Az autógyárak behúzták a kéziféket, visszaesett az ország exportja
Éves alapon nőtt, a megelőző hónaphoz képest azonban csökkent Magyarország külkereskedelme, különösen a kivitel. Ebben az autóipar visszaesésének is szerepe volt.
#autóipar
Hivatalos: a Xiaomi beszállt az elektromosautó-iparba
Ambiciózus projektjeik vannak, amelyekhez mintegy 10 milliárd dollár áll a rendelkezésükre.
Az autóipar gyengélkedése miatt minimálisan visszaesett az ipari termelés
A termelés szintje már elérte a járvány előttit.
Sorra állnak le világszinten az autógyárak a chiphiány miatt
A legutóbbi nagy leállást péntekre a General Motors jelentette be.
1
1
Tartós marad a magyar ipart is kellemetlenül érintő chiphiány
Még hónapokig tart az elsősorban az autógyárakat sújtó globális chiphiány, amely a magyarországi összeszerelő üzemekben is fennakadást okozott.
Gyakorlatilag egy méter mély vízen is vígan áthajt a Rivian elektromos autója
Vizet biztosan nem szív a motor.
Ha újításokról van szó, a Volkswagen most előzi a Teslát
Mintegy 650 technológia fejlesztést vizsgálva állították fel a friss rangsort az autógyártók között.
Áremelésre készül a legnagyobb félvezetőgyártó, drágulhatnak a telefonok és az autók
Az Apple-t is kiszolgáló Taiwan Semiconductor Manufacturing 10-20 százalékkal emelheti az árait.
65 év óta a legrosszabb hónapját produkálta az angol autóipar
Alig több mint 50 ezer autót gyártottak összesen júliusban.
Még 10 százalékot drágulhatnak az autók a német ipari árak miatt
Jelentősen drágulhatnak a német ipar termékei, az autógyártók akár tíz százalékkal emelhetik áraikat a Handelsblatt című német üzleti lap összeállítása szerint.
Már közel a pillanat, amikor olcsóbb lesz az elektromos autó
Néhány éven belül az elektromos autók azonos árban lesznek hagyományos társaikkal. Most az EU piaca a legnagyobb, de Kínában szinte mindenki e-járművet akar gyártani.
Felfordulás jön az autóiparban, nagy kihívás előtt állnak a gyártók
A McKinsey friss kutatása szerint az autóipar nyereségessége folyamatosan csökken, a jelenlegi előrejelzések 3 százalék alatti várható haszonkulcsot vetítenek elő. A piaci dinamikát figyelembe véve számos autóipari vállalat fontolgatja egy olyan szervezett ökoszisztéma kialakítását, amely segít reagálni a csökkenő pénzügyi teljesítményre és egyúttal fokozni képes az együttműködést az ipar és a fogyasztói társadalom szereplői között.
Az akkumulátorgyártó-nagyhatalmi tervnek tehet keresztbe a kormány, ha túl jól támadja az EU-s klímaprogramot
Nagy átalakulások következnek az autóiparban, a magyar kormány pedig már most több mint százmilliárd forintot tett bele abba, hogy akkumulátorgyárakat idecsábítson. De sok még a buktató ahhoz, hogy átálljunk az e-autók használatára.
Hat éven belül teljesen elektromos lesz az Alfa Romeo, a Lancia és DS márka
Hivatalosan is bejelentették, mikor ér véget a hagyományos motorok korszaka az olasz és francia autómárkáknál.
Soha nem fogyott még ennyi belőle: de mire használja az ipar a nitrogént?
A Covid-időszakban sok szó esett az oxigénről mint a koronavírusos betegek légzéstámogatásához nélkülözhetetlen gázról, újabban pedig a hidrogénről mint a jövő új, nagy lehetőségeket rejtő energiahordozójáról. De mi a helyzet a nitrogénnel? Miért ez a legnagyobb mennyiségben felhasznált gáz az iparban? Mi áll a megnövekedett felhasználás hátterében, és egyáltalán honnan nyerjük ki a nitrogént?
A Skodánál is beütött a félvezetőhiány
Hetente mintegy ötezer személygépkocsit nem tudnak befejezni.
Kiveszik a start/stop rendszert a General Motors legnagyobb autóiból a félvezetőhiány miatt
Ráadásul a vásárlók kapnak ötven dollár kedvezményt is.
Még legalább másfél évig tarthat a chiphiány, ami kiütötte a magyar autógyárakat is
A világ egyik legjelentősebb elektronikai bérgyártója szerint 2022 közepén-végén szűnhet meg az alkatrészhiány, de van, aki szerint még két év múlva sem lesz jobb a helyzet.
1
1
Nem elírás, 34 573 százalékkal nőtt a brit autóipar termelése
A következő hónapokban mind megtanulhatjuk, mennyire fontos statisztikai fogalom a bázishatás.
Több mint 13 milliárd volt a magyar Mercedes nyeresége, osztalékként kifizetik az egészet
A beszámoló alapján a 41,55 millió eurós adózás előtti eredmény kevesebb mint 6 százalékát kellett csak leadóznia a cégnek. A többi mehet a német anyavállalathoz.