A hosszú távú szerződésünk már drágának számít, és a Válasz Online szerint amikor ezt a magyar fél felvetette az oroszoknak, az nem újratárgyalást javasolt, hanem azt, hogy a magyarok vegyenek még több gázt, azt már az olcsóbb régiós piaci árhoz közelebb. Ami a pláne: az MVM ezt idén már többször is megtette az új megállapodás bejelentése előtt.
GDP-arányosan egy tagállam sem költ ennyire sokat a saját működésére. És ennyire keveset sem az egészségügyre. A sok megszorítás közepette viszont pluszpénzt kapott a kormánypropaganda.
A kamatjövedelem erősödő adóztatására válaszul az utóbbi egy évben harmadával nőtt a tartós befektetési számlák száma, míg a rajtuk lévő ügyfélvagyon közel 50 százalékkal ugrott meg.
Új lakossági villamosenergiatarifa-típust hoznak létre, mellyel az okosmérősöket a napközbeni áram fogyasztására akarják rávenni. Az új tarifatípus már 2025-ben megjelenik, de valódi, pénzbeli hatása majd csak 2026-tól lesz.
"Ez a strand a mienk" - skandálták a helyiek.
1,27 milliárd forintot ért volna a telitalálat.
Az egykori pszichiátria területén már elhárították az életveszélyt, a következő lépés az épület állagának megóvása, az erre kiírt közbeszerzést már oda is ítélte a Közép-Európai Oktatási Zrt.
A globális autópiac átalakulása, az iparágat sújtó számtalan nehézség és a digitalizáció a járműgyártással egyidős nemzetközi kiállításokra is rányomta a bélyegét. A hagyományos motorshow-k ritkulnak, a hangsúly Kínára helyeződik át.
Hiába folyik a korrupciós per a Schadl–Völner-ügyben, az egykori fővégrehajtó idején kialakított módszerek tovább élnek, sőt a jelek szerint a rendőrségi nyomozásokra is hatnak.
Bemutatta a kormány a 21 pontos akciótervét, amelynek egy jókora része arról szól, hogy a nyugdíjra félretett és a SZÉP-kártyákra érkezett pénzt lehessen lakásra költeni; átnéztük, az eddigi családtámogatások mennyire nem jöttek be; bemutatták az őszi adócsomagot. Ez a HVG heti gazdasági összefoglalója.
A Wizz Air szerint a pilóták a sűrű köd miatt nem tudták letenni a gépet a montenegrói fővárosban.
Figyelmeztette a cseheket a Mol CR, hogy gondok lehetnek az üzemanyag szállításaival, miután december elején lejár a Csehországnak nyújtott európai uniós kivétel az orosz kőolajból készült termékek behozatalára. Az ország egyedüli kőolajfeldolgozója ugyanakkor nem aggódik.
Egyre több észak-amerikai és európai autógyár fejleszt olyan, konnektorból tölthető hibrideket, amelyeket az elektromos üzemmód mellett nem belső égésű motorokkal, hanem hidrogénüzemanyag-cellákkal hajtanak. Annak ellenére jelennek meg ezek az új hibridek, hogy egyelőre drága az üzemanyag.
Ennél magasabb csak a Covid éveiben, 2020-ban és 2021-ben volt a költségvetési hiány. A brutális deficit fő oka az, hogy jelentősen megnőttek az államadósság kamatköltségei.
A Népszava forrása szerint csúszik az újraindulás, kezdetben minimális mennyiséget termelhet csak a gyár.
A dél-koreai és kínai cégek előszeretettel alkalmazzák a speciális szakértelmet nem igénylő építési feladatokra.
„Ha otthon megélsz, itt biztos” - véli egyikük.
A geopolitikai kockázatok, a kialakult helyzeti hátrányok és a lassuló termelési volumen miatt minden korábbinál borúlátóbb hangulat alakult ki a németországi gép- és berendezésgyártó ágazat vállalatai körében a PwC könyvvizsgáló és tanácsadó cég legfrissebb felmérése szerint.
Részben európai uniós forrásból.
Nagy Márton, „aki úgyis mindent tud” is megkapta a magáét Csányi Sándortól. Az OTP-vezér vívópartnereinek listája hosszú 2010 óta, összekapott már Lázár Jánossal, Deutsch Tamással, Kocsis Mátéval és a sort hosszan folytathatnánk. Csányi Sándor rendszeresen és módszeresen kritizálja a kormányt, néha szőrmentén személyesen Orbánt. A titka: az ország egyik leghatalmasabb embere, de tudja, hol a helye és jóban van a miniszterelnökkel. És persze: megengedik neki.
