A kormány a múlt héten hagyta jóvá azokat a projekteket, amiket az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz 2023. évi harmadik pályázatára javasolnak, és ezekből kiderül, mennyi pénzt kérünk az uniós közös kasszából a vasúti fejlesztésekre, és mennyit teszünk mellé saját zsebből.

Mindez a csütörtöki Magyar Közlönyben megjelent határozatból derül ki, a Portfolió mára összegyűjtötte a részleteket is:

• a Déli körvasút második ütemére 231,6 milliárd forint (155 milliárd uniós, 76,6 milliárd saját forrás),
• Debrecen-Nyíregyháza vonal fejlesztésének második ütemére, infrastrukturális fejlesztésekre és korszerűsítésre összesen 132,4 milliárd forint (42,5 milliárd uniós, 89,9 milliárd saját forrás),
• Gubacsi vasúti híd átépítésére 44,8 milliárd forint (30 milliárd uniós, 14,8 milliárd saját forrás),
• a Hegyeshalom–Rajka vasútvonal korszerűsítésére 39,7 milliárd forint (33,5 milliárd uniós, 6,2 milliárd saját forrás),
• 35 db vontatójármű felszerelésére ETCS vonatbefolyásoló berendezéssel 15 milliárd forint (3,5 milliárd uniós, 11,6 milliárd saját forrás),
• új gyékényesi deltavágányra 0,97 milliárd forint (830 millió uniós, 150 millió forrás),
• a magyar–ukrán vasúti határforgalom kapacitásnövelésére 8 milliárd forint (4 milliárd uniós, 4 milliárd saját forrás).

Lázár minisztériuma újbudai ingatlanokat is követel a Déli Körvasút beruházáshoz a kerület önkormányzatától

László Imre, Újbuda polgármestere arról számolt be, hogy az Építésügyi és Közlekedési Minisztérium egy olyan társasházra is igényt tartana, ami nincs is az önkormányzat tulajdonában.