Az autóipar üzleti modelljét veszélyezteti a mikrochip-hiány
A világ negyedik legnagyobb autóipari konglomerátuma, a Stellantis-csoport vezetője jelezte, hogy a félvezetőválság átrendezheti az egész iparágat.
#autóipar
2,5 millió autót nem gyártanak le a chipválság miatt
A félvezetők hiánya miatt jó néhány gyárban vissza kellett fogni a termelést.
Majdnem 400 milliárd euró adót szednek be az autósoktól Európában
Mindezt ráadásul csak a tizenöt legfontosabb uniós piacon, amelyben mi benne sem vagyunk.
A Renault után a Nissan is kiszállt a Mercedesből
A japánok követik a francia konszerntárs példáját és eladták a német cégben lévő részvényeiket.
Papíron tényleg sokkal zöldebbek lettek az autók Európában
Hivatalosan 12 százalékkal csökkent egy év alatt az autók CO2-kibocsátása Európában.
Egyetlen kocsit sem adott el, mégis 87 milliárd dollárt ér egy kínai autógyár
Úgy tűnik, az elektromos autók ígéretével most mindent el lehet még adni a befektetőknek.
Jön az Apple, és felforgatja az autóipart
Egyre több jel utal arra, hogy az eddig elsősorban számítógépekben és telefonokban utazó Apple belátható időn belül megjelenik a járművek piacán is. Egyelőre csak annyi tűnik biztosnak, hogy az Apple Car önvezető lesz, s hogy rengeteg újdonsággal lepi meg az autósokat.
Így mossák magukat „zöldre” a legnagyobb szennyező cégek a sporton keresztül
Szponzorációval igyekeznek alakítani az imidzsüket, a legnagyobb arányban futballcsapatokat támogatnak.
Kiszámoltuk, kik szenvedték meg legjobban a válságot
Szenved a turisztika, a vendéglátás, a kisebb autóipari cégek és a logisztika is, de melyik szektort nevezhetjük a válság legnagyobb vesztesének? Ezt számszerűsítettük az alapján, hányan vesztették el az állásukat, és miként változott a megmaradók fizetése. Az is látszik a számokon: a fiatal, képzetlen dolgozók leépítésével próbált a legtöbb cég spórolni, a kormány munkahelyvédelmi támogatásai pedig legfeljebb tűzoltásra jók.
A Tesla 300 ezer eurós fizetést is kínál Berlinben, még sincs rá ember
Sok a betöltetlen kulcspozíció a berlini Tesla-gyárnál.
Közel 400 milliárd forinttal csökkent a magyar Audi-gyár bevétele tavaly, de adózott eredménye 53 milliárddal nőtt
Háromszázezer darabbal kevesebb motor készült Győrben 2020-ban, mint egy évvel korábban, ugyanakkor továbbra is a világ legnagyobb gyártója magyar Audi.
1
1
Kiszáll a Daimlerből a Renault
A Mercedes anyacégében lévő részvénypakettjüket 1,2 milliárd dollárért értékesítenék.
Így trükköznek a visszahívásokkal az autógyártók, hogy ne kerüljenek reflektorfénybe
Csoportban próbálják elkerülni az autógyártók a visszahívások negatív hírértékét.
Új autóalkatrészgyár nyílt Debrecenben, 450 ember kap munkát
Csúcstechnológiás autóalkatrészeket készít a Vitesco Technologies.
Még egyeduralkodó a Tesla Amerikában, de lehet, hogy nem sokáig
Egyik szemük sír, a másik nevet: egyszerre kapott jó és rossz hírt Elon Musk autógyártója.
A gazdaság újraindulását is hátráltathatja a globális chiphiány
Európa megszüntetné a függést Ázsiától, de ez nem olyan egyszerű.
A munkahely is megdrágult: a kormány 2020-ban már 16 millió forintért vette darabját
Évek óta nem osztott ki olyan kevés munkahelyteremtési támogatást a kormány, mint 2020-ban. Kiemelkedően nagy projekt nem volt, de az egy munkahelyre jutó átlagos támogatás összege nőtt. A legtöbb pénzt szokás szerint multik kapták, a magyarok közül kiemelhető Rhimkulov Ruszlan Új Selyemútra épülő logisztikai központja.
Történetének legmagasabb bónuszát fizeti ki dolgozóinak idén a Ferrari
A koronavírus-járvány ellenére 7526 euró (2,7 millió forint) bónuszt kapnak a cég munkatársai.
Leelőzte a Volkswagent a Toyota, első lett a 2020-as autóeladásokban
Enyhébben érintette a járványhelyzet az ázsiai piacot, mint a nyugatit.
A 80-as évek jött vissza az angol autóiparban, de ennek egyáltalán nem örülhetnek
Közel harminc százalékkal esett vissza a termelésük az elmúlt évben.