Egy helikopterbaleset kérdőjelei

2009. november 13., péntek, 08:00 • Utolsó frissítés: 2009. november 13., péntek, 11:35
Szerző: hvg.hu

Címkék: helikopterbaleset; légimentés; MEDIC-14;

Kinyomtatom • Elküldöm •Hozzászólások (#68)

Tavaly nyáron lezuhant egy égési sérült kisfiút szállító mentőhelikopter, miután a gép mindkét hajtóműve leállt. A mentőápoló a helyszínen, a pilóta néhány nappal később a kórházban meghalt. A helikopterbalesetek nem ritkák ugyan, ez a tragédia mégis rendkívüli volt: először fordult elő, hogy ezen a típusú gépen mindkét hajtómű felmondta a szolgálatot. A baleset több megválaszolatlan kérdést hagyott maga után.

2008. július 31-én kora délután egy égési sérült gyermekhez riasztották Budaörsről Paksra a MEDIC-14 hívójelű, EC 135 típusú mentőhelikoptert. A gép 13 óra 02 perckor szállt le Pakson. Felvette a sérült fiút és édesanyját, majd 13 óra 25 perckor elindult Budapestre. 13 óra 43 perckor azonban eltűnt a radarernyőről, a pilótával nem sikerült kapcsolatba lépniük a légi irányítóknak. Rajta, a sérült gyermeken és az édesanyán kívül egy mentőorvos és egy ápoló utazott a helikopteren; az ápoló elöl, a pilóta melletti ülésen, a többiek a gép hátsó felében. Néhány perccel a MEDIC-14 eltűnése után több utasszállító repülő jelezte: Ráckeve-Kiskunlacháza térségében vészjeleket vett. Ezzel egyidejűleg az Országos Mentőszolgálat ügyeletese is hívást kapott. A vonal túlsó végén a MEDIC-14 mentőorvosa volt. Lezuhantak, sürgős orvosi segítségre van szükségük – közölte az ügyeletessel. Mint később kiderült, a helikopter hajtóművei leálltak, ez okozta a balesetet. Az ápoló a gép becsapódásakor meghalt, az életveszélyes sérülést szenvedett pilóta pedig három nappal később, a kórházban hunyt el. A többiek túlélték a zuhanást – a mentőorvos és az édesanya súlyos sérülésekkel, míg az égési sérült kisfiú szinte sértetlenül, köszönhetően annak is, hogy a mentőorvos minden erejét összeszedve a zuhanás után kimentette őket a roncsok alól. Tettéért később kitüntették.

Ilyen még soha nem volt

A MEDIC-14 tragédiájának híre hamar bejárta a sajtót; a média napokon át foglalkozott az esettel. Az elhunyt pilóta, Hatala János az ország egyik legtapasztaltabb pilótája és elismert oktatója volt. Korábban a hadseregnél és a rendőrségnél szolgált, a légi mentőknél már a pilóták főnökeként, főpilótaként dolgozott. A baleset után megszólaltak a szerencsétlenül járt légi mentők kollégái is. Egy nyilvánosságra került levelükben „gyalázatos munkakörülményeikről” panaszkodtak.

A helikopterbalesetek nem ritkák ugyan, ez a tragédia mégis rendkívüli volt. Ez volt az első eset, hogy egy ilyen típusú helikopteren a jobb- és a baloldali hajtómű is felmondta a szolgálatot. A kérdésre, hogy mindez miért történhetett meg, a hazai és a nemzetközi vizsgálatok eredményeitől reméltek választ az érintettek, köztük a tragédiában elhunytak hozzátartozói.

A jobb oldali hajtómű leállását műszaki hiba okozta, de a baloldali hajtómű leállásának oka nem ismert – információnk szerint erre a következtetésre jutott elsőfokú határozatában a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) idén júniusban. Ez azért is érdekes, mert a legutolsó adat szerint a bal hajtómű kiválóan működött. S jóllehet leállásának oka az NKH határozatában megválaszolatlan maradt, a dokumentum a pilótát tette felelőssé a tragédiáért. Felrótta neki, hogy a becsapódást megakadályozó úgynevezett autorotálást nem jól hajtotta végre. Persze felmerül, hogy erre tökéletesen képes lett volna-e, mert a műveletet csak „félig-meddig” gyakorolták, gyakorlatozás közben soha nem ért földet a gép. Nem csoda, hogy a határozatot a pilóta családja megfellebbezte. Röviddel aztán megszületett a másodfokú NKH-s határozat, amely bizonyítottság hiányában már nem a pilótát okolta a balesetért. De információnk szerint arra sem adott magyarázatot, miért állhatott le a baloldali hajtómű.

Alkohol a vérben, vér a papíron »

Kinyomtatom • Elküldöm •Hozzászólások (#68)

MasterCarddal és Maestroval vásárolni kényelmes! (x)

A bankkártyás fizetés előnyeit Ön is nap mint nap élvezheti: pontos, gyors, biztonságos megoldás, és ráadásul kényelmes is, főleg, ha otthonról vásárol a kártyájával.

68 HOZZÁSZÓLÁS, MELYEK KÖZÜL A LEGFRISSEBBEK:

2010. január 19., 20:27

Szabó József

"Tisztelt Valaki". De igen, én voltam! Nincs szerencséje, még repülök a nemzetközi forgalomban merevszárnyú repülővel, és itthon helikopterrel a mezőgazdaságban,azonkívül még tanítok embereket repülni sikerrel. Én lemertem írni a nevem, de Ön nem merte! GRATULÁLOK! MEGINT EGY BÁTOR ember, aki a névtelenségbe burkolózva sértegetni mer. Szabó józsef

2010. január 10., 20:42

valaki

Tisztelt Szabó Úr! Ön egy bátor ember, aki leírja a nevét és ismét égeti vele magát! Egyébként Ön hány helikoptert tört össze? Nem Ön az, aki traktorral is ütközött egy mezőgazdasági Ka-26 helikopterrel? A többiről nem is beszélve! Remélem már nem repül, csak dumál?

2009. november 30., 12:38

Szabó József

Tisztelt "kissenki" ! Sajnos nem tudom, hogy ez a nicknév kit takar! Elnézést kérek érte. De szívesen várom a bemutatkozást a horcsike@citromail.hu email címen. Szabó József

2009. november 30., 12:33

...

"Nem!!! Nem kell megtudni semmit! Dugjuk homokba a fejünket!! És Legyetek büszkék! Ti is sok-sok virágot kaptok a sírra, ha véletlenül megint valami történik!" ...és sok szép szót a képmutató kedves munkatársaitoktól...

2009. november 29., 17:47

Nagypapi

Tisztelt #59 1-es kérdés: ha nem keresi a hibát, akkor az magától nem jön elő!! Ez mélységesen igaz a repülésben dolgozó emberekre, de a mentősökre is! 2-es kérdés: Ez nem személyeskedés, hanem az okok keresése! --- Egy egyszerű balesetnél is több hiba együttes összejátszása miatt keletkeziok a baleset! Ennél a bobyolult esetnél legalább 30 dolgot kellene vizsgálni. Hogy azon okok együtteséből kijöjjön az, hogy mi8ért esett ilyen csúnyán ez a helikopter!! #60: Tiszteletem Szabó Úr! Örülök, hogy szakmabeliként hozzászóll! Mindsenben osztom a véleményét, csak a problémákhoz még vagy tucatot hozzátennék, hogy MIÉRT???? #61: T. mási rokon! (B.M.) Háborodjon fel, ha akar, de a Sz. J. nem bántja a „Janát”. Csak lehet, hogy Ő már átélt több hasonlóan nehéz helyzetet, mint pilóta, és talán pont ezért akarja tudni az igazságot! Meg a valóságot! --- Nem rokoni lélekről kell, h szólljon egy ilyen kivizsgálás, hanem a következő generációk (repülők) érdekében kell feltárni a hibákat!!!!!! ---- Nem felháborodni, hanem gondolkodni! Mi a cél? Néhány „rokon” „békés nyugalma”, vagy kétségekben hagyni többszáz embert sok-sok évig, akik mennek repülni, de nem tudják, hogy egy ilyen balesetet hogyan lehet elkerülni! #63 Az, h egy modern helikopternek a balesete esetén vannak túlélők, vagy nincs robbanás, az sokszor a mai modern technikának IS köszönhető! Azért írtram kiemelve az IS-t, hogy ezzel nem akaron lebecsülni H.J. esetleges beavatkozását az ilyen „szerencsés” balesethez, mert valójában nem is tudjuk, mi történt!! (3 személy túléli, nincs robbanás!!) --- No látja: Nem szakmabeliként ismét feltett egy kérdést, amit nem vizsgáltak ki eléggé!! Nem! Nem is kell semmit kivizsgálni!!! Minek az!! ----- Fiúk, lányok! (pilóták, orvosok, ápolók, NO MEG LEENDŐ BETEGEK EGY ILYEN GÉP FEDÉLZETÉN, MERT BÁRKI LEHET AZ ÁM!!> !!!!) A lényeg, „hogy fütyüljön talpatok alatt a szél” (ez egy pilóta mondás az ötvenes évekből !!!)! És azt nem is kell figyelembe venni már, hogy bárki, aki ilyen gépbe teszi fenekét, annak 1000-szer nagyobb esélye van egy ilyen balesetre, mint a lottó ötösre!!! Nem!!! Nem kell megtudni semmit! Dugjuk homokba a fejünket!! És Legyetek büszkék! Ti is sok-sok virágot kaptok a sírra, ha véletlenül megint valani történik! Csak az elmúlt 10 évet nézzük: Talán kevesebb, mint egy év múlva megint összetört egy helikopter Balatonfüreden!!!! Összetört egy helikopter Szeged mellett!!! --- Súlyos!! Egy helikopter nekigurul a hangárnak!! --- „csak" a rotor ment el?!” Debrecenben is történt valami egy helikopterrel!! (összetört!!) --- Csak külföldön javítható! Pécsen több életveszélyes sérült egy helikopter leesésében!! --- A tűzoltók is dolgoztak rajta! (nem időrendi sorrendben!) (mind mentős ám!!) Nem kéne megnézni, mi az oka ennek a „sok” eseménynek? (ennyi, amiről a nyilvánosság tud!!!, de szerintem több is van a háttérben!) ----- Valaki számoljon csak utána a „lottó ötösnek”!! Bajtársak! (Megnevezés a mentőknél, bár már ritkán használják!) „Csak fütyüljön talpatok alatt a szél”

További 63 hozzászólás megtekintése »