#BYD
Az EU-val javíttatná ki akkugyáras öngólját az Orbán-kormány
Az e-autók piacának támogatására 11 pontos, 100 milliárd eurós javaslatcsomagot tett közzé a kormány, amelynek nagy része azt szolgálná, hogy a Magyarországon megtelepedő ázsiai gyártók jól járjanak.
Szeged után Törökországban is autógyárat épít a kínai BYD
A BYD Törökországban 922 millió euróért húz fel egy gyárat, amely ötezer embernek adhat munkát.
Évente 150 ezer villanyautó kapacitású a BYD legújabb gyára
A kínaiak globális terjeszkedésének fontos része, hogy gyárakat nyitnak a nagy piacokon.
1
1
Közeleg a trónfosztás, helyet cserélhet a BYD és a Tesla
Az amerikai cég már alig ad el több villanyautót, mint a kínai.
Valami nagyon mást árul kocsik helyett a BYD német oldal
A kínaiak a jelek szerint elfelejtettek időben lefoglalni egy nagyon evidens webcímet.
A Nürbugringen hajszolták a BYD hiperautóját, amit egyszerre két kábelről lehet tölteni – videó
Ez mondjuk nem lesz egy olcsó kínai modell.
Villany- helyett turbós benzinmotorral debütált Budapesten a legújabb kínai autómárka
A hosszú ideje a legnagyobb kínai autóexportőrként jegyzett Chery elsőként a tisztán benzines Omoda 5 kompakt divatterepjárót hozta el Magyarországra, melyet a későbbiekben a plug-in hibrid Jaecoo 7 SUV követ majd a sorban.
Kinek éri meg szponzorálni a foci-Eb-t?
Nagy visszhangot keltett Németországban a hazai rendezésű labdarúgó-Európa-bajnokságot előtt, hogy német helyett egy kínai autógyártó lesz az esemény autós főszponzora, és hogy a kiemelt támogatók negyven százaléka is kínai. A Deutsche Welle riportja.
Megjött az első építőanyag-szállítmány: így áll a szegedi BYD-gyár építése
A következő három évben legalább négymillió tonna ömlesztett árut kell vasúton Szegedre szállítani.
Nem volt még akkora épület Szegeden, amekkora a BYD által tervezett üzem lehet
A tervek szerint az összeszerelő üzem 500 méter hosszú és 200 méter széles lesz.
Eldördült az első lövés a Brüsszel és Peking közötti kereskedelmi háborúban, Orbánék álmai is veszélybe kerülhetnek
A Kínában gyártott elektromos autók versenytorzító állami támogatása miatt kivetett büntetővám jelentheti a casus bellit a Kína és az Európai Unió közötti kereskedelmi háborúban; a következő célpont pedig a kínai akkugyártás lehet, ahol az Unió belső piacán létesítendő üzemeknél is vizsgálhatják az anyacégek állami támogatását, keresztülhúzva Orbán álmait.
Itt az uniós bejelentés: akár 38,1 százalékos vám is sújthatja a kínai e-autókat
Ez a maximális érték, a Magyarországon is gyárat létesítő BYD autóira 17,4 százalékos pluszvámot állapítottak meg. Indul a kereskedelmi háború.
Napokon belül kereskedelmi háború indulhat Brüsszel és Peking között az elektromos autók miatt
Akár szerdán bejelentheti az Európai Bizottság a döntést.
Hogy akarják lenyomni a kínai elektromosautó-gyárak a Teslát és az európai vetélytársakat?
Évtizedeken keresztül a külföldi autógyárak – európaiak, amerikaiak, japánok és dél-koreaiak – uralták a hatalmas kínai autópiacot, de most Peking offenzívát tervez: meg akarja hódítani az elektromos autók világpiacát. Elon Musk, a Tesla vezetője Sanghajban úgy nyilatkozott, hogy rajtuk kívül csak a kínaiaknak van esélyük a világpiacon.
Adományként érkeztek a magyar rendőrség kínai villanyautói
A BYD Atto 3 hatótávja hivatalosan 400 kilométer körül van egy feltöltéssel, és legfeljebb 160-nal lehet vele hajtani.
A villany után jöhet a benzin is: teszten a BYD első európai plugin hibridje, a Seal U DM-i
Nem sokkal a tisztán elektromos Seal U után megérkezett a középkategóriás kínai SUV áramot és benzint egyaránt kedvelő új verziója, a zöld rendszámos plugin hibrid hajtású Seal U DM-i. Róma környékén vezettük az éppen a magyar gyárát építő BYD legfrissebb újdonságát.
Már huligán autóban is a kínaiak diktálhatnak, ilyen lesz a BYD hot hatch modellje
Ami régen egy GTI, Focus ST, netán egy Type-R volt, azt, úgy fest, a villanykorszakban máshol kell keresni.
50 százalékos védővámmal fékezhetné csak meg az EU az olcsó kínai e-autók dömpingjét
Heteken belül lezárul az Unió vizsgálata, amelyet a kínai elektromosautó-gyártók állami támogatása miatt indítottak. Egy friss elemzés 15-30 százalékos védővám kivetésére számít, ami a dokumentum szerint még mindig nem lesz elég az európai piac megvédésére.
A dél-ázsiai cégek szolgaállamává válhat Magyarország, idézi az akkumulátoripari ambíciók kritikusait a BBC
Riportot közölt a BBC a magyar akkumulátoripari ambíciókról, részletezve a fejlesztéseket, a kockázatokat, és kitér arra is, hogy mit lát igazán nagy kihívásnak a kormány.