Dehogy halott a szedán és a kombi: Magyarországon a Hyundai új népautója, a legfrissebb i30
Megkezdődött a dél-koreai gyártó relatíve elérhető árú, kivételesen nem SUV újdonságának hazai forgalmazása.
Megkezdődött a dél-koreai gyártó relatíve elérhető árú, kivételesen nem SUV újdonságának hazai forgalmazása.
hvg.hu
Valójában egyébként nem más, mint egy átcímkézett kínai autó.
hvg.hu
Egy vállalati belső levél is kiszivárgott, amelyben Musk lényegében elbúcsúzott az érintettektől.
hvg.hu
A forgalmas útszakaszt teljesen le is kellett zárni, amíg visszarakták a helyére.
hvg.hu
Három helyett csak két sáv járható, ami miatt már egy hete csak araszol itt a forgalom.
hvg.hu
Az olaj ára egyébként is nagyon magasan van.
hvg.hu
A személyautó vezetője csodával határos módon nem sérült meg.
hvg.hu
A hihetetlen, 4 millió eurós hiperautó igazi jelenség.
hvg.hu
A Stelvio Quadrifoglio utódjában méregerős hangtalan elektromos hajtás váltja a biturbó V6-os benzinmotort.
hvg.hu
Két újabb „becsapós dobozt” helyeztek ki.
hvg.hu
A Mercedes-AMG várhatóan két év múlva leplezi le vadonatúj tisztán elektromos sportterepjáróját.
hvg.hu
Újabb videó, amelyből tanulni lehet.
hvg.hu
Megérkeztek az első hivatalos gyári fotók a BMW negyedik generációs vadonatúj X3-as divatterepjárójáról.
hvg.hu
A levehető Barton keménytetős Mini Moke-ok olyan ritkák, mint a fehér holló, mi viszont Berlinben találtunk egy patika állapotú példányt.
A közlekedőknek a munkálatok idején hosszabb menetidővel kell számolniuk.
MTI
A Niónál nem annyira a hajtáslánc és a felfüggesztés kapcsán szólnak a fanfárok, hanem sokkal inkább a sok-sok milliárd tranzisztorról, a megannyi processzormagról és 8 megapixeles kameráról, a szuperügyes LiDAR-ról és persze a mesterséges intelligenciáról.
A védővámok kereskedelmi konfliktushelyzetben nagyon hamar vissza tudnak ütni - mondják.
MTI
Úgy tudni a Mol Limo egyik autója volt.
hvg.hu
A bosszú vezérelte elkövető sértetlenül szállt ki a kamionból, megpróbált elmenekülni, de a rendőrök elfogták, és letartóztatták.
hvg.hu
A Mercedes-AMG GT 63 Coupé egyike azon utolsó teljesen őszinte izomautóknak, melyek hajtásában egyetlen elektronnyi elektromosság sincs. Zárt pályán feszegettük az 585 lóerős legharagosabb új sváb csúcskupé határait.