Nem félünk eléggé
Drámaian nő a kibertámadások gyakorisága és súlyossága. Lépni kell! Nem csak a józan üzleti megfontolás, hanem a jogszabályoknak való megfelelés érdekében is.
A 2015-ös migrációs válság óta nem jár a vonat Szeged és Szabadka között, akkor a határzár építése miatt zárták el a vonalat egy vasúti kocsival. A déli vasútvonal részeként megépülő szakaszról már két évvel ezelőtt nyilatkozott Lázár János, majd tavaly áprilisban a szerb miniszterelnökkel is megállapodást írt alá Orbán Viktor Szabadkán. A miniszterelnök ekkor Lázár Jánost bízta meg a beruházás koordinálásával. Most az Átlátszó vette észre, hogy a januárban már kiírt közbeszerzést a V-Híd Zrt. nyerte el.
A céget 2015-ben alapították, nyeresége a tavalyi évben 5,8 milliárd forint volt, ebből 3,5 milliárd forint osztalékként kifizetéséről még májusban döntöttek.
Azt, hogy a szerb oldalon mikor és hogyan kezdődik az építkezés, egyelőre nem tudni. Vasúti forrásaink korábban arra utaltak, a Szeged–Szabadka vasút a fontos, ugyanis, ha a Budapest–Belgrád vonalon vágányzár lenne, akkor Szeged felé kerülhet a teherforgalom.
