Már tárgyalnak egy ingatlanbefektetővel, de még nincs döntés arról, hogy lesz-e toronyház a területen. Lázár egyelőre nem nevezte meg, csak körülírta, hogy dubaji beruházó jöhet Magyarországra.
A német autógyártó több mint 1 milliárd euróból fejleszt.
Kedden kora reggel hosszú évek után újraindult a Szeged és Szabadka közötti vasúti személyszállítás. Lázár Jánossal ültünk az első vonaton, akit kérdeztük például a további vasútfejlesztési terveiről is, de a miniszter elárulta azt is, hogy miért készpénzpárti annyira, hogy még akár egy mi hazánkos alkotmánymódosítást is támogatna.
A tervek szerint méretes logisztikai központot épülhet majd rá.
Ha egy agyonélénkített gazdaságtól várjuk, hogy utolérje Ausztriát, félő, hogy Lengyelországot sem közelíti meg újra – int óvatosságra Szilágyi Katalin, az OG Research budapesti irodájának vezetője, aki szerint az eddigi extenzív növekedési modell kifulladt.
A civilek és a természetvédők sem értik, mi történt, hiszen a vesztett perek után a minisztérium is csökkentett beruházásra tett ígéretet.
Korábbi információk szerint együtt szállt volna be egy ingatlanberuházásba az OTP-elnök és az ismert üzletasszony.
A toronyról viszont szakértői jelentés állítja, hogy „építészeti és ipartörténeti szempontból a 20. század közepi építészet szerény példája. Fenntartása nem indokolt.”
Eddig úgy tett a győri önkormányzat, mintha mit sem tudna arról, miféle beruházásra számíthatnak a győrszentivániak, és így is egyeztetett velük a település határába szánt állítólagos akkumulátorgyárról. Amióta azonban a helyi és a nagyobb nyilvánosság is rácsodálkozott, hogy az erre kinézett termőföldekre már most GIPZ-övezetként, vagyis jelentős mértékű zavaró hatású ipari területként tekintenek, az is eszükbe jutott, hogy fölösleges megtartani azt a helyi rendeletet, ami részletesen előírja, hogyan egyeztessenek az érintettekkel hasonló tervekről.
Négy éve határozta el a kormány, de eddig csak húzta-halasztotta, most pedig végleg törölt is egy brazíliai infrastrukturális beruházást, így nem épült magyar pénzből szennyvíztisztító Sao Paulóban.
„Hidat kell képezni Kelet és Nyugat között” – indokolta a lépést Asztanában Szijjártó Péter külügyminiszter.
A beruházás az OMV és az Európai Unió által közösen finanszírozott regionális projekt része, amelynek keretében Romániában 328, Szlovákiában 11, Magyarországon pedig 7 ultragyors töltőpont létesülhet.
Azt is szeretnék elérni, hogy az állam nemzetgazdasági szempontból kiemelt beruházássá nyilvánítsa a 100 milliárdos modernizációs projektet.
Egy Tiborczhoz köthető magántőkealap 2022-ben kétszáz hektárt vásárolt Soroksár mellett, területük egy része pedig a lap szerint egybeeshet azzal az 560 hektárral, ahol hatalmas beruházás készül – írja a Válasz Online.
A kormány közel hatszáz hektárt nyilvánított beruházási területté Budapest szélén, de nem tudni, hogy pontosan milyen gigaberuházásba kezdenének.
A korábbi beruházásokat visszafogó határozat alól kaptak felmentést az intézmények.
Öt éve kap a fizetést Kocsisné Márkus Szilvia és a Megafon vezetője is attól a cégtől, ami eddig 8 milliárdot költött a jelenleg éppen tetszhalott állapotba kerülő dél-budai szuperkórház megvalósítására.
Sikerek a határon túlról.
Háromszáz új munkahelyet hoznak létre, a kormány is beszáll a beruházásba 4,3 milliárd forinttal.
A német cég beruházásához az állam 3 milliárd forint támogatást nyújt.
