Csalók boldogan csapnak le a régebbi operációs rendszert futtató készülékekre, óriási bevételek reményében. Egy biztonsági szigorítás jegyében a régebbi, védtelenebb készülékekkel nem lehet majd mobilbankolni.","shortLead":"A felhasználók gyakran csak legyintenek, ha telefonjuk frissítése kerül szóba, nem is gondolva arra, mennyi kényes...","id":"20250507_android-biztonsagi-frissites-szabaly-google-mobilbankolas-regebbi-telefonok-ebx","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/6adb46fe-cb8f-49da-b06a-76bedd5c7d65.jpg","index":0,"item":"824b0711-5e26-44f8-8c71-cbbf31b57e50","keywords":null,"link":"/tudomany/20250507_android-biztonsagi-frissites-szabaly-google-mobilbankolas-regebbi-telefonok-ebx","timestamp":"2025. május. 07. 20:03","title":"Régebbi az androidos telefonja? Akkor most gyorsan nézze meg a Beállítások menüt","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"ebc50093-8efe-487d-88e1-99b42feb4e69","c_author":"hvg.hu","category":"kultura","description":"Lelkesek az első kritikák a Machine Head régóta várt új albumáról, amelyet hamarosan Budapesten is bemutatnak, ráadásul a műfajban szintén legendás Fear Factoryval együtt.","shortLead":"Lelkesek az első kritikák a Machine Head régóta várt új albumáról, amelyet hamarosan Budapesten is bemutatnak, ráadásul...","id":"20250507_machine-head-koncert-budapest-unatoned-fear-factory-barba-negra","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/ebc50093-8efe-487d-88e1-99b42feb4e69.jpg","index":0,"item":"ff268783-7300-42c3-9523-7bc908bf7a90","keywords":null,"link":"/kultura/20250507_machine-head-koncert-budapest-unatoned-fear-factory-barba-negra","timestamp":"2025. május. 07. 15:01","title":"„Olyan durva, hogy orvosi alkalmassági kéne hozzá” – sikeres lemezzel érkezik a metállegenda Budapestre","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"af02d357-ff8e-42cf-a1fc-94aebd6ec29d","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"Országos szervezet segítené az örökbefogadásokat, az erre vonatkozó törvénymódosítás már a parlament előtt van – vette észre a Népszava. A részleteket egyelőre nem lehet tudni, így a gyermekvédelmi szakemberek is csak találgatnak.","shortLead":"Országos szervezet segítené az örökbefogadásokat, az erre vonatkozó törvénymódosítás már a parlament előtt van – vette...","id":"20250508_Valtoznak-az-orokbefogadas-szabalyai","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/af02d357-ff8e-42cf-a1fc-94aebd6ec29d.jpg","index":0,"item":"14bf9844-dfcc-4670-8678-02ccc70b893d","keywords":null,"link":"/itthon/20250508_Valtoznak-az-orokbefogadas-szabalyai","timestamp":"2025. május. 08. 08:06","title":"Változhatnak az örökbefogadás szabályai","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"e250b0dc-c7f5-4a4f-a74e-ceff9c83c1bd","c_author":"HVG","category":"tudomany","description":"Akár Zeusz, a villámok ura is megirigyelhetné azt a drónt, amelyik egy különleges kísérlet keretében villámcsapást gerjesztett, miközben maga villámhárítóként működött.","shortLead":"Akár Zeusz, a villámok ura is megirigyelhetné azt a drónt, amelyik egy különleges kísérlet keretében villámcsapást...","id":"20250508_villamharito-dron-kiserlet-villamvedelem","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/e250b0dc-c7f5-4a4f-a74e-ceff9c83c1bd.jpg","index":0,"item":"c235ee59-dcc5-4ec3-b175-4150afa7b2e4","keywords":null,"link":"/tudomany/20250508_villamharito-dron-kiserlet-villamvedelem","timestamp":"2025. május. 08. 20:03","title":"Különleges kísérlet eredménye a repülő villámhárító: mindig oda megy a város fölött, ahova éppen kell","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"814ba0b4-a56d-4a7a-938a-aa23a61b2a85","c_author":"Kasza János ","category":"tudomany","description":"Másfél év után újabb előzetest adott ki a késve érkező Grand Theft Auto VI-hoz a Rockstar Games, de immáron azt is tudni, hogy miről – és kikről – fog szólni az új játék története. És izgalmasnak tűnik; nem kicsit, nagyon.","shortLead":"Másfél év után újabb előzetest adott ki a késve érkező Grand Theft Auto VI-hoz a Rockstar Games, de immáron azt is...","id":"20250507_grand-theft-auto-vi-elozetes-gta6-rockstar-games","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/814ba0b4-a56d-4a7a-938a-aa23a61b2a85.jpg","index":0,"item":"0f9bde6d-607e-48e6-9bea-dc1638104239","keywords":null,"link":"/tudomany/20250507_grand-theft-auto-vi-elozetes-gta6-rockstar-games","timestamp":"2025. május. 07. 10:55","title":"Bűn, szerelem, száguldás: befutott a GTA 6 második előzetese (videó)","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"44d1e3fc-8202-4e0d-84be-79494f287270","c_author":"HVG","category":"cegauto","description":"Gyorsan reagálnak a változó keresletre a kínaiak, és a hibrideken még büntetővám sincs. ","shortLead":"Gyorsan reagálnak a változó keresletre a kínaiak, és a hibrideken még büntetővám sincs. ","id":"20250508_BYD-villanyautokon-kivul-hibrideket-igyarthatnak-Magyarorszagon","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/44d1e3fc-8202-4e0d-84be-79494f287270.jpg","index":0,"item":"5a821ea2-355d-4129-856c-d5d538cb597f","keywords":null,"link":"/cegauto/20250508_BYD-villanyautokon-kivul-hibrideket-igyarthatnak-Magyarorszagon","timestamp":"2025. május. 08. 08:35","title":"Irányt vált a BYD, nem csak villanyautókat gyártanának Magyarországon","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
Egymásnak eresztettük a Volkswagen konszern népszerű kompaktjait, ugyanazzal a benzinmotorral és váltóval. Vajon az eredeti német modell vagy a kicsit izgalmasabb spanyol újragondolása a jobb választás?
A Volkswagen még 1974-ben dobta piacra az első Golfot, melynek aktuális nyolcadik generációja megannyi késést követően tavaly tűnt fel a színen. A német konszern spanyol márkája, a Seat csak 1999-ben vette fel a fonalat ebben a kategóriában, mégpedig a 4-es Golf technikájára épülő első Leonnal, melynek dédunokája az idén év elején leleplezett negyedik generációs Leon.
Az azonos kategória ellenére a merőben eltérő formatervek miatt sok laikus nem is gondolná, hogy a 8-as Golf és az új Leon tulajdonképpen édestestvérek. Pedig bizony azok, és a lemezek alatt rejtőző technika lényegében teljesen megegyezik egymással.
Lássuk, hogy mit kapunk a pénzünkért ezektől a közös génkészletű, de más-más karakterű kompaktoktól.
László Ferenc
László Ferenc
Külső
A Volkswagen Golf elsősorban sosem a külsejével hódított, és nincs ez másképp a legújabb nekifutás esetében sem. A nyolcadik generáció egész karakteres külsőt kapott, amit sokan szeretnek és legalább annyian nem, abban viszont szinte teljesen biztosak vagyunk, hogy ez a formaterv néhány év alatt tökéletesen bele fog szürkülni az európai nagyvárosok utcaképébe.
Ha unalmasnak találjuk a Golfot, akkor érdemes néhány pillantást vetnünk mediterrán testvérére, melybe hunyorítva ugyan bele lehet látni egy keveset az új Focusból, összességében véve azonban mégis egy üdítően friss vonalvezetést kapunk. A Leonon sokkal hangsúlyosabb a hűtőrács, mint a Golfon, ezenkívül a fényszórók és a hátsó lámpák is karakteresebb hatásúak a spanyol delikvensen.
László Ferenc
A Leon 9 centiméterrel hosszabb a testvérénél, ezt azonban csak mérőszalaggal lehet tetten érni, szemre nem igazán látszódik a különbség. Az oldalüvegek kialakításába némi játékosságot próbáltak vinni a tervezők: a német modell A-oszlopánál található egy extra kis ablak, a spanyol kompakt esetében pedig a C-oszlopra került egy ráadás kis háromszögletű üvegfelület.
A képeken látható Lime sárga metál, illetve Mystery kék metál fényezések ára 264, illetve 207 ezer forint.
A kerékjárati ívek mindkét esetben élükre vasaltak, a Leon oldalsó lemezeit viszont bátrabb és élettel telibb vonalak szabdalják. Szépségről és stílusról kár vitatkozni, egész biztosan mindkét modell dizájnjának megvan a maga rajongótábora: van, aki a poroszos, és van, aki a latinos karaktert részesíti előnyben.
László Ferenc
Utastér
Ha az alul enyhén csapott kormány, a kézi váltó és a dupla kijelzőszett szentháromságát tekintjük, akkor első blikkre nem sok különbség fedezhető fel a műszerfalon. Alaposabb szemrevételezést követően azonban előjönnek a kisebb-nagyobb különbségek.
A Golfban pillanatok alatt otthon tudjuk magunkat érezni, a szellőzőrendszer nyílásait remekül elrejtették, a középső érintőkijelző kevésbé áll ki a műszerfalból és egy picit mintha ergonómikusabban lenne kialakítva, mint a Leonban. Utóbbi műszerfala egy picit baltával faragottabbnak tűnik, amit egyesek akár sportosabbnak is gondolhatnak, ezzel viszont abszolút nincs összhangban a tesztautónk nagyon mesterkélt hatású fabetét megoldása.
László Ferenc
László Ferenc
A felhasznált anyagok minőségét illetően nagyobb különbségre számítottunk, de a Leon szinte képes hozni a Golf szintjét, összeszerelési minőség tekintetében pedig egyáltalán nem találni különbségeket. Egyik autóban sem volt cicergő és nyöszörgő alkatrész, viszont a hangszigetelés egy picit jobban sikerült a Golfban. Ami persze nem véletlen, hiszen a VW-konszern márkáinál szuperfinom patikamérlegen játszadoznak a különböző hozzávalók adagolásával.
A kormány mögötti 10,25 colos digitális műszeregység igényes grafikájú, személyre szabható megjelenésű, és az alapáron 8,25, felár ellenében 10 colos középső érintőpanelre sem lehet panaszunk. A hardver ugyanaz, a felhasználói felületek viszont eltérőek, meglátásunk szerint a Golfé a jobb rendszer. Közös vonás, hogy a nyomó- és tekerőgombok számát minimálisra vették, vagyis a legtöbb funkciót érintéssel lehet elérni, ami egyrészt trendi, másrészt elterelheti a figyelmet a vezetésről.
László Ferenc
László Ferenc
A mintegy 100 ezer forintos tételt jelentő tolatókamera képével kapcsolatban nem tudunk nyilatkozni, mert mindkét tesztautóban csak parkolóradar volt, ami körülbelül 140 ezer forintos tételt jelent, hasonlóan a kulcs nélküli indításhoz. USB-C aljzatból nincs hiány, a régebbi USB-A portot használókra viszont nem gondoltak a fejlesztők.
A LED-fényszórót a Golfban jobban szerettük, messzebbre és egyenletesebben világított, de azért a Leon földre Hola!-t vetítő fényeffektje is hozott némi barcelonai langymeleget a hideg magyar valóságba.
László Ferenc
Míg a Golf az Audi A3-aséval megegyező, viszonylag rövid tengelytávval rendelkezik, addig a Leon az Octavia 5 centiméterrel hosszabb padlólemezét kapta meg. Ennek köszönhetően utóbbi második sorában több hely jut a lábaknak, ellenben a csomagtartó mindkét autó esetében 380 literes, vagyis átlagosnak mondható.
Városba vélhetően az 1 literes 3 hengeres alap benzinmotor 90, illetve 110 lóerős teljesítménye is elég lehet, azonban általános használatra mindenképpen jobb választásnak tűnik a tesztautóinkban lévő 1,5 literes 4 hengeres benzines egység. Ennek a finomabb járású egységnek a 130 lóerős teljesítménye, illetve már 1400-as fordulatszámtól lehívható 200 Nm-es csúcsnyomatéka 9 másodperc körüli 0–100-as szintidőt, illetve mintegy 215 km/h végsebességet tesz lehetővé.
Mindkét autó 1,3 tonna körüli tömegű, így a menetteljesítmények lényegében megegyeznek egymással, és a fogyasztásban sem tapasztaltunk lényeges eltérést: 100 kilométerenként 6,7–6,8 liternyi benzint tüntettek el az 1.5 TSI egységek. A kicsit haladósabb figurára vágyók számára ott van ugyanennek a motornak a 150 lóerős változata, ezenkívül pedig a lágyhibrid, plug-in hibrid, illetve dízel verziók mellett sem mehetünk el szó nélkül.
A gépháztető olcsó kitámasztós fajta, teleszkópos megoldással a Skoda Octavia tud szolgálni.
László Ferenc
László Ferenc
Mindkét tesztautóban az alapáras hatfokozatú kézi váltó található, ami egy csökkentett belső súrlódású, korrekt kapcsolási érzetet biztosító egység. Automata váltó fronton egy hétfokozatú duplakuplungos DSG-t kínál a konszern, mely elsősorban apró váltókarjáról, illetve a mechanikus helyett elektronikus Shift by Wire működéséről ismerszik meg.
A már említett jobb hangszigetelés miatt a Golfban kicsit nagyobb csendben utazhatunk, nemcsak a menetszélből, hanem a motorhangból is hajszálnyival kevesebb jut be az utastérbe. A felfüggesztésre egyik esetben sem lehet panaszunk, illetve itt jegyzendő meg, hogy közepes felszereltségi szinttől felfelé a Golfban hátul komolyabb tudású futómű található.
Mind a Leon, mind a Golf agilis kompakt, remek vezethetőséggel, korrekt kormányzással, alacsony tömegközépponttal és vezetési pozícióval. Vagyis mindkét modell remek alternatíva az egyre sebesebben száguldó SUV-vonatra felpattanni nem szándékozók számára.
László Ferenc
László Ferenc
Konklúzió, árak
Az egyik kicsit itt jobban átgondolt, a másik kicsit ott szebb, az egyik kicsit itt halkabb, a másik kicsit ott karakteresebb. Hatalmas, világmegváltó különbségeket nem lehet felfedezni az új Golf és az új Leon között, melyeket jó érzékkel úgy alkottak meg a Volkswagen konszernnél, hogy a nap végén azért mindenki megtalálja a számítását.
Az észnek szóló Golf magyar alapára 5,98 millió forint, mely összeg ellenében egy 110 lóerős 1 literes motorral szerelt VW vezethető haza. Az inkább a szívet célkeresztbe vevő Leonból 90 lóerős változat is kapható, ami 6,03 millió forinttól indul, a 110 lovas kivitel alapára 6,43 millió forint.
A tesztre kapott Golf Life 1.5 TSI 8,13 millió forinttól indul, a jól felszerelt Leon Xcellence 1.5 TSI pedig minimum 8,11 millió forint ellenében állítható be a garázsunkba.
A házon belüli riválisok közül a 110 lóerős Skoda Octavia 7 millió forint magasságában nyit, a hasonló motorral felvértezett Audi A3 pedig 8,3 millió forinttól indul. Kategóriában belül jó vétel lehet a 100 lóerős motorral már 4,75 millió forinttól fogható Kia Ceed, mely 140 lóerős változatban 6,27 millió forintos alapárral bír. A 125 lóerős Ford Focus listaára 7,19 forinton nyit.
Egyelőre sok a találgatás, milyen pápa is lesz XIV. Leó, de azért messze nem sötét ló, jó néhány kardinális kérdésben pontosan tudni lehet, hol is áll. Gyorsreakciók a világlapokból.