Mesterséges delfinbőrrel vonták be a hajócsavart, az eredmény magáért beszél
Kínai kutatók a delfinek bőrét tanulmányozva próbálták lemásolni annak szerkezetét. Mint kiderült, befektetésnek sem utolsó az eredményre költeni.
#károsanyag-kibocsátás
Fájdalmasan drágítja majd a dízelt a kibocsátáskereskedelem kitágítása, de csak évek múlva
A jelenlegi hazai ár nagyjából harmadával emelkedhet a dízelolaj ára a következő években, csak a kibocsátáskereskedelmi rendszer kibővítése nyomán. Az épületfűtésre használt fosszilis energiahordozókra is érvényes lesz a rendszer, jelentősen drágul majd a szén is.
Negyedével nőtt a légi áruszállítás károsanyag-kibocsátása a Covid előtti szinthez képest
2023-ban 300 ezerrel több teherszállító repülőgép szállt fel, mint 2019-ben.
Megcsinálták az üzemanyagot, amellyel 90%-kal tisztább a kipufogó füstje
Spanyol és brit kutatók gázolajat és bioüzemanyagot vegyítettek, hogy olyan üzemanyagot állítsanak elő, amely úgy környezetbarátabb, hogy a motor teljesítményére sincs rossz hatással. Sikerült nekik.
Egy német falu példája bizonyítja: ennyire káros, rákkeltő, ha fával fűtenek a környéken
Drámai mértékben nő a levegő szennyezettsége a kis falvakban is a faalapú fűtés miatt, és ez magával hozza a rák kockázatának jelentős növekedését is – derül ki a németországi Melitzben hitelesített műszerekkel végzett vizsgálatból.
100% lett, maradhat? Átment a teszten a hajtómű, ami átírhatja a repülés legrosszabb hatását
Jelenleg mintegy háromezer darab V2500-as hajtómű üzemel a világ repülőgépein. Ha mindegyiket átalakítják úgy, hogy csak fenntartható repülőgép-üzemanyagot (SAF) égessenek el, az nagy előrelépés lehet az iparág kizöldítése felé.
365 méteres hajó, 7600-an férnek rá: vannak, akiknek nagyon nem tetszik, hogy útnak indult a világ legnagyobb óceánjáró hajója
A Miamiból útnak indult Icon of the Seas hajót LNG-vel, vagyis cseppfolyósított gázzal üzemeltetik. Emiatt azonban igen nagy a metánkibocsátása.
„Rendkívül riasztónak találtuk az eredményeket” – veszélyesek lehetnek a különböző hajápolók egy új tanulmány szerint
Rossz hír érkezett a hajformázó/hajápoló termékek szerelmeseinek: komoly egészségügyi kockázatokat rejthet az egyes olajok, spray-k és zselék használata. A probléma azzal van, hogy ezek potenciálisan káros vegyületeket bocsáthatnak ki, főleg, ha valamilyen hőalapú eszközt (például hajvasalót) is használunk hozzá.
Letaglózó eredmények: így vágja tönkre a városban élők orrát és szaglását a dízelfüst
Emberektől nyert szaglóhámsejtek segítségével vizsgálták finn kutatók azt, hogy milyen hatással lehet a dízelautók által kibocsátott füst a szaglásunkra.
Egyszerű, olcsó és hatékony fűtést találtak ki Szegeden, jelentősen csökkenti a károsanyag-kibocsátást
Szinte minden típusú tüzelőberendezésnél egyszerűen használható, a károsanyag-kibocsátást csökkentő, a fűtési hatékonyságot javító megoldást fejlesztenek ki a Szegedi Tudományegyetem (SZTE) kutatói.
Győzött az autólobbi, kiheréli saját, készülő környezetvédelmi szabályait az EU
Titkos meetingen és e-mailes hadjárattal puhították meg az uniós tisztségviselőket a nagy autós cégek, mely eredményeként a különösen mérgező nitrogén-dioxid emissziós határértéke szigorítás helyett változatlan marad.
Gond van: csökken, vagy inkább zuhan az erdők szén-dioxid-elnyelési képessége
Az elmúlt 15 évben nagyjából a harmadára csökkent a francia erdők szén-dioxid-elnyelő képessége – hívta fel a figyelmet a Citepa kutatóközpont.
Mire bevezetnék, tényleg nem lesz sok értelme az Euro 7 szabványnak
Jóváhagyták az EP-ben, hogy lényegében maradjon minden a régiben.
A Fidesznek hirtelen szimpatikus lett a Néppárt, és jobboldalinak nevezték a liberálisokat
Az Európai Parlament szakbizottsága elfogadta álláspontját az úgynevezett Euro7 szabályozási csomaggal kapcsolatban, amely gépjárművek szennyezőanyag-kibocsátásával foglalkozik. Az eredeti javaslatot finomította a szakbizottság, a Fidesz szerint a jobboldal egységes kiállásának köszönhetően. Igaz, a liberálisok is ezen a véleményen voltak.
Felhigítva jön csak a hagyományos motorú autók végzetének kikiáltott Euro 7 szabvány
Hatékonyan lobbizott néhány nagy autómárka és járműgyártó ország a szigorú szabályozás ellen.
Ha így folytatjuk, soha nem állunk át zöld hidrogénre
Egyelőre csak szavak szintjén fontos a kormányoknak a kibocsátásmentes hidrogén, amely a tavalyi termelés kevesebb mint 0,1 százalékát tette ki. Ebből ráadásul a szénmegkötéses módszer nem is működik jól, szökik a metán.
A Scaniánál rájöttek, hogyan mehetnének a kamionok évi 5000, vagy akár 10 000 km-t ingyen
Akár évi 10 000 kilométert is hozzáadhat a hibrid kamion hatótávolságához a napenergia, ha beválik a Scania elképzelése.
Zöldülési verseny: az e-autók mellett érvelőknek még nincs a kezükben az ász, de nyerésre állnak
Változatlanul folyik a vita arról, hogy az egész életciklusra kivetítve az elektromos vagy a belső égésű motorokkal szerelt járművek okoznak-e több környezeti kárt.
A kerekek és fékbetétek kopása ezerszer károsabb, mint az üvegházhatású gázok kibocsátása
Richard Lofthouse, az Emissions Analytics vezető elemzője szerint ijesztő, hogy miközben évről évre megjelennek a károsanyag-kibocsátással foglalkozó újabb szabályok, senki sem foglalkozik a nem kibocsátásalapú környezetpusztítással.
A világ nagy részén az elektromos autók károsabbak a környezetre, mint elődeik, de Európában nem
Amíg az áramtermelés nem elég zöld, egy elektromos autó teljes életciklusa során nagyobb szén-dioxid-kibocsátással jár, mint egy belső égésű motorral szerelt.