A 320 lóerős motorral szerelt német SUV komoly menetdinamikával kecsegtet.
A Volkswagen 2016-ban dobta piacra a Tiguan második generációját, a divatterepjáró idén nyáron egy komolyabb ráncfelvarráson esett át. A Magyarországon 130 lóerős benzinmotorral 9 millió forintos áron nyitó újdonság csúcsmodellje az R kivitel, melynek most az összes részletére fény derült.
A motorháztető alatt egy 2 literes 4 hengeres turbós benzinmotor található, mely egy hétfokozatú DSG automata váltón keresztül juttatja el 320 lóerős teljesítményét, illetve már 2100-as fordulatszámon ébredő 420 Nm-es nyomatékát a négy kerékre.
Mindez elegendő ahhoz, hogy a 0-100-as gyorsulást alig 4,9 másodperc alatt le lehessen tudni, vagyis gyorsabban, mint a 4,5 literes V8-as motorral szerelt első generációs Porsche Cayenne Turbo S-sel.
A 250 km/h-ra korlátozott végsebességű Tiguan R alapáron 20 colos kerekeken gördül, de felár ellenében 21 colos szett is rendelhető. Említést érdemel továbbá a 18 colos féktárcsa, az R logós féknyereg, az opcionális Akrapovic kipufogó, illetve a sportosra hangolt utastér.
A 10 milliméterrel ültetett Volkswagen Tiguan R hazai ára egyelőre ismeretlen, a sportterepjáró német alapára 56 703 euró (20,5 millió forint).
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Harmadik birodalmi mintára, de nem német minőségben készült el 50 éve a Balatonig vezető autópálya első fontosabb szakasza. Az állampártnak elég volt, hogy csak Kádár János balatonaligai nyaralójáig ért a sztráda.
Mexikót is hasonló vámokkal sújtja az amerikai elnök.
Egy hollywoodi film forgatókönyvének lapjaira kívánkoznak az izraeli nukleáris fegyver megszerzésének részletei.
Apáti Bence mozgalmának éppen volt érkezése ezt legyártani.
A férje brazil, meg ott elismerik a melegházasságot.
