Idén fájdalmas, 0,7 százalékos zsugorodás vár a magyar gazdaságra, 2024-től lassú növekedés indulhat el, de még 2025-ben sem érheti el a bővülés üteme a tavalyi szintet. Az Equilor szerint a nagy jegybankok és a magyarhoz hasonló fejlődésben lévő piacokon a kamatemelések ideje kifut, a növekedést támogató lényegi csökkentés viszont távol van, és ez most eleve egy kockázatos terep.
Mutatóban volt itthon egy zárolt orosz vagyontárgy, a Sberbank Magyarország Zrt., és most ez is kicsusszant az büntetőintézkedés hatálya alól. Az európai és a magyar hatóságok egyaránt hajlamosak szemet hunyni olyan üzletek felett, amelyek kijátsszák a politikai szigort.
Ha az állam a budai Várat és a Karmelita kolostort a jegybankba apportálja, formálisan eltüntetheti ugyan a tőkehiányt, de semmit nem old meg – hoz abszurd példát a HVG e heti számában írt elemzésében Surányi György egyetemi tanár, volt MNB-elnök arra, mennyire téves irányt vett a jegybanktörvény tervezett módosítása.
A dízel néhány nap alatt 26 forintot drágul.
A G7 számításai szerint uniós országok közül az elmúlt hónapokban is Magyarországra érkezett a legdrágábban az orosz gáz. Így hiába lett olcsóbb, ez még kevés a rezsicsökkentéshez.
Váratlanul lett az Európai Bizottság elnöke, és nyugalmas öt év helyett válságok sora jutott neki. Ursula von der Leyen az Európai Parlament strasbourgi plenáris ülésén negyedik, egyben utolsó évértékelőjét tartotta, amelyben nagy távlati célokat fogalmazott meg a jövő júniusi európai parlamenti választások előtt, ám sok konzultáció összehívásán nem sok konkrét lépést említett.
A novemberi korrekció mértékéről szóló bejelentéssel várhatóan október elejéig kell várni.
Ha a BKIK-n múlna, lenne gyalogos- és biciklishíd Budapesten.
A miniszterelnök hétvégén a kötcsei pikniken beszélt arról, hogy orosz helyett francia üzemanyagra kell váltani a paksi erőműben. A jelek szerint az Energiaügyi Minisztérium nem tétlenkedett, már alá is írták a kapcsolatbővítési megállapodást a francia Framatome vállalattal.
Felix Dzerzsinszkij az orosz polgárháború alatti vörösterror vezető figurája volt, aki több tízezer, ítélet nélkül kivégzett ember haláláért felelős.
Szerda reggel, az Európai Parlament strasbourgi plenáris ülésén tartja szokásos, az Európai Unió helyzetéről szóló beszédét Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke. A német politikust ma már azok kedvelik, akik megválasztásakor nem látták volna szívesen, akik pedig hozzásegítették a poszt elnyeréséhez, ma már távol tartanák onnan.
Nincs szükség újabb jogalkotásra ahhoz, hogy érkezzenek az uniós pénzek, de hogy mikor érkezhetnek meg, azzal kapcsolatban nem érdemes jósolgatásba bocsátkozni – erről beszélt strasbourgi tárgyalásai után magyar újságíróknak Bóka János európai uniós ügyekért felelős miniszter.
A Nemzeti Védelmi Szolgálat jelzésére végrehajtott ellenőrzés nyomán több külföldi tartózkodási engedélyét felülvizsgálja az idegenrendészet.
Eredményt hirdettek a Puskás Aréna gyepének karbantartására kiírt pályázaton.
Az észak-koreai vezető fegyvergyártásért felelős hivatalnokok és katonatisztek gyűrűjében érkezett, és szerdán találkozhat a távol-keleti orosz kikötővárosban Vlagyimir Putyinnal.
Miért nem lehet Budapesten kezdeni a budapesti autóprobléma megoldását? Hogyan állít használható példát London és Prága a magyar fővárosnak? Ki kéne-e árusítsuk a vágányainkat? Van-e autósüldözés, lehet-e dugódíj? Fenntarthatósági podcastunk évadnyitójában Vitézy Dávid volt közlekedési államtitkár és egykori BKK- és BFK-vezér válaszolt az elmúlt hónapok legégetőbb közlekedési kérdéseire és vetítette előre nemzetközi példákon keresztül, hogy jó szakpolitikával milyen szerepe lehetne a tömegközlekedésnek egy fenntartható jövőben.
New Yorkban letartóztattak két kínai állampolgárt, mert rendőri irodát működtettek Manhattanben. A pekingi Global Times szerint „csak jó szándékú önkéntes rendőrökről” van szó. A CNN szerint Kína több mint 100 rendőri irodát tart fenn a kínai kolónia ellenőrzésére külföldön.
Ezt hangsúlyozta a francia kormány családügyi minisztere abban a vitában, mely az új bevándorlási törvényről folyik Franciaországban, ahova a bevándorlók csaknem egyharmada Európából érkezik.
Nem erre gondolnánk elsőre, amikor a háború gazdasági kárairól van szó, pedig tényleg fontos: óriási mennyiségű ablakot kell pótolni Ukrajna-szerte.
A falu kisbuszát kell elkérni több ember szállításához Babócsán, mert a pályázati pénzből vásárolt sportautó pont erre a célra nem alkalmas.
