Úgy tűnik, az utasok megszokták a vasúti közlekedéssel járó fennakadásokat, legalábbis ez derült ki hétfő délelőtt Rákoson. A külvárosi állomás fontos csomóponttá vált, miután a baleset miatt lezárt Keleti pályaudvarra igyekvők itt szállhatnak át a pótlóbuszokra. A beszámolók szerint reggel volt egy kis káosz, de délelőtt már olajozottan ment az átszállás.
A vasárnapi baleset okairól egyelőre nem beszél a MÁV vezetése. Ez azonban csak az egyik problémája a hazai vasúti közlekedésnek.
A Keleti és a Nyugati pályaudvar után a Déli pályaudvar vonala is elesett.
A közlekedési szakértő szerint a budapesti olimpiának is előfeltétele a vasúti közlekedési hálózat felújítása, amelyre stratégia és forrás is lett volna, ha Lázár János nem állítja le a beruházásokat.
A Keleti pályaudvarnál kisiklott IC műszaki mentése miatt alapból nagy változások vannak a vonalon, ezt súlyosbítja tovább a tragédia.
A Keleti pályaudvar bizonytalan ideig nem indít és nem fogad vonatokat, így a forgalmi rend jelentősen módosul az érintett vonalakon.
A Kolozsvár felől érkező Claudiopolis InterCity már majdnem befutott a Keleti pályaudvarra, amikor kisiklott. A pályaudvar forgalma megbénult, és a MÁV közölte: az elővárosi és távolsági vonatok is más budapesti állomásokról indulnak vissza.
Piaci befektetőket vonna be a MÁV ingatlanainak megújítására. A kastélyok után jön a fogadj örökbe egy állomást-projekt?
A szombati vasúti káoszért Lázár János minisztert okolja Vitézy Dávid közlekedési szakértő.
A vártnál hamarabb kijavították a pályahibát Szabadbattyánnál, “cserébe” több más járat is elesett.
Teljes káoszt okozott egy letört síndarab a dél-balatoni vasútvonalon szombat délután. A MÁV szerint ritka és veszélyes pályahiba történt, a várakozásokért pedig utasaik elnézését kérik.
Vasárnap hajnalig pótlóbuszok közlekednek a dél-balatoni vasútvonalon, érdemes pár órával hosszabb utazási idővel számolni.
Egész Európában nő a vasúti balesetek száma 2020 óta. Magyarország idei adatai drámai mértékűnek mondható emelkedést mutatnak. HVG-Ténytár.
Egy hónap alatt több mint 15 millió forintot vasalt be a bliccelőkön a MÁV, volt, aki egyszerre 148 ezret fizetett be.
Pafféri Zoltán a kollégái mellett az építési és közlekedési miniszternek is üzent.
Néhány napja annak, hogy a Bakony Intercity is hasonlóan járt.
Az építési és közlekedési miniszter állampolgári joggá tenné a közlekedéshez való jogot, egymilliárdos hitelt venne fel a vasútvonalak felújítására, húsz-harminc éves, használt vasúti szerelvényeket szerezne be, és átalakítja a MÁV-ot. Ennek keretében megváltozik a vasúttársaság vezetősége is.
Vizet osztanak szerdától a vasútállomásokon és az autóbusz-állomásokon, meg a HÉV-eken is.
