Mészáros Lőrinc vasútépítő cége is döbbenetes nyereséget produkált
2023-hoz képest csökkent ugyan, de így is 39 milliárddal gazdagodott a felcsúti cégtulajdonos.
#vasútépítés
Az olaszok megmutatják, hogyan érdemes vasútra költeni az unió pénzét
A nagysebességű vasúti hálózat hamarosan Olaszország déli részét is bekapcsolja Európa vérkeringésébe. A részben uniós forrásokból megvalósuló projekt megállíthatja a régió elnéptelenedését.
Feléért vállalta volna a munkát, mint volt apósa, mégis milliárdos bírságot kapott Mészáros exveje
Kikerült a GVH honlapjára az a határozat, ami több mint 1,2 milliárd forintos bírságot szabtak ki Mészáros Lőrinc exveje, Homlok Zsolt cégeire.
Lázár bejelentette, hogy újjáépítik a Nyíregyháza és Debrecen közötti vasútvonalat
Részben európai uniós forrásból.
Szlovákia is Kínával együtt vágna vasúti projektbe, de terítéken van több száz híd felújítása is
Robert Fico kormányfő szerint az Európai Unió kimerült a forrásaiból.
GKI: Nagyon nem azokat az ágazatokat adóztatja a kormány, ahol extraprofit keletkezik
A legjobb üzlet ma Magyarországon utat és vasutat építeni, de a bányászat is elég jól fial - ezek a jellemzően a NER-hez kötődő ágazatok azonban nincsenek a megadóztatott körben.
Éppen lerakták volna a síneket, amikor váratlanul előkerült három ritka lelet a Római Birodalomból
Ritka római kori mellszobrokat és más, jelentősnek mondott leleteket találtak egy elhagyott középkori templom helyén Angliában az ország második nagysebességű vasútvonalának (High Speed Two, HS2) építése közben.
Orbán Balázs: A szakértők felszínesek, amikor túlárazottnak mondják Mészárosék 338 milliárdos vasútépítését
Nem túlárazott a Kelenföld és Ferencváros közötti vasútépítés a Miniszterelnökség államtitkára szerint.
Milánóban hamarosan már hidrogénmeghajtású vonatokon utazhatnak
Az Alstom két szerződést is nyélbe ütött Olaszországban, több száz millió euróért cserélhetik le a dízelmozdonyokat.
Mészáros Lőrinc most éppen 18 kilométeres vasútépítésre nyert 45 milliárd forintot
A Szeged–Szabadka vasútvonal Röszkéig tartó szakaszát építheti meg a V-Híd Zrt., amelynek a tavalyi árbevétele nem érte el a közbeszerzésen most elnyert összeget. Ez persze aprópénz a Belgrád–Budapest vasúti építkezés 700 milliárdos összegéhez képest, amelynek jelentős része szintén Mészáros cégeihez csordogál.
Áll a bál Pusztaszabolcson, elszabták egy méterrel a vasúti átjárót
Pusztaszabolcs legfontosabb vasúti átjáróját egy méterrel szűkítették a felújítás során. Az átjárót lezárták, mert kiemelten magas forgalombiztonsági kockázatú, a fél város megbénult, októberben kezdhetnek neki az átalakításának.
Kivásárolta üzlettársát Mészáros Lőrinc az egyik vasútépítő cégében
Ő lett az R-Kord Kft. egyedüli tulajdonosa.
Tíz évig titkosak lesznek a Budapest–Belgrád vasútépítkezés iratai
„A beruházás megvalósítása kiemelkedően fontos közérdek” a kormány szerint. És tíz évig titkos is, ha elfogadják a kabinet javaslatát.
9,5 milliárdért építhet vasutat a Mészáros-közeli sikercég
Az R-Kord Építőipari Kft. győzött a Keleti pályaudvar és Kőbánya felső közötti vágányra kiírt tenderen.
"Rekordéveket élünk meg" - óriási pénzek ömlenek az útépítésbe
2024-ig 5000 milliárd forint lesz közút- és vasútépítésre, közölte az ITM államtitkára.
Már a külföldiek is tudják, Magyarországon Mészárosékat kell alkalmazni
Mintegy 150 milliárdból épül a Rákos–Hatvan-vasútvonal, és bár elsőre úgy tűnhetett, ebből kimarad Mészáros Lőrinc és a NER, kicsit mélyebbre ásva már megtaláljuk a felcsúti dollármilliárdost és társait.
Metrót, HÉV-et, vasutat is kaphat Budapest, feltéve, hogy kormánykézen marad
Valószínűleg jóval kevesebb uniós forrást kap Magyarország 2021-től, mint a mostani ciklusban, ám várhatóan így is mintegy 1100 milliárd forintot költhetünk majd közlekedésre. A korábbiakkal ellentétben sokan szeretnék, hogy most Budapest legyen a fejlesztések fókusza – legalábbis ha megtartja a fővárost az októberi választásokon a kormány, az építőipar viszont a nyíltvonali vasútépítésben érdekelt. Összeszedtük, mit építenének uniós pénzből.
Alakul a 250 km/h sebességű Budapest-Varsó gyorsvasút
A tervek szerint mintegy félmillió utasra számítanak évente.
Strabag: Vannak vállalatok, ahol az egyéni érdek intenzívebben jelenik meg, mint nálunk
A Strabag az utóbbi években sok százmilliárd forintnak megfelelő állami és önkormányzati megrendelést tudhatott magáénak, többet, mint a szocialista-szabaddemokrata kormányok idején, amikor udvari beruházóként emlegették. Unger Tamással, a Strabag Magyarország egyik ügyvezetőjével beszélgettünk arról, hogyan lett ennek az osztrák mamut a magyar építőipar igazi bajnoka, mit kezd a G-nap után hirtelen szárnyra kapott, Mészáros Lőrinchez és Szíjj Lászlóhoz köthető cégekkel, és hogyan lesz úrrá az építőiparban tomboló munkaerőhiányon.
