Hétfőn elkezdődött a 3-as metró több mint egy éven át tartó felújítása a Lehel tér és az Újpest-Központ közötti szakasz lezárásával. De lesz-e elég pótlóbusz? Hogy viseli a város a kék metró kiesését?
A Népszava összesítése alapján úgy tűnik, hogy minél több volt a baj a metrókkal, és minél nagyobb volt a főváros beszerzése, annál jobban ment a Perenyei és Társa Ügyvédi Irodának az elmúlt években.
Meglepő választ kapott a BKV-tól a BKV-figyelő blog, amelyik szerette volna megmutatni a 3-as metró felújításához készült látványterveket.
A sofőrök bértárgyalása megrekedt, de a cég már hirdetésbe keres munkatársakat négyszázezerért. Az Egységes Közlekedési Szakszervezet elnöke berágott, levelet írt a vezérigazgatónak. A BKV is megszólalt, szerintük teljesen rendben van a kezdőknek ajánlott magas fizetés, a bértárgyalások sem kezdődtek soha ilyen korán.
A november végén induló felújítás előtt számos festményt, domborművet fotóztunk a Lehel tér és Újpest-Központ között, olyan alkotásokat, amelyek nagy részét nemigen láthatjuk többé eredeti helyén. Íme, az eredeti állapot, képekben. Ez a cikk egyben Városbújócska címmel induló, városi tájképekkel, ismert és kevésbé ismert, de mindenképpen fontos és bemutatásra méltó köz(vagy magán-)terekkel, azok történetével és esztétikájával és azok különféle kontextusaival foglalkozó sorozatunk első darabja.
Eddig is furcsa fordulatokat vett a BKV igényei szerint, de a Volánbusznak gyártott, a metrópótlásra el nem készülő, cserébe egyre drágább buszok története. Az Ikarus Egyedi név alatt futó buszok már nem is magyarok, hiszen egy cseh többségi tulajdonú cég gyártja le, zömüket Szerbiában.
Október 21-22-én egész nap pótlóbusz jár a 4-es, 6-os villamos teljes vonalán pályakarbantartás miatt.
Egy gyanús férfira lett figyelmes a 444.hu egyik olvasója a 2-es metró Deák téri állomásán, a mozgólépcsőnél, de azóta kiderült, igazi BKK-ellenőr látott.
A férfit életveszélyes állapotban vitték kórházba.
Egy ember meghalt múlt hét végén, amikor a BKV zavarelhárító autója szemben a forgalommal száguldva elgázolta. A rendőrség büntetőeljárást indított, a közvélemény pedig azt kérdőjelezi meg, miért kell kék lámpa a tömegközlekedési zavarelhárítóknak.
Kiderült néhány részlet a pénteki halálos balesetről.
A férfi a helyszínen életét vesztette a Róbert Károly körút és Lehel út kereszteződésében.
2015-re fejezték be a fővárosi 1-es villamosvonal felújítását és meghosszabbítását, a megállók egy részét azonban szemmel láthatóan elhanyagolják, az átadás óta a jelek szerint nem nagyon takarítják.
