A tökéletes autó kiválasztása sokszor hosszas kutatás eredménye, miközben gyakran végül érzelmi alapon döntünk. Mennyire váltják be a hozzájuk fűzött reményeket az új autók?
A Volkswagen konszern VW márkájának eladásai az alkatrész-ellátási nehézségek miatt csökkentek tavaly az előző, a koronavírus-válsággal egyébként is gyengített évhez képest.
A törvényalkotók is reagálnak az elektromos autózás igényeire.
Az 1931-ben alapított német gyártó most először szállított le 300 ezernél több új autót egy év alatt.
Kiléptek egy közös fejlesztésből, mert úgy vélik, az ő vevőiket inkább a sportos vezetés érdekli, mintsem az önvezetés, amit az Audi erőltet.
Világmegváltást senki sem remélhet az új Noble-től, remek vezetési élményt viszont annál inkább.
Az ígérik alig több mint tíz év alatt teljesen klímasemleges vállalattá válnak.
Nem meglepő módon a szabadidő-autó kategóriás Urus a legkelendőbb modell.
Immár hazánkban is elérhető a francia gyártó hagyományos kategóriákba nehezen besorolható újdonsága.
Több kilométeres dugó alakult ki Gyál térségében.
Nem nagyon mehetett még senki autóval ilyen tempóban közúton.
Egy furgon megállt az autópálya belső sávjában.
Megújult külsővel, nagyobb hatótávval és új névvel érkezik az ingolstadti SUV.
Egyre nagyobb ugyanakkor a motorgyártásban az elektromos egységek aránya.
A klasszikus vonalvezetésű praktikus családi autók napjai meg vannak számlálva a német prémiummárkánál.
Az autók üzemanyagadójából származó bevételének csaknem egyharmadát elveszítheti az állam az évtized vége előtt, ha fenntartják a jelenlegi kedvezményeket.
Felfrissített külsővel és modernizált technikával támad a középkategóriás francia szabadidő-autó.
A 350 km/h végsebességű sportkocsi hátsó gumijaival gondok adódhatnak.
Ez a nyolcadik része a "Civilpofátlan(tan)ítás" videósorozatuknak.
A Drivetribe oldalt hiába követik közel ötmillióan a Facebookon ettől még nem fenntartható.
