Jöhet az autóknál is a „Made in Europe” szabály, amibe Marokkó és Törökország is belefér
Már most látszik, hogy nagy viták lesznek még a terv körül.
#kínai autók
Nagyot esett Kínában a BYD, közben a Xiaomi egyre erősebb
A legnagyobb kínai gyártónak hat éve nem volt ilyen rossz hónapja.
Már minden tizedik új autó kínai Európában
A számok egyértelműek: a kínai gyártók már nem csak próbálkoznak Európában, hanem megvetették a lábukat.
Nem a kínai márkák, hanem egy autógyártó tarol Magyarországon
A kínai háziverseny egyelőre nagyon egyoldalú.
Kiderült, melyek Európa legbiztonságosabb autói – meglepő eredményekkel
Közel kéttucatnyi autót vizsgáltak.
Ne álljanak el lemezek és ne rozsdásodjon – így hódították meg a kínai autók az orosz piacot
Erőtlen motorok, rozsdásodási hajlam, gyenge futómű, rossz alkatrészellátás és értéktartás az egyik oldalon, design, jó felszereltség, kedvező ár, jó összeszerelési minőség és elérhetőség a másik oldalon. Hideget és meleget is mondanak az oroszok a kínai autókról, amelyek már az eladási torta közel háromnegyedét viszik el ott.
Megint rákapcsolt a kínai autópiac, közel hárommillió autót adnak el egy hónapban
Ennek fele valamilyen mértékben elektromos hajtású.
Nem lehet ma villanyautót építeni Kína nélkül: olyanok, mint a 90-es években a számítógépeknél az Intel
Az Intel Inside analógiájára most a China Inside megy.
Használtként ezek a legnépszerűbb kínai autók itthon
Közös jellemzőjük, hogy valójában ezek szinte még új autók.
Elsüllyedt a kínai autókat szállító teherhajó, ami lángba borult Alaszkánál
Ötezer méter mély az óceán azon a szakaszon.
Máris bekerül a DeepSeek a BMW-kbe Kínában
Nagyon gyorsan kell reagálni, ha nem akarnak itt lemaradni.
Csak minden 700. autó ténylegesen kínai márka Németországban
Korántsem szállták még meg a német piacot.
Megelőzi a nagyobb bajt Kína, tilos lesz önvezetőnek hirdetni az autókat
Józan döntésnek tűnik ez egy olyan piacon, ahol egymással versengve, szinte tesztelés nélkül dobják piacra a cégek az okosnak mondott autókat.
Vámok helyett minimumárak lehetnek a kínai autóknál Európában
A nehézsége a rendszernek, hogy az autók piaca nagyon nem egységes.
Örülhet Elon Musk, kevésbé számíthat kínainak a Tesla
Csökkentenék a Teslákra kivetett európai büntetővámot.
És akkor a benzinkutasok után a légiirányítókat is kiszúrta magának a kormány
Annyi a késés a repülésben, hogy már a politikusok is elkezdtek megoldást követelni; a benzin újra drágul; élesedett az EU büntetővámja a kínai e-autókra. Ez a hvg.hu heti gazdasági összefoglalója.
Durvul az árháború: Törökország 40 százalékkal emeli a kínai autók vámját
Törökország július 7-étől 40 százalékkal emeli a Kínából importált autók vámját; Recep Tayyip Erdogan török elnök erről szóló rendelete a szombati kormányközlönyben jelent meg.
Kínai autókat gyárthat a Fiat torinói gyára
Jelenleg a legendásnak mondható helyszínen a Fiat 500-as elektromos változata készül.
A BMW szerint visszafele sülhet el, ha büntetővámokat vetnek ki a kínai autókra
A BMW és a többi német autógyártó számára Kína most a legfontosabb egységes piac, a BMW az iX3-at onnan exportálja Európába, jövő évtől pedig az elektromos Minit is.
Miért árasztják el autóikkal a kínaiak Európát?
Mostanra tízmillió felesleges autót gyártanak, amit valahogy el kellene adni. A legnagyobb „kínai” exportőr pedig nem más, mint a Tesla.