A magyarországi kereskedelmi gázolajár jövő évi bevezetése növeli a magyar fuvarozó kis- és középvállalkozók versenyképességét, a hazai tankolás révén pedig a költségvetésnek többlet jövedéki adóbevétele lesz - hangsúlyozta Vereczkey Zoltán, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) elnöke hétfőn az érdekképviselet évzáró sajtótájékoztatóján, Budapesten.
A versenyképességi index (VEX) 2010 második negyedévében Romániában csökkent, a többi vizsgált országban nőtt a korábbi három hónaphoz képest, a legnagyobb mértékben Lengyelországban − állapítja meg a GKI Gazdaságkutató Zrt. felmérése, amelyet a Microsoft Magyarország Kft. támogatásával készített. Az üzleti környezetet jellemző index Magyarországon jelentősen javult.
A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) ma mutatja be a fuvarozó kis- és középvállalkozások (kkv) versenyképességének javítására bevezetett szolgáltatásainak részleteit.
Magyarország a tavalyi 45. helyről a 42. helyre került az IMD 2010-es versenyképességi rangsorában – közölte a svájci IMD, a világ egyik vezető üzleti iskolája.
A magyar kormány nem a világgazdasági pénzpiaci válságot kezelte 2009-ben, hanem a korábban létrejött makroegyensúlyi problémákat próbálta megoldani – mondta Szalai Ákos, a Közjó és Kapitalizmus Intézet Jelentés a magyarországi kapitalizmus állapotáról 2009 című kötetének szerkesztője.
A májusban megalakuló leendő új kormány egyik fő feladatának a versenyképesség növelését tartja, amelynek része kell, hogy legyen a hazai kis- és középvállalkozások versenypozíciójának erősítése. A kkv-k körében közvetlenül az országgyűlési választások előtt végzett kutatás során kiderült, 52 százalékuk nem számít változásra.
Vitaindító cikkében Német György felveti: a munkáltatók által szorgalmazott adócsökkentések végső soron a munkajövedelmek terhére a tőkejövedelmeket gyarapítanák. Orbán Viktor csapdahelyzetben van, miközben a vállalkozók elvárják az adók mérséklését, költséges állami intézkedésekre lesz szükség, ráadásul a munkavállalók sem járnának egyértelműen jól – állítja a szerző.
Magyarország versenyképességét javítja Oszkó Péter szerint, hogy a válság idején elvégezte azt a nehéz feladatot, amelyet a régió országainak majd a konjunktúra időszakában kell megtenniük, ugyanakkor elismerte, hogy a következő kormánynak is nehéz dolga lesz.
A válság utáni világrendre való felkészülés jegyében szerdán José Manuel Barroso bizottsági elnök közzétette az Unió 2020-ig esedékes versenyképességi terveit. A tervezet sarokpontjai megegyeznek a lisszaboni stratégiával, a Bizottság reményei szerint azonban a következő évtizedben sikerül érdemi változtatásokra rávenni a tagállamokat a célok tényleges megvalósulása érdekében.
A kockázati tőke iparág a rendszerváltás óta mintegy 400 vállalat finanszírozási helyzetét javította Magyarországon. Kihelyezhető tőke továbbra is létezk, azonban a gyakorlat azt mutatja, hogy a hazai kis-, és közepes vállalkozások nagy része, még ma sem kellően felkészült a tőke befogadására.
A vállalatok globális szolgáltatás-kihelyezési (outsourcing) térképe átrendeződött: Közép- és Kelet-Európa mélyrepülésben van, de India és Kína továbbra is tartja magát a legkedveltebb outsourcing célpontok között, ahol megjelent a Közel-Kelet és Észak-Afrika is.
