Kisebb csoda: szinte vadonatúj régi Citroën Kacsa várja új gazdáját
Az ikonikus francia kisautó ezen példányával eddig kevesebb, mint 2 ezer kilométert tettek meg.
Az ikonikus francia kisautó ezen példányával eddig kevesebb, mint 2 ezer kilométert tettek meg.
hvg.hu
Ez nem egy akármilyen E34-es M5-ös, hanem egy limitált szériás, szinte alig használt példány.
hvg.hu
Ez a finom járású V6-os motorral szerelt korábbi generációs S-Klasse szó szerint szalonállapotnak örvend.
hvg.hu
A praktikus bajor családi autót egy kereken 400 lóerős 5 literes szívó V8-as motor hajtja.
hvg.hu
A színtiszta vezetési élményt ezúttal automata váltó és turbófeltöltő sem befolyásolja.
hvg.hu
Ilyen négykarikás sportos luxusautó garantáltan ritkán jön szembe velünk az utakon, és most akár le is csaphatunk erre a példányra.
hvg.hu
A 80-as években nem nagyon létezett ennél sportosabb szedán.
hvg.hu
A három évtizedes kor nem igazán látszik meg az első hazai gyártású Opel Astrán, ami nem csoda, mert eddig kevesebb mint 1000 kilométert hagyott maga mögött. Üléspróbát tettünk a történelmi jelentőségű Astra F-ben, melynek vezetésére Antall József egykoron előre gyakorolt.
A magas vételár mögött egy középmotoros különleges Clio V6 áll.
hvg.hu
Garantáltan ritkán jön szembe az utakon ilyen olasz sportkocsi, melyre mostanság nemcsak a vezetési élmény miatt, hanem akár befektetési szándékból is érdemes lehet lecsapni.
hvg.hu
A Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II ára mostanság rakétaként tart az ég felé.
hvg.hu
Szabálysértő autószállítókat kaptak el megint a rendőrök, de a szállítmányuk is figyelemre méltó volt.
hvg.hu
A Mini Recharged projekt célja, hogy a benzines kisautókat elektromossá tegyék. És akár vissza is csinálják, ha tulaj később meggondolná magát.
hvg.hu
Az F1-által ihletett technikájú autó 2002-ben jelent meg az utakon, igen korlátozott számban.
hvg.hu
Az ezredfordulós autó korának egyik legfürgébb kompaktja volt.
hvg.hu
Az ikonikus brit szupersportkocsi korai példányai idén már 30. születésnapjukat ünneplik, így akár OT rendszámot is kaphatnak.
hvg.hu
A limitált szériás E30-as M3 2,3 literes szívómotorja 215 lóerőt szabadít rá a hátsó kerekekre.
hvg.hu
A szalonállapotú és hamarosan oldtimer korba lépő olasz sportkocsiért közel 300 ezer eurót kérnek.
hvg.hu
A 90-es évek elején nem létezett ennél nagyobb végsebességre képes sorozatgyártású szupersportautó.
hvg.hu
A modernebb M3-asok sokkal erősebbek és gyorsabbak, de vezetési élmény tekintetében az E46 még mindig nagyon ott van a szeren.
hvg.hu