Egy évtizeddel ezelőtt az autóipari vezetők a 2020-as évek elejére ígérték a valóban önvezető autók tömeges megjelenését, a mostani céldátum 2035 körül van. A sofőr nélküli járművek diadalát az is akadályozza, hogy akadnak kiszámíthatatlan szereplők, például az emberek.
Csoda, hogy sérülés nélkül megúszta.
A menekülő autós nem is vezethetett volna, mert korábban eltiltották.
A vadonatúj Mythos sorozat első modelljeként jegyzett Mercedes-AMG PureSpeed esetében a bukósisak jelenti a szélvédelmet.
A legtöbb autót egyébként a saját kulcsával viszik el.
A Raptor kivitelű sportos Broncók és Rangerek mostantól kicsit erősebbek is lehetnek.
A magas alapfelszereltségű és sportos hangvételű Skoda Superb Sportline szedánként és kombiként is hazavezethető.
Megkezdődött a bőven több, mint 300 lóerős ID.3 GTX Performance kereskedelmi forgalmazása.
Most a hibridhajtás tűnik slágernek.
A növekedési grafikon látványos, de nagyon nem mindegy, melyik országban keresünk éppen töltőt.
Az sem kizárt, hogy észre sem vette a tilos jelzést a sofőr.
Ez az első ilyen nagyszabású járműhálózat-integrációs projekt.
A klasszikus Land Rover Defender modernizált formában és igen magas áron tér vissza.
A dél-koreai gyártó bejelentette, hogy hamarosan bárki megvásárolhatja majd az N Vision 74 sorozatgyártású változatát.
A most leleplezett elektromos Smart #5 körülbelül akkora, mint egy Mercedes GLC.
Az új gyár 2027-ben kezdi meg a tömeggyártást.
Itt a megoldás azok számára, akik esetleg kicsit vérszegénynek találják a Toyota GR Suprát.
A járgány elektromos hajtású és alig 3,5 másodpec alatt lesz százon.
Az autók összértékét mintegy 46,5 millió forint becsülik.
